Et encore une de plus....

Bonjour à tous,

Aujourd’hui un peu de repos, :sleep: :sleep: après les nombreux kilomètres parcourus depuis le 23/10 pour réhabiliter cette GSA à notre image. Je vous en dirais plus dans un autre sujet. Pour info, nous avons parcourus 800 kms vers le 88 pour un intérieur le WE du 23/10 (intérieur négocié en Août dernier), nous avons parcourus 1900 kms avec des pauses dans le 45, le 86, le 31, le 09 et le 82 pour trouver d'autres pièces et notamment une CG durant le WE après le 11/11, et ce WE c’était 1300 kms entre le 71, le 39 et le 07 pour compléter le reste. Merci à Gégé ma berline club C-Matic d’assurer tous ces déplacements, car au départ, il était plutôt question pour elle d’avoir une retraite plutôt sage. :geek:
Je vous remercie d’ailleurs d’avoir un peu posté pendant mon absence.
Je dois maintenant avoir tout ce qu’il faut pour la GSA, il n'y a plus qu'à bosser !

Je vais tenter aussi de répondre aux questions de chacun.
Bon, vous avez trouvé c’est la bonne voiture, Quentin, désolé de t’avoir un petit peu perturbé avec mes mails. :albino:
Pour notre PhareOuest, ce n’est plus que les moquettes de coffre de GSA club en gris que je recherche maintenant, et non un intérieur complet, car une berline des Vosges m’a donné ce qu’il fallait.
Pour Nana, je crois que l’on peut dire plutôt, que je suis un fou de la GS, et en plus je suis très gravement atteint !
Deltalain, je sais, le membre qui a transporté la GSA c'est...., oups... :joker:
A tous, comme indiqué par Monsieur et Madame Roussely, voici la discussion initiale provenant de la page de la GS. :study: Evidemment, cette discussion je l'ai également en format papier (comme les éléments importants des forums).

http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=34814&limit=1410&typemsgID=0

Pris par toutes nos recherches actuellement, je n’ai pas eu le temps de rédiger les chapitres suivants, mais cela ne va pas tarder... :oops:
Quelques chiffres amusants, c’est donc ma 11ème GS/A, elle remplace ma 11 légère, nous sommes allés la chercher dans le 22, et surprise, :bounce: dans les recoins de l’intérieur, j’ai trouvé 22 Francs (avec des pièces dont j’avais oublié l’existence) ! Ce sont des chiffres amusants. :bball:

En attendant, je pense que vous savez quel est le nom que nous avons donné à cette GSA, évidemment nous utilisons la même règle que pour les autres...

A suivre….

Elle ne peut que s'appeller "GSALAIN"

Bonjour à tous,
Ah voui, je constate que Rémy est aussi un grand malade, :cheers: , tant mieux, plus on est de fou plus on riz, (vinaigrette au prochain pique nique). :bounce: :bball: :bom:
Je présume que ce break, s'appelle ou s'appellera Alain.
a+ et vive la gs

Bonsoir à tous,

Désolé, mais nous n’avons pas pour habitude de donner des prénoms à nos voitures, en conséquence, celle-ci ne pourra pas s’appeler Alain ou GSAlain. :( Nous avons appliqué la même règle que pour les autres. Cette règle a donc donné un nom à cette GSA, et l’application de cette règle a attribué un nom qui rappelle quand même très fortement la présence de GSAlain ! :bounce: :bounce:
Si vous relisez ma présentation sur le site (https://gsaventure.forumactif.info/qui-suis-je-f1/presentation-remy-t89.htm) et cette discussion, :study: en fonction des différents noms donnés, je pense que vous comprendrez comment nous nommons nos GS, et en conséquence vous pourrez très probablement me donner le nom attribué à cette GSA.


Chapitre 9 : La GSA BEV (break entreprise vitrée)

Comme vous le savez tous, il s’agit de la GSA BEV (même si ce n’est pas le nom que nous lui avons donné), :evil: ce chapitre contiendra simplement trois photos issues de la multitude de photos qui m’ont été adressées par Romain cet été... ;)








...et une photo de votre serviteur en inspection rapide de la GSA lors de notre arrivée, photo prise par Nana (heureusement qu'elle était là, car en général, lors de ce genre d'opérations, j'oublie les photos, et après je le regrette) :silent:




Au chapitre suivant, nous nous occuperons du chargement sur le plateau.
Je constate simplement que la question de Deltalain sur le nom du membre qui a fait le transport est restée sans réponse, bin alors, j’ai l’impression que cette question est passée inaperçue par nos lecteurs. :roll: Alors…., qui est-ce....

A suivre...

c'est notre ami Stephane ,bien entendu!
il est "rodé" à ce genre d'exercice ,puisque nous avons été l'année passée ,chercher la fameuse GSA X3 grise de 7700 kms à Grenoble: trajet aller et retour avec le plateau 1300KMX 2 depuis Brest ,en passant par lannion....Cette X3 n'a pas encore de nom
moi ,par respect et souvenir pour l'ancien propriétaire ,c'est son prénom qui sert: ainsi j'ai Francine ,la 2CV6CLUB,Gaston le break ,le "cordonnier" pour la 1220,etc... moi ,je pense que tu devrais l'appeler "GSALAIN" ce break ,remy ,ce serait un bel homage à notre ami! enfin ,tu vois..

Bonjour ,

Je suis assez partisan pour que tu puisses faire une exception à la règle .

Maintenant tu n'est pas obligé ...C'était une suggestion général.

A plus pour de nouvelles aventures ...

Salut à tous.
En effet, c'est bien moi qui ai récupéré la semmerie de X3 ou 2 je ne sais plus. Enfin bref, lorsque j'ai retiré les houses que mon père avait mis j'ai remarqué que les sièges avants étaient bouffés.

Bonsoir à tous,

Voici donc la suite....

Chapitre 10 : Sortie du hangar.

Au cours de ce chapitre, je vais vous placer simplement des photos, avec quelques commentaires. :affraid:

Commençons par Stéphane, notre spécialiste GS/A breton et aussi transporteur de GS/A pour l’occasion, qui s’affaire à démarrer la GSA BEV, :bounce: :bounce: GSA dont vous ne m’avez toujours pas donné le nom que nous lui avons attribué



Puis poussette devant le hangar, pour une petite séance photo en groupe.



Tiens ! j’ai été pris en photo par Nana pendant que je faisais moi-même des photos en demandant à Romain de se mettre au volant, :flower: J'ai été piégé ! :geek:



Puis déployement du treuil,



Et comme cela ne marchait pas très bien, notre Président est venu en renfort. Je lui ai un peu écrasé les doigts. :roll: On priait en même temps pour que la manivelle ne finisse pas dans le hayon du véhicule tracteur. :o



Au prochain épisode, elle monte sur le plateau

A tous les participants, vous êtes conviés à poster vos commentaires et/ou photos :bball: :bball:

Bonjour, à voir les photos j'imagine bien une bande d'ados allant chercher la première mobylette du groupe. La gs/a serait t'elle un des éléments facteur d'éternelle jeunesse?? De plus je suis bien content que la gsa ne reste pas dans l'ombre de sa soeur chromée, même si celle-là est bien spécifique et quasi unique. à+

Bonjour à tous,
Emouvant, ce départ.
Je pense à Plouguiel pour son nom.
a+ et vive la gs

Bonsoir à tous,

Pour Seb, je ne sais pas si la GS nous permet de rester jeune, mais en tout cas, elle rend fou ! :geek:

Bravo à l’Ours :cheers: :cheers: qui a trouvé le nom attribué à cette GSA. Il s’agit bien de Plouguiel, qui évidemment évoquera de toute façon notre ami GSAlain.

Quand on a trop de voitures, la façon de les nommer que nous avons trouvée, et qui permet de ne pas trop chercher, c’est de les appeler par le nom du lieu où nous les avons récupérées. Ainsi, Plouguiel complète Noisy, Charbonnières, Colombes, Trimouille, Lamballe, Marcoussis, et Pau. Il y a simplement trois exceptions à cette règle, soit parce que leur précédent propriétaire leur avait déjà donné un nom, et souhaitait que nous le conservions, soit parce que le lieu n’est pas facile à prononcer. Nos exceptions (avec entre parenthèses le nom du lieu) sont donc ; la Vitrée (Monthureux), Gégé (Voisins) et Babouillou (Nesles).

Bon, sur cette parenthèse, je vous propose maintenant que nous montions Plouguiel sur le plateau. :bounce: :bounce:

Chapitre 11 : chargement sur le plateau

Eh oui, c’est bien à la poussette que nous avons présenté la GSA devant le plateau :oops:
Dis-donc Romain, tu es sur de pousser dans le bon sens avec ton bras gauche sur le pied milieu :cherry: (je plaisante évidemment, c'est toujours facile les critiques de photos). D'ailleurs, il est où notre Président, il pousse ?



Bon, franchement ce n'était pas évident d'autant que le terrain est légèrement en pente, et pas dans le bon sens. :pale:

Puis notre Président prend les commandes au moment du treuillage, alors qu'il est photographié par les paparazzis...






La GSA monte gentiment, mais surement...



Tandis que le Président Charden a aperçu les paparazzis en herbe, et prend la pause. :rendeer: :rendeer:



Finalement, Pouguiel a côté du Break Bleu Myosotis Présidentiel, c'est une photo qui me plait beaucoup :bounce: :drunken: :bounce:



La nuit tombe rapidement ensuite, d'autant qu'il est presque 19h00. Nous chargeons quelques bricoles dans la GSA et saluons ensuite Romain, sans avoir oublié de regarder auparavant la 1100. :cyclops:

Stéphane nous conduit à l'hôtel et nous posons simplement nos affaires avant d'aller dîner. Pour moi, il n'est pas question d'aller me coucher trop tard, car le lendemain, mon chauffeur a prévu de prendre la route à partir de 8h00. :sleep: :sleep:

A suivre...

Bonjour,

Je peux vous dire que que je suis ravis de suivre cette histoire depuis le début .J'en ai laissé des sceaux de pensées et de bave en attendant les suites de cette jolie prouesse...
Merci pour la petite histoire qui a bercée pas mal de mes nuits Rémy.

A plus pour de nouvelles aventures ...

Bonjour à tous,
Bravo à tous les courageux qui ont permis de mettre sur pieds, cette opération.
C'est vrai que Plouguiel qui pose à coté de la limousine présidentielle, cela en jette.
Ce qui me rechauffe le coeur , c'est de voir que les enfants de GSalain, tous come les autres amateurs de GS ont réussis a ce que le travail, fruit de la passion d'un homme, cher pour nous tous, ne soit pas devenu vain.
Et la, braves gens je vous tire mon chapeau bien bas.
Belle et longue vie à PLouguiel et ses nouveaux propriétaires qui sauront j'en suis profondément convaincu le préserver et le faire vivre.
Maintenant j'ai hâte de voir l'arrivée et les premiers travaux de restauration.
Pas vous les amis ? :study:
a+ et vive la gs

Salut à tous,

Eh oui, Nounours a tout dit juste au dessus.

Pour cette GSA Entreprise tout le monde l'appelle Plouguiel. D'accord, mais on se sais pas si c'est une fille ou un garçon... C'est peut-être Plouguielle 2LE!

Alors, papa Rémy, qu'en est-il? Ah autant pour moi les anges n'ont pas de sexe.

Allez @+!

Bonjour à tous,
Au vu des deux boules que l'on peut apercevoir en regardant dessous à l'arrière. je dirais bien "garçon"
Parceque devant il y en a trois alors ???? :study: :scratch: :bounce:
a+ et vive la gs

Bonsoir à tous,

Merci à tous pour vos messages qui me touchent particulièrement. :geek:
Voici la suite, car on n’est pas encore rentré.

Chapitre 12 : le voyage retour

Bon, comme à chaque fois qu’il faut que je me lève le lendemain quand j’ai un impératif, je ne dors pas bien, d’autant plus que ma dulcinée est loin à plusieurs centaines de kms. 8)

De ce fait, je suis réveillé très tôt et je suis donc prêt très en avance.

Je quitte donc l’hôtel un peu en avance (alors que l’hôtel n’est même pas encore ouvert, horaire du WE oblige). Je ne veux absolument pas faire attendre Stéphane car il est seul à conduire. Quand nous serons arrivés à destination, je pourrais me reposer, alors que pour lui, il aura le retour à faire s’il ne veut pas rester dormir.

En sortant de l’hôtel, je présente mes adieux à Mimi alias la GS break bleu myosotis présidentielle, "fais toi aussi une bonne route à travers la Bretagne…." :drunken:




Puis soudain, en attendant sur le parking du lieu de rendez-vous, une paire de phares apparaît, avec dans la pénombre une silhouette bien connue derrière. :bounce: :bounce:





Allez, une autre photo et nous partons…




En cours de route, nous doublons une 15 six familiale ! Désolé l’image est floue, mais je n’ai pas voulu utiliser le flash pour ne pas effrayer le conducteur. :albino:



Puis avec la levée du jour, nous faisons une première pose, avec quelques photos de notre convoi. :bball:









J’avoue être épaté par notre véhicule tracteur, moi qui ne connaît que la GS en moyen de transport, on ressent parfois la bagagère lorsque qu’elle est chargée avec 2 moteurs (de GS), mais là, c’est à peine si on sent que l’on a une remorque derrière (et pourtant il y a une GSA sur la remorque). :affraid: :affraid:
Il faut dire aussi que Stéphane conduit vraiment très bien et en souplesse. On se sent en sécurité :rendeer: :flower:


Nous arrivons au péage à l’approche de la région parisienne, il commence alors à pleuvoir, ce n’est pas top pour la circulation en région parisienne. Eh non, cela ne la lavera pas non plus



Je préviens mon épouse que nous arrivons. Il faut qu’elle vérifie qu’aucune voiture n’est garée en double file dans la descente de l’immeuble (cela arrive plus que souvent).
Et là, alors qu’elle nous attend sous le porche de la descente de garage, que voit-elle passer dans la rue ? Et bien non, ce n’est pas nous, mais une GS break beige opale, à un quart d’heure près, nous aurions pu croiser cette GS. :suspect: Je ne sais pas à qui elle est ?

Finalement, on regarde la manœuvre, puis Stéphane pointe vers les garages pendant que je bloque la circulation en me plaçant au milieu de la chaussée. :joker:
On touche au but. :cheers:
A suivre....

Ha c'est bon elle est presque au sec.
Vous avez eu du beau temps ...
Car en ce moment c'est pas térrible ( avec la neige) et oui même en bretagne....... :-)

Saluit à tous,

Enfin toujours est-il que vous avez dû être regardés!

La suite, la suite, la suite, on veut voir le déchargement, ça a l'air folklorique!

Allez @+!

Salut la compagnie..

Vivement la fin du recit :D

Sinon pour le vehicule tracteur, la xantia est la digne remplacante de la CX pour ce sport la.

La mienne parcours regulierement la france avec des remorques pas possible derrière et c'est bien la seule voiture qui s en tire si honorablement que ca.

Erwan

Bonsoir, je dirais même que la xantia est nettement meilleure que la cx pour tracter, car elle est beaucoup moins sensible au tangage si la flèche est trop chargée. Les versions hydractives sont encore un cran au-dessus en mode sport( je ne parle même pas des activa). à+

Jamais conduit de Xantia, mais j'ai tracté plusieurs fois en CX, la meilleure était la version rallongée.

Sinon une fois pour transporter une caisse, une AMI 8, mais c'était limite. Sinon avec une bagagère, ça va nickel, et une fois lancée pas mal de gens font les gros yeux en voyant la vitesse à laquelle on roule.

C'est clair, quand je sent que la remorque de planeur commence a tanguer derrière, j'actionne le claquet de s sphere centrale (hydractive) 100 metres plus loin sans avoir fait quoi que ce soit d autre, la remorque se stabilise.

Salut

Une belle histoire ce sauvetage par un désormais pro de la vitrée :), bonne continuation à l'auto et à son proprio !

PS : Dans ce genre la XM en 2.5 c'est pas mal non plus, la dernière fois avec une bonne remorque on montait sur Paris pour déménager mon frère, le 130 tenait sans aucun problème, même chargée, mais on a vite limité a 110 au retour, on était déjà a plus de 10L en conso ^^

@+

Bonsoir à tous,

Pour en terminer avec le véhicule tracteur, j’avoue que son propriétaire l’entretien à merveille, :affraid: j’avais presque envie de mettre des chaussons pour monter à l’intérieur tellement cette voiture était dans un état de propreté irréprochable. :cheers:

Bon cette fois-ci pour le déchargement vous aurez moins de photos, car je n’ai plus mon photographe (alias Nana) avec moi, :( et j’avoue que j’ai aidé Stéphane plutôt que de faire des photos.

Chapitre 13 : le déchargement

Voici le chargement arrivé dans les sous-sols. Finalement, les grands parkings de la résidence étudiante (parkings en commun avec les nôtres) sont pratiques pour cette opération. :bounce:




Et enfin, Plouguiel rentré dans le box qui me sert de bloc opératoire ! :geek:



Nous avons ensuite pris une petite collation avec Stéphane, puis Anne et moi l’avons raccompagné jusque la station service à l’entrée de l’autoroute. :oops: Cela nous a fait drôle de voir la remorque qui sautille derrière la Xantia. Nous sommes ensuite rentrés à pieds, ce qui m’a fait le plus grand bien et m’a permis de décompresser, car rester plus d’une journée sans marcher est pour moi très dur (je n'ai pas l'habitude).

Enfin, je n’ai réellement été vraiment rassuré que lorsque Stéphane m’a appelé le soir pour me dire qu’il était bien rentré.

A suivre....

Salut Rémy,

Donc il n'y a plus qu'à ;-) ! Bon courage alors! tu nous fera un post restauration j'espère?

Sinon Stéphane et sa Xantia je suis sûr qu'il va nous refaire le coup de la TRD turbo: objectif 500.000 km.

Allez @+!