[ Pépin ] GS X2 mod76 (sauvetage)

Bravo Louis , deux fois Bravo
Bravo pour la qualité du travail et les 1000 km qui prouvent la qualité du travail

Bravo pour avoir eu la constance d'aller jusqu'au bout 

GSA+ JC

Merci à vous tous, pour NicoH c'est le sableur qui à commander sa peinture chez son fournisseur, malheureusement il à fermé son entreprise il y a quelques semaines et plus possibilité de le contacter, c'est également pour cela que j'ai eu beaucoup de mal à récupérer mes jantes, je pensais même que j'allais perdre mon acompte et mes jantes, mais non, juste un mauvais concours de circonstance.
Tout est bien qui fini bien 

JC.Sudol, merci pour m'avoir motivé dans un moment de découragement dû au aléas de la vie,   Aujourd'hui je mesure le plaisir que cela procure

Toutes mes félicitations, tu as fait un boulot incroyable, elle est magnifique! profites en bien!

Bonjour ça fait plaisir de voir un tel travail BRAVO mais le bleu dans le placard il ne faut pas,la mécanique c'est une passion et c'est dur d'arréter.Bonnes sorties avec cette trés belle GSX2.

Bonsoir à tous,
Merci Robert48 et si tu as trouvé du plaisir à suivre ce reportage de restauration, je m'en félicite , c'est vrais qu'il fallait être motivé pour atteindre le bout, aujourd'hui j'ai dû choisir entre la santé et la passion de la mécanique, alors tu comprends pourquoi j'ai définitivement mis le bleu au placard, mais je profite de cette X2 pour me balader, son capital sympathies m'apporte beaucoup de plaisir et d'échanges.

Bonjour je comprends et je sais ce qu'est le boulot que tu as fait,quand j'étais jeune j'ai changé une caisse de 205 diesel sur le parking de l'immeuble ou j'habitais!!!!!!!!!!!!!!!!

Profite bien de ta belle X2, Louis, et surtout profite bien de ton travail, c'est surement le plus important. 

Belles ballades . GSamicalement. JC

Robert48, moi aussi pendant mon apprentissage, j'avais acquit une GSpécial de 75 qui avait fait un tonneau en vue du permis de conduire et j'avais changé la caisse déjà à l'époque, j'ai clôturé ma carrière en renouvelant la même opération, avec en plus la rouille qui à fait son oeuvre depuis 40 ans.

JC.Sudol, tu as raison, le plus important est de profiter de son travail, ce n'est que la recompense d'un dur labeur

Bonjour à tous, 
Merveilleuse restauration. Quel beau voyage dans les entrailles de cette GS, si patiemment et joliment ressuscitée. j'ai tout lu de ce post avec plaisir ! Je comprends tout à fait cette belle débauche d'énergie pour sauver cette belle auto. Moi qui ai eu une x2 de 1975 d'occase à mon retour de l'armée en 78 qui m'a laissé des souvenirs inoubliables, j'ai pu en sauver une d'une casse en 2005 à Clermont Ferrand, grâce à Claude, que je salue amicalement. Je suis toujours depuis conquis par sa fougue, tout comme mon fils qui adore la conduire énergiquement, mais sans brutalité.  Des amis exposants sur mon stand à auto moto retro de Rouen ont été très surpris par sa vigueur en septembre dernier. 

Bonjour.
Super boulot !
Je n'en suis pas encore là mais ça avance je posterai des photos dès que possible.
Comment a tu procédé pour les tuyaux hydrauliques , tu les a fais refaire ou fabriquer toi même ?
Si tu les as fais quel outil utilise tu ?
J'en ai une quantité à remplacer sur ma 1015 et je me pose la question d'acheter l' outil pour refaire les olives.
Encore bravo !

Salut Jeanmi,
je vois que ma restauration continue à intéressé, c'est une bonne chose, au moins cela sert de passer du temps à retranscrire tout ce travail, pour les tuyaux hydraulique, j'ai pu récupérer les 3/4 sur la partie avant un bon nettoyage et une galva en bombe , pour l'arrière j'ai tout remplacé en neuf, trouvé en bourse d'échange et les derniers fourni par notre ami GS/Ami service, je n'ai pas connaissance d'un outil, juste que les olives sont bien plus petite que sur un véhicule standard.
Bon courage à toi et on attend les photos

Salut.

Il faut un outil et les ensembles de matrices 3,5 4,5 et si besoin 6,35mm pour les olives citroen.

Il existe ce genre d’outil, très pratique car utilisable sur la bête
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/2CV6/outillage-special-auto/ANR20074/

Celui ci, une petite presse à mettre dans un étau.
https://www.cipere.fr/fr/Citroen-2CV/Alle/Spezialwerkzeuge-fuer-KFZ/ANR20053/

Même genre ici https://www.amazon.fr/Brake-Pipe-Flaring-Tool-Professionnelles/dp/B0846489TC

Chercher aussi sur eBay par exemple

Un exemple d’utilisation
http://mes-citroën-cx.fr/index.php/fabrication-tuyaux-hp

Sachant que qq personnes sur leboncoin ou même je pense technocitro ou le point mecanique peuvent fournir de la conduite coupée à la bonne longueur avec les écrous raccords et les olives déjà faites, il n’y a plus qu’à former sur l’auto ou avec la vieile conduite à côté.

Bonsoir. Merci pour les infos . 
J'ai demandé des devis pour mes tuyaux et il y en a pour presque 500 €.
Je pense que je vais m'orienter vers l'achat de l'outil , cela me permettra au fil du temps d'en refaire si besoin et même de dépanner les copains.

Moyennant caution, cet outil ne pourrait il pas etre acquis par le club ,afin de pouvoir servir aux membres?

Dommage que tu sois si loin j'en ai un d'outil faut juste acheter la conduite et les raccords. Pour l'outil du club, qui stocke il faut expédier et ça pèse quelques kg puis récupérer (presque toujours par la poste ou autre) en s'assurant que ça reste en bon état et surtout que le colis ne se perde pas bref beaucoup de tracas à mon sens.

Arnaud L a écrit:

Dommage que tu sois si loin j'en ai un d'outil faut juste acheter la conduite et les raccords. Pour l'outil du club, qui stocke il faut expédier et ça pèse quelques kg puis récupérer (presque toujours par la poste ou autre) en s'assurant que ça reste en bon état et surtout que le colis ne se perde pas bref beaucoup de tracas à mon sens.

C'était une idée suggérée, moi je prête souvent mes outillages et ils reviennent toujours ,et en bon état....
et je veux bien gérer cela

Merci Arnaud pour la proposition , c'est vrai que ça fait loin. C'est pour cette raison que j'achète mon matériel afin d'être autonome.