[Francky] GS PALLAS de 1978

Je me lance. Je suis nouveau propriétaire d'une gs pallas de 1978.
Je l'ai depuis hier seulement. C'est ma 3e citroen ancienne. J'ai possédé 2 Dyane 6 avant cette gs.
Elle a 117000km et était à l'origine vert clair.
Elle a été repeinte en vert plus foncé. Un vert renault apparemment.

Belle auto, même en vert Renault !!

com

Ca fait bizarre de voir ce vert, en effet, mais ça lui va bien quand même :)

Bonsoir

Certainement un début de restauration. Porte AV g de GSA, enjos absents du coté de la photo.

Espérons qu'elle tourne bien.

Sommes preneur d'autres vues en particulier moteur.

SVP

Guillaume

Bonsoir à tous. Je vais vous faire des photos supplémentaires demain.

Bonsoir,

Je penche pour le vert typique des Twingo 1.
Ca lui donne une allure peu commune, forcément, sans choquer. 

Etonnant et sympathique.

Reste à bien maîtriser l'outil d'insertion des photos du forum. Quand on y a goûté, on trouve que tous les autres fora devraient en prendre de la graine.


Olivier

Bonsoir et bienvenue !

Il me semble qu'on l'avait vue il y a quelque temps dans une annonce lorsqu'elle était en vente.

Bonjour impec-citron.
Elle était en vente sur internet effectivement.
Je suis allé la chercher dans l'Ain, à une centaine de km de Lyon. Vendeur très sympa et passionné.
L'affaire à été vite conclue.
Avec il y avait, 2 moteurs, un pare brise, des ailes, des portes, une boîte à vitesse, des phares, des clignotants, des feux arrière, des roues, des crics,

Salut les amis. Voilà d'autres photos de ma gs

Ce vert reste quand même bien dans l'esprit 70's

Je l'avais vue sur le coin, tarif relativement correct de tête. En même temps pas mal de choses pour la remettre en config "GS" d'origine, car là c'est un beau mélange avec une GSA! En plus de ce qui a été évoqué, la calandre et le rétro ne sont pas les bons non plus.

L'état a l'air correct, dommage pour le haut de banquette AR qui n'a pas été protégé, le mal est fait!

Visiblement un vert reinette ou papyrus d'après ce qui est sous le capot (je n'arrive pas à lire la pastille de la couleur sur la photo). La remettre en config origine pourrait être l'occasion de la repeindre dans sa couleur d'époque? Il est vrai que ce vert change et rend assez bien, mais les teintes Citron de cette époque avaient le mérite de sortir du lot!

Bravo pour cet achat, tiens-nous au courant!

Je doit faire remplacer les sphères arrière et certainement un support moteur car ça cogne au niveau de l'avant. Je n'avais pas fait attention pour la calandre

Salut

Citation :

Visiblement un vert reinette ou papyrus d'après ce qui est sous le capot (je n'arrive pas à lire la pastille de la couleur sur la photo)

c'est du vert papyrus (métallisé), le reinette est vert pomme flashy

A+

Salut, je valide le vert papyrus

Oui vu entre temps sur ton sujet de présentation! Sous le capot ça ne faisait pas trop métallisé sous la saleté, j'avais le bénéfice du doute!

Bonsoir

En vrac :
 
Jarter le cirflex sur la durite d'aspiration LHM et mettre un collier ligarex. Ca évitera de la blesser. Cette pièce devient rare.

Le cheminement de la durit essence est insolite. Là aussi, ce serait bien de remettre à l'origine.

Penser à changer le couvre pédale d'embrayage. 

SVP

Guillaume

Salut et merci pour les conseils. Je vois un mécano dimanche pour ma belle. Il a bossé 15 ans chez Citroën dans les années 80.il connait apparemment très bien la gs