[chrisf33] GS 1220 CLUB Nov 74

Et voici sa petite soeur, une 1220 Club de novembre 74. Il y a du travail dessus, surtout mécaniquement... ¨Par contre, quelqu'un peut-i m'indiquer où se trouve le code couleur ? Impossible de le trouver. S'agit-il du vert argenté ou du vert Nopal ? 

Salut,

Belles GS que tu as là 😉👍🏼
Sous le capot, sur le tablier entre la roue de secours et le bocal LHM, tu trouveras une pastille ronde avec le code AC 😉

C'est quand même sacrément beau les séries 1 aux lignes pures et dépouillées, sans baguettes, sans fioritures !

Salut

C'est un modèle 75 vert nopal

Bonsoir

Référence AC532 production 1975 1976. 

C'est vrai qu'elles sont belles sans fioritures même si j'ai un peu de mal avec ces jantes à fenêtres rectangulaires.

Guillaume

Bonjour,
Merci pour vos messages sympathiques. C'est vrai que les séries 1 sont plus agréables à l'oeil. Tout à fait d'accord aussi concernant les jantes :celles à trous ovales étaient plus heureuses ! 
Pour la couleur, j'avais vu que le vert argenté n'existait pas sur les modèles 75 et était remplacé par le vert Nopal,  mais bizarrement, je ne trouve pas de pastille avec le code couleur dans le compartiment moteur (mais elle est bien présente sur mon autre GS). 
Pour cette 1220 Club de 75, la mécanique doit être reprise car il y a semble-t-il un problème d'arbres à cames. Si des passionnés règnent du côté de la Gironde, ça m'aiderait beaucoup ! Je suis à la recherche également d'un pare-brise teinté vert. Je n'en ai pas trouvé pour l'instant. Par contre, j'ai un pare-brise neuf, mais clair, si ça intéresse quelqu'un. Voilà. A bientôt. Bonne journée à tous !
Christian

Pour les jantes, je trouve que c'est surtout l'association des trous rectangulaires avec les grands enjoliveurs Club qui fait visuellement un peu bizarre.
Mais avec les petits enjos conique des versions X et X2 série 1 ça donne un petit coté "sport" qui va bien.
Et inversement les jantes à trous ovales faisant plus "ancien" et plus "classique" se marient mal avec les petits enjos des X et X2.

Elle est magnifique. La plus pure de toutes ! Et ya pas à dire, les feux pointus, quelle beauté!
Photos de l'intérieur ?

Hello jolie verte nopal.
Une soucis d'AAC?

Bonsoir à tous ! 
Je vais commencer à me pencher sur les maux de cette GS 1220. Effectivement, on a supposé qu'il y avait un soucis d'AAC car, à chaud, elle claque comme un Diesel... Mais au démarrage à froid, tout le monde dit qu'elle tourne bien !!! Je pense que l'huile qui a été utilisée n'est pas la mieux adaptée et à ce sujet, j'aimerais savoir quelle huile vous utilisez. Les préconisations Citroën sont  : 20W50 minérale. Difficile à trouver actuellement. Quelle alternative a-t-on ? Peut-on utiliser une huile de synthèse ? Une viscosité 10W40 est-elle la solution ? 
Merci pour vos réponses qui pourraient m'éclairer !
A bientôt 
Chris

Bonsoir;

Tout est là: https://gsaventure.forumactif.info/t1583-huile-moteur-sujet-officiel

Maintenant si c'en est au point de "claquer comme un Diesel", c'est hélas trop tard pour se préoccuper de la chose, les dégâts sont déjà faits.

Impec-Citron a écrit:

C'est quand même sacrément beau les séries 1 aux lignes pures et dépouillées, sans baguettes, sans fioritures !

C’est sûr, ce dépouillement donne une ligne d’une grande classe. Le problème  c’est lorsqu’il y a des baguettes et qu’on veut les virer...il reste les trous. Donc on laisse les baguettes.

Bonjour;

Pas forcément… Si elles sont collées et non agrafées ça vaut vraiment le coup de les virer ! Voir mon message du 13 avril 2018 et les photos de l'opération ici: https://gsaventure.forumactif.info/t3143p100-impec-citron-gsx2-1978-rouge-geranium

Je vais aller vérifier ça !! Merci !