Mon ex GS-Birotor AM75

Salut,

N'ayant pas de GS pour le moment, je vous présente la birotor AM 1975 que j'ai possédé en 2005 et 2006.
La configuration était la suivante : brun des andes toit brun scarabée et option toit ouvrant
L'auto ne présentait pas spécialement, mais elle avait ses éléments spécifiques (calandre présente par exemple), était relativement propre en structure et le wankel compressait.
En ce qui concerne le kilométrage il était de 28.000 mais elle avait déjà passé un moteur !
Pour les amateurs, voici son numéro d'origine "2895 QU 34" (elle n'avait plus sa CG)

Je n'ai pas de faits glorieux à vous raconter pour la remise en route car l'amateur fou des 70's d'alors a vite été dépassé par les événements.
Complexité de la mécanique, peu de spécialistes, coût et disponibilité des pièces  ont eu raison de moi.
Je l'ai donc revendue avec regrets et de cette belle épopée j'ai gardé un dossier de presse M35 et quelques photos (beaucoup ont été perdues) que je vous fait partager ici.

Y'a t'il des GZ sur le forum ?







La voici chez son nouveau propriétaire, en avril 2006

Bonjour
J'ai la même "GZ" ,avec toit ouvrant et couleurs identiques
On dirait que le moteur a bien chauffé , vu l'état de la peinture du capot!

Tes GZ sont absolument superbes.
La mienne était resté quelque temps dehors, cela a peut être joué aussi ...
En tout cas j'ai été surpris, elle est partie sans trop de mal à l'époque !

Peux tu me parler un peu des tiennes ? Tu effectues toi même la maintenance ? as tu d'autres photos ?
C'est un sujet pour parler de la birotor en général finalement et partager nos expériences car même si je m'interdit d'en racheter une cette auto me plaît ... toujours :)

Celle de droite sur la photo est une club plus qu'une birotor à mon avis.

Oui tu as raison, on a vu plus de club avec ailes de birotor que l'inverse

Bonsoir
Oui bien sûr ,la 1220 club beige tholonet dite "du cordonnier" est à droite ,avec sa plaque d'immatriculation d'origine"QV 29"
La birotor à gauche est celle que j'ai acheté à Xavier Crouzet, et que j'ai ramené par la route d'Aix en Provence à Brest: je ne referais pas cela,même si je n'ai pas eu d'ennuis ;
Sauf froid , ce qui peut paraitre bizarre dans une birotor,mais la vanne de chauffage était bloquée fermée, et le régulateur était mort , ce qui fait que je roulais plein phare de jour,pour essayer de ne pas faire exploser la batterie (rien à voir avec Phare Ouest)

Par curiosité, Phare Ouest, as-tu toujours tes deux GS ?

C'était une aventure osée, mais cela montre une fois de plus qu'une Birotor suivie est tout a fait apte à prendre la route

Ah oui ,la birotor suivie....par ma femme (très inquiète) en C5 !
Pour le Breton bourbonnais ,je n'ai plus aucune GS "à air", la 1220 est maintenant avec Patrice ,dans le Nord,la X3 en Italie,Le break gsa vendue à un vendeur de voiture (exploit ,mais c'est un passionné) ,la Cmatic verte est àParis ,les autres....je ne sais pas

Voila ce qu'Evrix a vu ce matin




remplacement de tous les cache rotules,de la sphére ,grise hélas,des soufflets de transmission ,etc ,etc




Manque le bloc chauffage , le mécanisme de frein à main , la barre transversale de support de la batterie,il y a encore du travail...

Impressionnant travail.
Comme d'habitude parfaitement accueilli par notre ami breton (café + une brioche à tomber!) j'ai eu le privilège d'une visite détaillée des entrailles de la birotor..
Il me tarde de la voir tourner.
Merci encore à toi.

Bonsoir, 

Une GS sans air n'est pas une GS...   

Je plaisante, bien sûr... quoique... !!

Très belle birotor, mais comment se priver du doux  ronronnement du flat four ? Moi , je ne pourrais pas .

Une birotor oui, mais à l'eau féruggi férrugo férugineuse .. non !

Phare ouest je vois que ton break birotor avance... tu l'a démarré ?

Salut Jean-claude
C'est vrai que tu ne manques pas ...d'air,et comme le "doux ronronnement du flat four "me manque un peu ,de temps en temps , je mets en route la 2CVet la Dyane (2 +2=4)  
Xavier ,non ,surtout pas ,j'attends qu'un ami mécanicien et propriétaire de rotatives vienne  superviser tout cela 

ce soir , l'essentiel est remonté,il manque quelques milliers de détails ( surtout des serrages au couple,mais aussi des vérifications des différents circuits)






S'il y a un détail qui vous échappe sur la photo, n'hésitez pas à me demander...
Je me demande quand même si tout cela va fonctionner...

Salut!

Heureusement que Chevelux a ouvert un topic pour que l'on puisse admirer l'avancée des travaux sur la tienne! 

Bon ,oui ,le fil rouge en haut à droite , près de la prise d'air du chauffage ,je l'ai remplacé par un fil noir , car c'est un fil de masse N°2 ( fil rouge/fil bleu....pour ne pas se tromper ,on ne sait jamais!)

Le fil rouge sur le bouton rouge et le bleu, sur le bouton ... noir 

Comme ça chef ?

Bonne soirée JC

Pour le prisonnier:"Elle" est revenue!




Que faire?