[domdej] GS Club 1977

Non il n’y a pas de tuto. 

Manuel d’atelier 582-2 Déposes Poses

Op 560-1 dépose du mécanisme d’essuie glace (impliqué dépose de planche de bord)

Attention au démontage , ne pas forcer sur la grille de HP ....Déjà , ça ne sert à rien et gros risque d'abimer le haut de la planche de bord et elle est maintenue sur la planche de bord par 6 clips et est donc solidaire de celle ci 

Merci, je n'avais pas pensé a chercher coté essuie glace.

Ce soir je me suis attaqué au compteur, le compte tour et l'ampèremètre ne fonctionnais plus...
J'ai trouvé un bloc compteur en mauvaise état de Pallas mais fonctionnel, avec 2 j'en ai fait un et tout fonctionne, ça devais être les piste à l'arrière qui etait HS...

Comme j'ai des ratés aléatoire, j'ai voulu régler l'écartement au rupteur mais je n'ai pas trouvé comment faire, tout est fermé :( si vous avez une solution je suis preneur.

As tu vu les tuto impec ?
https://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2020/12/15/Le-tutoriel-du-mois-%28N°49%29%3A-Pré-réglages-allumeur-Marchal

https://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2020/12/15/Le-tutoriel-du-mois-%28N°50%29%3A-Pré-réglages-allumeur-Marchal-%28-suite-et-fin-%29

Je viens de comprendre qu'il faut régler sans la capsule et à l'emplacement de celle-ci puis remonter le tout ... Merci.

Heureux que mes tutos sur l'allumage servent à comprendre ce qui est mal connu, évitent les emm..., et permettent de ne passer que quelques minutes pour des choses hélas encore et souvent prétendues longues et complexes à tort.

Certains allumeurs Marchal, j'ai eu le cas sur la R5 de mes parents, avaient un cache qu'il suffisait de faire coulisser, découvrant un trou pour le passage de la clé allen de 3, permettant de faire le réglage de dwell moteur en marche.

Exactement ! C'était le cas sur les Renault contemporaines des GS/A équipées elles aussi en cassette Marchal. Ainsi avec la lampe strobo et moteur tournant on pouvait régler l'angle de came donc l'écartement des rupteurs, puis l'avance, et sans déposer l'allumeur.
C'est peut-être une des raisons qui faisaient râler les "Renaultistes" contre les GS/A...

Les Citroenistes disaient " allumage plus rapide à régler mais voiture tape-cul " !!

Ca y est tout fonctionne, plus de raté et tableau de bord fonctionnel. Je pense qu'elle est términé.

Ca, c'est Palace !

(presque Pallas pour une magnifique Club)

Nos deux voitures ont quasiment le même kilométrage !!!
69 228 km pour celle-ci
69 371 km pour la mienne...

J'ai mis des LED ça éclaire bien...

Ferrer Eric a écrit:

Nos deux voitures ont quasiment le même kilométrage !!!
69 228 km pour celle-ci
69 371 km pour la mienne...

Demain je fais 200km pour aller a Courtenay, je te dépasserais déjà 2000km fait avec.

Je vais souvent à Bondoufle pour le travail en C5X; à l'occasion, on pourrait s'organiser une rencontre que je vois cette belle GS restaurée aux petits oignons et échanger sur les problèmes et leurs solutions!

Avec plaisir..;)