[Jc.sudol] GS Jaune Mimosa

J'ai essayé de lustrer, mais il y avait une différence énorme, la peinture était grisatre sous la baguette, je pense que c'est la colle qui avait fait "tourner - réagir" la laque. J'ai été très déçu, je voulais les retirer au départ, mais bon ...

Cela ne revient pas toujours comme dit Jean Claude, sur ma 504 j'ai enlevé le F et la trace de l'autocollant reste, la peinture a changé de couleur

Xavier29 a écrit:

Cela ne revient pas toujours comme dit Jean Claude, sur ma 504 j'ai enlevé le F et la trace de l'autocollant reste, la peinture a changé de couleur

 Pareil sur mon ex-Pallas, la peinture avait changée sous le F, du coup j'en ai mis un nouveau...

Même quand il y a une réaction avec l'adhésif, ça ne descend pas en profondeur dans la peinture, quand je parle de lustrer, ce n'est pas un coup de polish de surface, mais en descendant un peu dans la matière avec la lustreuse, ce que je dis n'est valable que pour les laques en brillant direct, le métallisé non verni, je ne sais pas le ravoir.

j'adore...j'avoue que je la prefere largement avec ses roues d'origine, la vraie GS jaune ! hmmm une beauté.
puis ce kit Morette lui va si bien... juste ces "bulles" aux vitres avant que je trouve plus que disgracieux...mais ça c'est ce que je pense lol
bravo elle est belle !

Je vais avouer que moi aussi, je ne trouve pas ces bulles très belles, mais c'est très pratique :
-Permet de rouler vitres ouvertes sans courant d'air, surtout quand il pleut
-Permet de laisser les vitres un peu ouvertes quand la voiture est stationnée, il fait moins chaud dedans

Beaucoup de confort, ces déflecteurs. Alors je considère que c'est un "plus" même si cela alourdit un poil la ligne, mais beaucoup moins que certaines grosses bulles. En fait ce sont des déflecteurs Airvit.

GSA+. JC

Bonjour, pour fêter dignement mon 1130 ° message et selon une tradition vieille de mon 1015 ° message  , voici une photo faite ce matin de Mimosette en compagnie de l'AV92 avec laquelle mon fils est venu. Nous étions au rassemblement mensuel de Montmorency.

Derrière, une 15 6 cyl hydropneumatique. 



Elle a reçu deux pneus neufs à l'avant, les anciens étant devenus des savonettes sur le mouillé, bien que peu usés.

GSA+ JC

Ou la la , pas de nouvelles depuis 2015 .... !

Contexte : comme je cherche une très belle X2 jaune AM75 depuis des lustres, et que je ne trouve rien.... j'ai finis par modifier ma jaune Mimosa pour la faire ressembler, mais qu'avec des transformations parfaitement et simplement réversibles. 
Au menu : 
Retirer les joncs chromés d'entourage des 4 portes et peinture des entourages des vitres de custode (Bien Ch.., masquage très complexe) , comme origine. 
Poser PC  GSX2 avec banane spécifique et support plaque spécifique (difficiles à trouver)
Poser support Longues portées, avec LP chromés et faisceau. 
Poser calandre nidab intérieur noir. 
Poser TdB X2 avec câble spécifique et adaptation faisceau du TdB (pas de changement sur le faisceau de la GS). 
Retirer Decalc F , et effectivement j'ai pu récupérer la teinte au polish
j'ai gardé les baguettes qui vont bien avec les delta Mics de l'époque. 

Elle a une vrai "gueule" ainsi gréée. Le volant complète à merveille le tableau de bord !

tiens ce volant m'en rappelle un autre.....



Martinoli , c'est ça ?

MOTO LITA , mais cela ressemble bien, tu es sur de ta marque ?

tu as raison , c'est un Moto Lita




et mon genou

Bonsoir, étape suivante et probablement dernière étape de la transformation 

Quelle voiture magnifique, ça donne envie, miam! 

elle est vraiment mignonne celle-là aussi  

Bonjour Jc.sudol superbe auto, longue porté jaune sur calandre noir entouré des chromes super. Tableau de bord x2 .A ce propos, désirant moi aussi poser  le même ,tu parle de modifications, lesquels, pourrait tu me renseigner a ce sujet, ainsi que pour la pose du volant je suppose qu'il faut un moyeu spécifique .ou adaptation d'un autre ? le mimosa est en fleur c'est le moment de la sortir .

Bonjour
grosso modo, j'ai pris un vieux TDB normal, j'ai découpé les parties des circuits imprimés qui se connectent au circuit d'origine, puis j'ai soudé les fils d'un TDB X2 75 sur les connecteurs ainsi réalisés aux endroits qui vont bien, cf. plan de câblage Citroen. 
Pour le câble du compteur, et bien il faut en avoir un , car il est spécifique. 
Voilà dans les grandes lignes. mais cela prend du temps... j'avais du y passer 4 ou 5 h tt compris, y compris les plans de câblage.

Merci pour ta réponse je me pencherai sur le sujet quand la sciatique va me lâcher.