[Fab1] GSA club C-matic

Salut!

Je vous rejoins... je désertais sans raison depuis la fin du bon vieux forum Bretin.

J'ai un faible pour les voitures dites non conventionnelles, surtout si elles sont Françaises, donc Citroën m'offre un large choix.

Une méhari, une BX ourane, une GTI 4x4 qui devrait refonctionner cet été, une xantia activa V6... et une GSA de fin 81 vert jade depuis quelques années:

Extrèmement saine et propre d'intérieur :



quelques imperfections carrosserie, les séquelles d'une conduite 4e age, mais je réglerais ça... un jour
Les sièges ne voient la lumière qu'aux grandes occcasions ^^ !


petite modif plus à mon gout... un combiné jaeger provenant d'une pallas de 80 pourrie jusqu'à la moelle. Vert assorti à l'ensemble de la voiture et avec un CT. beaucoup mieux que le véglia à horloge analogique à fond jaune ^^


Le GMP a été déposé principalement pour en profiter de faire les joints de retours de culasses et changer tout le fluide du convertisseur/BV par de la dexron3... la nervosité y a beaucoup gagné.

Elle a succédé à une Spécial beige colorado BV4 de 1981 dont j'ai dû me séparer par manque de place à l'époque.... mais je m'étais juré d'en reprendre une , emballé par la machine ^^

Ce fût ma première, trouvée par hasard tout près de chez moi, très saine, la petite fille n'en voulait pas et elle avait un pare brise, le silencieux, un joint de cache culbu et la distri à changer.

J'ai également une matra murena 2,2L, une ducati 620sport IE, une gnome rhone 500 CV2 de 1936 à restaurer et j'ai eu une BX GT offerte avant les activa V6.

J'administre la chaine youtube PSA-citrovidéo où je partage toute séquence plaisante pour les passionnés des cassettes et DVD que je trouve principalement via à un "racleur de fonds de tiroirs" de concessions... plus de 700 vidéos sont actuellement en ligne, c'est en quelque sorte ma contribution au partage gratuit du net vu tout ce que j'ai pu y découvrir et glaner depuis que je surfe.

Bonjour Fab1 et bienvenue parmi nous.

Voici ci-dessous quelques éléments pour vous aider à vous retrouver:

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Avant toute chose merci de vous présenter dans la section "Qui suis-je" que vous trouverez ICI (si ce n'est pas déjà fait)
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En cas de questions techniques allez à la partie " Mécanique et Entretien "  

Si vous souhaitez faire partie du Club, vous pouvez télécharger le formulaire sur la page d'accueil du site --> ICI

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Sur ce site, vous trouverez bon nombre de sujets sur la GS/A qui vous aideront par exemple à:
 

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• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Découvrir nos activités
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

Bonne lecture et au plaisir.

Bienvenue avec ta belle collection

fabi1

Bonsoir

Bienvenue à toi et à ta belle GSA

Bonsoir
Bienvenu ici cher Fabien. Heureux que tu nous rejoignes. A la bonne heure.

Ce beau tableau de bord à fond vert de GSA, il me semble que c'est une réalisation de ta part concernant sa remise en état. Ici tu retrouveras les fidèles du modèle et tu as ta place toute dédiée.
Tes connaissances poussées sur le modèle en particulier le CMATIC sont précieuses pour nous.

La beige collorado, euh j'ai à peu près la même.

Très cordialement

Guillaume.

Bonjour,

sois le bienvenu sur ce forum.

Je dois être le plus gros consommateur de la chaine PSA-Citrovidéo. Les soirs d'hiver, rien ne vaut les vidéos de 83 84 85 sur les Cx! J'y ai passé et y passe encore des heures tous les mois.

Bonsoir et bienvenue Fabien
A+ pour de nouvelles pépites vidéo ;-)

Merci merci ^^

Oui le compteur jaeger avait été dépouillé et nettoyé, ça se fait facilement avec le jaeger justement et j'avais fait un petit compte rendu illustré!
mmm faudrait que je retrouve les photos mais je ne garantis rien... j'ai déjà eu 2 crashs DD ;)

Bonsoir

J'ai mis le temps mais je percute enfin ton pseudo .... Fabi un pour Fabien. Il aura fallu 7 ans.
Non seulement il y a eu ton prb de disque dur, mais on a perdu aussi la mine d'or photos et tutos de chez François... Peu à peu on refait ici au fil des sujets.

Guillaume

Tu n'es pas le dernier ;). Y'en a meme qui ont dit que je m'exprimais sous couvert d'anonymat ^^

Bon les photos du compteur, je n'ai rien retrouvé pour le moment.

Bonsoir
L'adaptation à réaliser, c'est de faire fonctionner le compte-tour. J'ai un lien vers un post "brancehement du compte-tour et voyant supplémentaire plein phares" mais commis l'erreur de ne pas le recopier...
A+

Bienvenu Fabien !  et un passionné de plus ! un ! 
je vais aller voir de suite ta chaine car les bonnes videos GS sont rares !

Le compte tours était précâblé il me semble... 
C'était plutôt pour le voyant de starter qu'il avait fallu récupérer un porte ampoule et le brancher très simplement.

Ce que je n'ai pas résolu c'est le fonctionnement très aleatoire de la montre digitale... Je me rappelle avoir vu un topic pour le remplacement d'un condensateur sur le module dans l'ancien forum, helas je n'ai eu que la mauvaise idée de ne copier que le lien ^^... Enfin si ce n'est que ca à faire c'est dans mes cordes.

Bonjour
Oui c'est vrai j'oubliais le voyant de starter qui était intégré à la tirette sur les AM80.
A+

Bonsoir Fabien

Super ton nouvel avatar. 

C'est une 16500 ? Où est prise la photo ? 
Toujours aussi belle la GSA.

Guillaume

Salut.
Oui c'est la 16678, mise en service à Villette été 62 et radiée en mai 2010 à plus de 5.573.000km.
"Prétée" par la SNCF à une asso de passionnés... Elle fait désormais pot de fleur sur la place Roger Pointurier de Magenta, dans la banlieue d'Epernay, rappelant l'importance du chemin de fer pour cette commune et la présence de l'ancien atelier de construction de locomotives à vapeur de la compagnie de l'est, devenu plus tard établissement directeur des nombreuses séries de locomotives et grand atelier de maintenance et de révision générale... définitivement liquidé il y a quelques années.
Un musée et une petite bibliothèque technique ferroviaire devraient voir le jour.
Sa peinture venait d'être rafraîchie, et peu après la photo elle était rebadgée.