[JJ] GS PALLAS 79

Bonjour JJ
Attention en conduisant c'est la route qu'il faut regarder, pas la mini Pallas ;-)
A+

ahahahaahahahah mdr !! t'as raison j'arrete pas de la viser en conduisant...un vrai minot !! biz a toi t'es au top !

hello a tous, comme vous le savez je suis en vacances, alors j'ai le temps de bien m'occuper de ma belle et surtout de la sortir pour la promenade grace a ce temps magnifique que nous avons dans le Vaucluse...vous pouvez pas vous imaginer le succes qu'elle a dans la ville !!! c'est dingue ! 
on s'arrete, on la prend en photo, on me felicite , on tord le cou quand on me double pour mieux la regarder rouler !! pfffff

puis....ce matin...j'ai reçu mon nouveau cadeau: mes nouvelles bavettes RB avec insigne Citroen !
comme celles que j'avais sur ma 1015 .
je me suis fait donc un plaisir de vite les installer a la place de mes bavettes Jadet sans insigne que je remettrai a la vente au bon coin...

hmmmm sans dec, je prefere !! voici une photo
a plousse !!!
https://i.servimg.com/u/f39/11/49/36/53/img_2731.jpg

oups

Bonsoir
Splendide GS PALLAS. Et JJ sur la plaque !
SVP
Guillaume

Superbe GS Pallas! 
C est assez marrant la différence qu il existe dans le style avec mon X2 de 1978 style sport!
Luxe ou sport le client pouvait choisir son style sur une meme voiture!
Mon x2 a été un peu oublié au fond du garage mais elle va rennaitre en 2015!
Promis je diffuserai des photos de cette rennaissance sur ce site même si mon x2 est bien connu des plus anciens d entre nous!
Stéphane (44)

Salut Stephane , encore merci de ton appreciation, en effet a l'epoque le client avait le choix :
un GS a vocation sportive ou tres classique classique comme la Pallas
j'ai hate de voir ta x2 , bombarde nous de tofs stp, et meme si elle est au fond du garage!! 
j'adore ça !

c est beau une Pallas quand même. C'est vrai que cette auto a deux visages. Une plutôt "confort" et l'autre plus "dynamique". En tout cas tu as une belle gs et la couleur renforce son côté "cossu". Chouette.

dans les années 60 le gris métal était dédié aux versions luxueuses (généralement associé a un intérieur fauve)...404 , PL17 confort S, DS Pallas...
la plupart des premières GS Pallas commercialisées étaient de cette couleur, d'ailleurs au départ seules les Pallas pouvaient recevoir cette teinte
et faut reconnaître quand je regarde ta GS que cela lui va bien

merci les mecs ! c'est vrai que pour quasiment le meme millesime, on regarde la GS de Stephane, puis la mienne, on s'perçoit qu il y a un monde entre les deux modele !

en effet le gris metal etait destiné aux modeles de luxe, ce gris etait celui de la DS Pallas
une Pallas etait souvent grise metal AC 095 accompagné de chromes etincellants avec un interieur qui tranchait bien en couleur, comme ici le bleu, bien difficile de garder en bon etat d'ailleurs
petard, qu'est ce qu'il est fragile ce tissu ! ma tante fait 120 kg, elle a voulu monter dedans
J AI REFUSE !!!!! non mais!  mdr!

mais celle que je prefere, c'est ma Pallassounette sur mon tableau de bord ...lol

En effet le tissu des Pallas est très fragile ! Housses obligatoires pour protéger !

Mon avis diffère sur la question, je lui trouve beaucoup moins de facultés à s'user et se percer que le jersey lisse ou le jersey vénitien...

La Fuite Verte a écrit:

Mon avis diffère sur la question, je lui trouve beaucoup moins de facultés à s'user et se percer que le jersey lisse ou le jersey vénitien...

Le tissu des Pallas est plus épais que le jersey des Spécial. Il resistera mieux aux frottement et aux agressions.

Plus résistant que le jersey lisse, certes, mais quand on a une banquette comme ça :

On prend ses précautions...

Oui, on prend une précaution, on ne monte pas dans la voiture avec des habits propres

MF67 a écrit:

En effet le tissu des Pallas est très fragile ! Housses obligatoires pour protéger !

tout a fait d'accord avec toi
il me semble que le tissus des premières Pallas était de bien meilleure qualité
quand j'étais jeune , j'ai eu une pallas de 1975 , le tissus avait nettement plus de tenue que celui qui a équipé par la suite les gs, gsa et cx pallas ...qui avait la particularité de vite se friper 

je me souviens de la GSA pallas qu'avait acheté neuve  mon père avait déjà le tissus du siège conducteur tout distendu au bout de 2 ans

Mouais ... des tissus solides sur une GS/A , cela se saurait, seules les GSA pallas, la chic, la cottage, la Tuner sont un peu mieux . En GS, même les pallas (j'en ai une de 75), c'est très fragile. 

Les plus solides , ce sont ceux en skai (mimosette est équipée ainsi), pas de pb mais c'est chaud l'été.

Les sièges et les BV, on est dans les fragilités de la GS.

Bonsoir Jean-Claude
Même la boxline ne vieillirait pas si bien que ça car ça durcit. Et le tissu à chevrons s'use et plisse hélas, déjà vu sur photos d'annonces (comme ici où ça ne l'est pas trop : http://193.164.196.60/images/385/38599d1cf10cba772b4bf6cd36a24e86f8b8d424.jpg ) et on est loin de la photo catalogue: https://i.servimg.com/u/f59/16/04/48/09/int_pa11.jpg

JC.Sudol a écrit:

Mouais ... des tissus solides sur une GS/A , cela se saurait, seules les GSA pallas, la chic, la cottage, la Tuner sont un peu mieux . En GS, même les pallas (j'en ai une de 75), c'est très fragile. 

Les plus solides , ce sont ceux en skai (mimosette est équipée ainsi), pas de pb mais c'est chaud l'été.

Les sièges et les BV, on est dans les fragilités de la GS.

Jean-Claude nous parlions des velours chevrons des Pallas qui resistaient mieux que les jerseys lisses... ta pallas n'a pas ce tissu, mais le jersey lisse sur les côtés.

Les skais, ils tiennent bien mais souvent autour des trous d'appui-tête, ils se fendillent.

NostalGSA a écrit:

Bonsoir
Même la boxline ne vieillirait pas pas si bien que ça car durcit.
A+

Boxeline sur gs, je ne sais pas sur gsa, mais il se fendille et part en fines lamelles laissant apparaitre sa structure dessous, c'est pire que tout, cet intérieur ne fait illusion que sur les catalogues !

salut a tous, dans tous les cas les tissus de nos Citroen sont une belle cochonnerie !
j'ai eu des bagnoles americaines et des ford europe des annees 70,les selleries etaient certe plus banales mais nettement plus resistantes !
sur mon ex 1015 thasos, une bande en sky avait été rajoutée sur le haut du dossier arriere, tout en affichant meme pas 30 000 kms et toujours dormie au garage !

quand a ma Pallas, si un store velux n'avait pas été present depuis sa sortie en accessoire, je n'aurai certainement pas cette banquette ci dessous ni cette plage arriere bien bleue en bon état !!
seule ma fille de 17 ans avec un poids plume a été de temps en temps assise a l'arriere cet été, 
et voila que ma femme a du vite reprendre (quelque peu) le tissus en haut car il commençait a se fendiller legerement dans 2 endroits ! 
tissu de pacotille comme tout les materiaux internes de cette bagnole d'ailleurs, quelle camelotte !
mdr !!!!!!!!!  mais cet interieur kitch de vaisseau spatial a la Cosmos 99 me fait, il faut bien le dire, rever...

en voici une autre !

Les finitions légères étaient le défaut commun à toutes les populaires françaises des 70s.

bah vouiii apparemment !!

voici un autre sujet !! je sens que je vais me faire lapider, mais bon... 

je recherche eperduement (meme sur les annonces espagnoles) un renfort chromé de pare choc comme sur la photo 

en effet, quand j'etais mome, mon oncle (ouii suis espagnol) en possedait une de GS, il venait nous voir en France a l'epoque avec ! et j'etais toujours attiré par cette finition qui faisait "GS qui vient de loin" !! 
 les renforts des pare chocs des vehicules de la bas, sur les R18, les R12, les Seat specifiques de la bas, me plaisaient (tout comme les pare chocs de deuches azam que j'adorait chez nous !
mais ce qui m'attire n'est pas la partie "pare buffle" mais juste la "transversale" fine qui surligne sur toute la largeur l'avant de la GS
ce qui est tres beau c'est que ce renfort termine bien le profil de la voiture quand on la regarde sur le coté

un moment y'en avait une de GS a vendre sur lebon coin avec ce pare choc, les bavettes specifiques espagnoles et tout
j'ai tel au mec pour voir s'il voulait me vendre cette partie de a voiture...mais il n'a pas voulu
a plus