[Evrix]GS Pallas Bleu Gentiane 77

Salut à tous ,
Voici quelques photos de l'hélice moteur en mouvement , juste pour le plaisir des yeux !

À plus, Julien.

Bonsoir
On n'oserait pas se servir de la manivelle pour ne pas user cette peinture toute neuve...
A+

Géniales ces photos de l'hélice !  

C'est ça qui devrait faire la couv' de Gazoline, ou alors  pour un quizz éveillant les esprits, du genre: De quelle voiture s'agit-il ?  On aura droit aux 2CV, Ami 6 et 8, peut-être Panhard, mais au final combien de néophytes identifieront correctement une GS ?
Ce serait un bon moyen ludique d'en profiter pour éduquer les foules au sujet de l'auto qui nous intéresse avant qu'Evrix ne s'en serve comme mixeur à insectes !  

 On a pas d'insectes à mixer chez nous en Normandie, fait pas assez chaud!
Les seuls animaux qu'on peut "mixer" sur la route ce sont les vaches...c'est sûr qu'après il n'y aura plus d'hélice hélas.
(oui ok, après c'est là qu'est l'os)

Dans ce cas il faut rallonger la signature de tes posts " Les tôles ondulées,en Normandie les vaches aussi!" en y intégrant "Ma Gentiane aussi... Par les ouïes d'aération !!!"

(après broyage des mamelles de la vache dans le ventilo pour ceux qui ne suivraient pas...)

La première GS "abattoir" ...

Joyeux anniversaire Laurent !  

Merci Félix  

Arf !  On se suit à 3 mois près alors !
Bienvenu au club des "50 moins 3"... 

Merci ! 

Salut à tous,
suite des travaux sur le train roulant , avec les bras supérieurs dont les roulements sont impeccables , et la graisse d'origine encore présente .
Nettoyage, contrôle, et repose en condition idéale pour traverser les années!







Avant démontage et pendant essai, rien à signaler côté roulements AV, alors petit nettoyage traditionnel des fusées et c'est reparti.







idem pour la direction, et la transmission.













La transmission droite en bas , et la gauche en haut.



Je transmets la suite dès que possible , bonne nuit à tous.

Julien.

Aaaah....!

Enfin quelqu'un d'autre qui respecte la position de montage des boucles des ceintures Ligarex selon qu'elles sont sur les soufflets d'un cardan monté à droite ou à gauche...

Juqu'à cet instant, je me sentais un peu seul sur ce coup-là et un peu lassé de justifier l'importance de cette précaution ! Merci Julien pour ce soutien psychologique involontaire !  

Bonsoir
Pour éviter la centrifugation des colliers, il faut donc les enrouler en sens inverse de la rotation en marche avant?
Avec les colliers à pincer, il n'y a pas cette précaution mais d'autres inconvénients.
A+

Ils seront centrifugés dans un sens ou dans l'autre.
Le but est surtout qu'au final, l'extrémité coupée de la sangle soit rabattue sous la boucle de façon à ce que dans le sens de rotation du cardan en marche avant, la boucle ne tende pas à s'accrocher sur un corps étranger du genre petite branche ou autre qui viendrait à passer et/ou à se coincer sous la voiture près des soufflets, coté roue ou coté bv, entrainant le déroulement et la perte immédiate du Ligarex !

Sur la dernière photo de Julien, le cardan du haut se montera à gauche (coté conducteur) et celui du bas à droite.

Bonsoir à tous,
Impec à tout dit , rien à rajouter!

À suivre, la barre stabilisatrice, qui, ne demande finalement pas grand chose. Un nettoyage encore une fois et un contrôle. Elle sera remontée en suivant.





Petite modif par rapport à l'origine , mais je fiabilise ...



Les choses ce précises , ré-accouplement Unit AV / Outil raidisseur.



Et remontage des sous-ensembles.







Et test d'aptitude !





Retour en lieux et places .



Voici donc quelques épisodes du remontage de la partie mécanique ( avant) , je continue le partage photos très vite.

Bonne soirée à tous , Julien.

Salut,

Alors où en est cette belle GS ?
Sera t'elle roulante et finie pour l'EuroCitro dans 2 semaines ?

Bonsoir Geoffrey, bonsoir tout le monde;
Oui, normalement la GS sera présente à Eurocitro . Cette dernière avance au rythme d'une restauration... Soignée. Non pas que j'ai la prétention de faire un travail parfait, mais mettant tout mes efforts sur "la table" et/ou chaque élément demandant nettoyage, remise en "ligne" et traitement "cosmétique", suivi de remontages / ajustages prenant des heures à l'opérateur, du coup la moindre intervention prend une inertie relative.
Alors aujourd'hui effectivement, je mise Eurocitro dans deux semaines, avec au préalable les essais routier qui vont avec .
Au passage, j'en profiter pour vous mettre quelques photos....











Vidange , nettoyage du réservoir , et remplacement filtre/durite .







Voici la partie électricité , avec le remplacement de toutes les cosses , protecteurs et autres câblages usagés...

















Bientôt , la suite ..... Bonne soirée à tous , Julien.

Bravo, magnifique. C'est BO !!

J'ai hate d'être à l'Eurocitro. 

GSA+ JC

Bonsoir;
J'adore l'emballage façon cellophane alimentaire de "mon" volant !

Les soufflets de crémaillère non emboités sur les photos me font penser à l'excentricité des gobelets translucides qui les reçoivent : Il y a une position bien définie en rotation à respecter au moment de les emboiter sur le corps de crémaillère par rapport aux biellettes qui en sortent.

Donc suggestion à Julien : Si ce n'est pas déja trop tard et encore visible, peut-être que c'est le moment idéal de prendre une photo explicative en profitant de la propreté de l'ensemble ? Ce sera intéressant pour tous, plutôt qu'avec des gobelets crasseux où l'on ne verra rien  du détrompeur.

Geoffrey a écrit:

Salut,

Alors où en est cette belle GS ?
Sera t'elle roulante et finie pour l'EuroCitro dans 2 semaines ?

Bonjour

J'espére que Julien me lira
Un emplacement spécial est réservé a cette Gentiane sur l'espace club

Bonsoir Messieurs,
Ayant un petit moment, je vous rejoins brièvement.
Pour les infos . Désolé impec, j'aurais aimé participer à un exposé technique, mais effectivement l'ensemble est monté et le parallélisme prés régler ! Dommage...
Le volant visible en photo, n'est ni plus ni moins que celui d'origine de l'auto . Je garde le NEUF pour l'ultime montage, le moment où mes mains resteront propres pour toucher cette voiture ! C'est-à-dire, juste après les essais, pour les fiabilisations sur bitume!
Pour Deltalain, oui je lis tes lignes, et là j'ai là pression !
À partir de lundi , jusqu'à l'évènement, c'est Gentiane de 8 h00 à 19h00 et plus si affinités... Lol
Voici des photos pour la peine...




























On quitte l'élèc pour la partie conduit du pulseur d'air , avec nouvelle isolation.









Voilà , c'est fini pour ce soir. Bonne soirée à tous, Julien.

Bonjour,
Je reste bouche bée devant le travail et sa minutie que j'envie.
Une question ce sont les manchons et cosses que Daniel vends sur son site? Je ne savais pas que les manchons étaient rétractables.

Bonsoir à tous,
les travaux  se poursuivent sur la Gentiane et l'ensemble se précise . Les étagères se libèrent progressivement , et se petit monde reprend place après nettoyage et remise en "ligne".
Pour Arnaud L , certains connecteurs proviennent de chez Daniel en effet , mais les manchons ne sont pas rétractables.Ils sont juste très souples et "épouses" le sertissage du connecteur.
Ci-joint quelques photos , pulseur d'air / "climatisseur", et réfection des mousses (joints) tablier intérieur.




















Bonne soirée à tous ,Julien.

Alors elle ne sera pas là à l'eurocitro jeudi ? :/

Bonsoir
Le "rhabillage" se poursuit
Petit remarque en passant: le système de chauffage à 2 pulseurs parait un peu compliqué et volumineux par rapport à la GSA...
A+