[Monsieur X] GS X de 1975

Je vous présente ici ma GS X que j'ai achetée en mai 2016. Je l'avais trouvée dans ma région, en Allemagne, tout-à-fait par hasard. En fait je n'étais pas vraiment à la recherche. Mais en regardant de plus près il s'est avéré que la voiture était tout-à-fait pareille à celle de mes parents - sauf la couleur, qui était jaune hélianthe à l'époque. Je croyais qu'il n'y en avait plus de ce modèle, surtout ici en Allemagne…

Le véhicule était bien préservé avec seulement 72.630 km sur le compteur, il avait même été partiellement restauré après une longue période d'immobilisation entre 1999 et 2015. Je l'ai acheté avec un moteur neuf - malgré le faible kilométrage, et les portes arrière étaient neuves aussi. Le prix était raisonnable, alors je n'y ai pas pu résister…

Gérard,

GSX avec me toit ouvrant. Elle semble d'après les photos en excellent état de conservation. 
Les enjoliveurs la transforment en Spécial en revanche... Tu n'as pas les petites flasques ?

Détail, les feux de longue portée sont blanc ? 

La restauration semble sérieuse en tout cas.

Guillaume

Bonsoir;

Et bien c'est une bonne chose de "ne pas avoir pu résister" vu l'intérêt du modèle par son type, sa couleur, son état ( du moins apparent ) et le le petit plus que procure le toit ouvrant !

Par contre, outre les enjos de Club qui même s'ils sont peut-être d'origine sur les allemandes, jurent un peu sur une X, les butoirs latéraux du pare-choc AV sont aussi de trop esthétiquement parlant.

Salut

Très belle auto!

Guillaume a écrit:

Les enjoliveurs la transforment en Spécial en revanche... Tu n'as pas les petites flasques ?

Détail, les feux de longue portée sont blanc ?

D'origine sur les allemandes

Voir au début du topic (juste avant la X2 bleu hunaudières d'Impec)

A+

Ici en Allemagne, la GS X avait toujours les enjoliveurs plus grands comme les Spécial et Club, et les phares de longue portée devaient être blancs selon la loi. Donc vue de l'extérieur la voiture est correcte, mais je n'en suis pas sûr en ce qui concerne le filtre à air gris. La calandre ne devrait-elle pas être noire aussi? De plus, il y avait quelques "bricolages" du premier propriétaire que je n'ai pu que partiellement corriger jusqu'à maintenant. Actuellement je cherche une horloge Jaeger pour le tableau de bord. Un spécialiste a refait celle d'origine, mais quand-même elle ne marche pas… Malheureusement je n'ai pas de photos du tableau de bord.

Les montres de GS, qu'elle que soit la marque et le modèle, ça n'a jamais fonctionné très longtemps... C'est rarissime d'en trouver une qui ai traversé les années et qui donne encore l'heure correctement, même neuve sortie de l'emballage !
Le fabricant devait être le même que celui des pompes de lave-glace ou des interrupteurs de l'éclairage du coffre...

Si seulement elle marchait quand même! Après tout j'ai payé 75 EUR à un spécialiste pour la faire nettoyer et remettre en marche, la même opération avait bien fonctionné avec l'horloge de ma DS. Mais actuellement j'ai encore un problème plus grave à résoudre. Le klaxon et l'appel de phares sont hors service, et tous les deux sont indispensables pour le contrôle technique…

Bonne nuit,

Richard

Bienvenue et applaudissements pour ce très beau modèle.

J'adore cette combinaison!

très très belle auto!!!!

bravo !!

superbe auto, et très rare 

magnifique !!!

En effet comment résister?

Bonjour
Un bien bel exemplaire qui fait penser à la publicité "le plaisir de conduire en toute liberté" sur la plage.
A+

La semaine dernière m'a apporté un progrès énorme pour mon "projet G". Une dépendance locale du BOSCH Car Service s'est occupée de la voiture pour réparer le klaxon et l'appel de phare, qui étaient hors service tous les deux. Le mécanicien a pris trois heures de travail pour remédier à un certain désordre dans le câblage et pour rétablir l'alimentation électrique du tableau de bord et du levier de commande clignotants/klaxon/appel de phare. Maintenant tout fonctionne, même l'horloge s'est remis en marche!!! Le même jour la voiture a passé le contrôle technique sans problème, de sorte que hier j'ai pu participer à une sortie de voitures "exotiques" près de Cologne. C'était un grand plaisir d'enfin pouvoir conduire ma belle GS X en toute liberté, légalement (avec CT neuf), et sans aucun souci sur un trajet de presque 400 km! Pour vous donner une idée de ce qui s'est passé pendant les deux années après l'achat de la voiture en mai 2016, je montre ici quelques photos que j'ai prises à l'époque et puis d'autres qui représentent l'état actuel. Il y avait tant de choses à corriger ou refaire (et il y en a encore aujourd'hui)! Le résultat me fait tout-à-fait heureux et un tout petit peu fier aussi. En fait j'éprouve un tel bonheur au volant de ma GS, c'est une affaire de coeur et difficile à décrire…

Sur la "Techno Classica" 2017:



Après le CT:



Le tableau de bord:

Bonsoir

Formidable cette voiture et remise en état depuis l'achat.

Déjà la remise en ordre du câblage et que tu puisses en profiter. 

Le tableau de bord alu brossé + compteurs Jaeger X X2 est une spécificité bien d'époque. 

Les petits trous, c'est une spécificité de la version allemande ?

SVP

Guillaume

Non, c'est un bricolage du premier propriétaire qui a fait des trous avec la perceuse (!) pour mieux pouvoir écouter le relais le clignotant. Sans blague! Actuellement je n'ai aucune idée comment faire disparaître ces trous...

Bonsoir,
Pas de soucis, cette partie du tableau de bord se change facilement ! En demandant ici tu devrais en trouver un exemplaire facilement ! Le plus compliqué sera de le faire rapatrier chez toi sans que cela ne coûte trop cher !
@+ dédé

Bonsoir;

Excellent l'histoire des trous pour mieux entendre le témoin sonore des clignos ! Il est vrai qu'il est assez discret si l'on roule vitres ouvertes, et en sortant d'une auto avec un rappel automatique beaucoup de gens ont tendance a oublier de le remettre à zéro.

Je confirme que le dessus se change très facilement en quelques minutes avec pour seul outil une spatule pour le déboiter / remboiter. Il n'y a que les interrupteurs à passer de l'un à l'autre.

Merci pour vos conseils! Mais les tableaux de bord des GS, n'étaient-ils pas noirs normalement? Dans ma GS X, tout l'intérieur est en gris anthracite, et c'est vrai aussi pour le support du tableau de bord… Est-ce qu'il est vraiment si facile de trouver un remplacement pour mon dessus endommagé?

Gris anthracite jusqu'en juillet 76... et ce depuis juin 75, peut être Avant...

Marron ou noir à partir de juillet 76.

bonjour
sur ebay il y a celui çi qui semble etre gris
https://www.ebay.fr/itm/Dessus-de-tableau-de-bord-pour-Citroen-GS/202365161393?hash=item2f1de74fb1:g:x-QAAOSwux5YP9mR

re bonjour
ou peut etre celui çi
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1413650612.htm/

Ah bon, merci pour l'information et pour la recherche!