[SebalpineV6] Ma GS 1220 CLUB 1973 bleu grignan

Pas tous Impec , j'ai eu la surprise lors d'un championnat de France d'aviron de mer au Havre , de diner dans l'ancienne gare maritime art déco , par laquelle j'étais passé pour prendre le paquebot "Liberté" pour l'Amérique ,il y a quelques années passées (1952 !) L'ensemble était parfaitement conservé!

Superbes photos Seb, merci de nous régaler de la sorte!

Et comme j'adore les montres, je te le dis, la tienne est très belle!

Merci je suis content que ça vous plaise les copains

Balade du dimanche vers Gourdon

J'adore Gourdon, encore plus que Menton (trop peuplé à mon goût comme le reste de la côte de Marseille à Menton). Quand je viens à Colomars, environ une fois par mois, le plus souvent à moto, je préfère musarder dans l'arrière pays. peut-être croiserez-je un jour la belle Bleue Grignan.

Y’a des chances car elle est toujours en vadrouille

Passage des 60.000 aujourd’hui

...et  dire qu'au  début , tu n'en voulais plus ,après la première panne , vous êtes devenu inséparables maintenant !

Sacré Alain, toujours la phrase qui va bien…

et , donc ,en 1 an , tu as parcouru 10.000 kms , si je calcule bien ? 
C'est ce que je fais avec ma GSA  par an également...

À peu près oui

Balade du jour

Il y a l'écran de calandre  ,donc il ne fait pas trop chaud? Pourtant tu t'es mis à l'ombre ...d'Olivier (qui veille sur nous tous! )

Bien vu columbo il fait frisquet mais on évite les UV pour pas niquer les hauts de dossier de sièges et volant/tableau de bord. 

Aujourd’hui j’ai commencé la révision des 60.000.
J’ai bien reçu ma commande chez notre partenaire JP, toujours parfait!
Au programme:
-vidange moteur, boîte et LHM.
-Filtres, bougies, réglage culbuteurs (contrôle plutôt)
-remplacement membrane pompe HP et contrôle
-remplacement biellette de barre stab.

Tiens, le logement  du bidon d'huile est à droite sur les 1220? Il est à gauche dans ma 1015 
Bon, c'est ch...ant de tomber la facade avant , mais qu'est ce que l'on est plus à l'aise pour l'accès aux culbuteurs !

Inutile de te rappeler de virer ce vilain collier à vis et d'y mettre des sangles Ligarex pour toutes les bonnes raisons détaillées dans mon tuto sur le remplacement de la membrane de pompe HP !
Même si tu n'es pas concerné pas le "gras du bide" ... extrait:
" Pourquoi surtout pas de colliers à vis ? Ils vont s'incruster, pincer et détruire la membrane alors que les vraies sangles Ligarex "étudiées pour" glissent sur elles-mêmes en répartissant le serrage, comme la ceinture de votre pantalon sans vous pincer le gras du bide !!! "

Yes c'est exactement ça pour le collier. 

Guillaume

Oui c’est prévu mon ami: et même mieux encore, après avoir emprunté cet outil jusqu’à présent, j’ai investi et je suis désormais équipé de la pince qui va bien
(Je précise que je ne suis pas l’auteur de ce montage « moyen » qui date d’avant moi)

Tu vas donc en profiter pour changer la membrane de la pompe HP

Après contrôle des éléments de pompe HP et pompe à huile, j’ai commencé à remonter le tout.
Je suis surpris par la qualité de propreté de toutes les pièces notamment à l’intérieur, je pense que vraiment le programme d’entretien a été suivi avec sérieux car pas de noir dans les parties internes:

J’avais soupçonné une usure de certaines Pieces de ces ensembles mais en fait non, tout est ok.
La repose de la pompe à huile demande beaucoup de doigté mais cela se fait bien en étant minutieux.
Ensuite j’ai posé le T de membrane neuf avec des colliers Ligarex comme il se doit.

Si ce n'est pas déjà fait depuis les photos, recoupes un peu et rabats les extrémités des sangles sous les boucles, ainsi ça verrouille la sangle, sinon elles risquent de se desserrer ( voir mon tuto N° 70 ).



Sur une pièce statique comme ici ça peut tenir, mais sur des soufflets de cardan qui vont tourner, le bout de la sangle sera centrifugé dès les premières dizaines de mètres en roulant et tout le Ligarex se desserre et s'envole si le bout de la sangle n'est pas rabattu sous la boucle !

Bien vu je vais le faire merci

Bonjour

tu dois y penser mais au cas où! il faut bien enduire le piston de lhm à la repose

bon remontage
à+