GSA Club 1979 exceptionnellement bien conservée !

Bonjour;

Petit lien d'une "sortie de pavillon" , ou plus exactement d'une sortie du garage d'un pavillon à température constante ( 18-20°) et sans humlidité, du coté de Casteljaloux dans le 47:

http://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2014/03/19/GSA-Club-beige-nevada-1979

Dans les prochains billets, certaines images risquent d'augmenter le rythme cardiaque des plus sensibles d'entre nous à la vue de quelques détails historiques intouchés depuis la sortie de chaine en 79...  

Bonsoir JPierre

Ça c'est du teasing

A+

La langue des Beatles n'étant pas mon point fort, je viens de regarder la définition de "teasing" sur Wikipédia... 
Bah c'est surtout qu'à moins d'y passer la nuit (déja bien entamée), je ne peux pas tout mettre en une fois... Donc après que les genoux soient découverts, faudra attendre la suite de la levée de la robe !  Suggérer plutôt que tout montrer d'un seul coup sans retenue, c'est tout l'art de la séduction, qui soit dit en passant se perd beaucoup chez la gente féminine..."  

ça promet du lourd!

Bonjour

Mais une "levée de robe" comme la Pallas bleu gentiane n'est pourtant pas prévue dans cette grosse révision Pour le moment, c'est juste la jupe...

A+

J'ai hâte de voir la suite !

Salut;

Ben tiens, la voilà la suite... Enfin la suite N°1 :

http://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2014/03/19/GSA-Club-nevada-1979-%28suite%29

Avouez que ça aurait été dommage de restaurer de fond en comble un témoignage historique pareil !  J'ai failli effacer certains marquages sans le vouloir par excès d'efficacité du diluant de nettoyage... Donc après, j'y ai été doucement juste avec du produit à vitres.

Bonsoir, magnifique...   

D'une part, la définition Club 80 est rare et très spcécifique, d'autre part la couleur est superbe (j'adore cette couleur qui va très bien aux GS et GSA, mon père en a eu 2 de cette couleur, une GS Spécial 79 et une GSAX3 80, juste après). Enfin, quel état magnifique. Très belle trouvaille !!!

GSA+ JC

En fait, je n'ai pas vraiment "trouvé" cette auto... 

Elle a eu une longue histoire avant d'être sauvée de justesse de la casse  ( Oui ! ), en voici les principales étapes, attention c'est un peu long mais c'est un bon conte !  


. Le 1er proprio l'ayant achetée neuve en 79 dans le 47 est décédé il y a déja quelques années.
. Ses enfants se fichent pas mal de la GSA et elle reste là ou elle est, à l'abri dans le garage du pavillon de leur père jusqu'à ce qu'ils se posent la question de savoir quoi faire de cette "vieille bagnole démodée"...
. Ils la redémarrent sans problème après des mois d'inactivité et décident de l'amener du 47 jusque près d'Aurillac (15) sans même vérifier les niveaux ni la pression des pneux, où ils connaissent un garagiste qui se propose de la mettre en dépot-vente chez lui des fois que ça intéresserait un paysan du Cantal pour "finir une auto à pas cher"... ( Je suppose que les enfants vivaient donc dans ce département ).
. Le garagiste en question ne fait rien d'autre que de garer la GSA en bord de route devant son local avec un panneau "à vendre". Evidemment, elle est vite recouverte de poussière à cause  du passage sur la nationale 24H/24 à quelques mètres de la voiture... Du coup elle ne paye pas de mine, et l'automobiliste lambda qui passe devant à 90km/h n'accorde aucune d'attention à cette GSA qui se dégrade aux intempéries qu'elle n'a jamais connues jusque là.
. Sauf qu'un jour, une copine du Cantal faisant le trajet boulot-domicile tous les jours fini par la repérer en passant devant et m'informe qu'il y a "une GS en dépot-vente dehors chez le garage ******** mais qu'il a l'air de s'en foutre vu la couche de poussière qui la recouvre !"

C'était à 80kms de chez moi et j'y suis allé quelques semaines plus tard à l'occasion d'un autre déplacement sans savoir de quel type de GS il s'agissait... J'ai vu tout de suite son état exceptionnel malgré la couche de crasse reçue depuis sa mise en dépot dehors.
La suite administrative a été un peu compliquée car n'ayant eu aucune demande concernant l'achat de l'auto, le garage avait commencé de faire les papiers pour la mettre en destruction, mais ne les avaient pas encore envoyés car ( heureusement ! ) les enfants du proprio, uniques héritiers et donc nouveaux propriétaires étaient en vacances à ce moment-là et il attendait leur retour pour leur faire signer la paperasse !

Donc quand ils sont revenus, ils en ont signés de la paperasse ! Mais pas pour la mettre en destruction, mais chez leur notaire pour qu'ils puissent me la vendre légalement suite au décès de leur père.
Vous avez la suite en image aujourd'hui...    Et il y en aura une autre quand je reviendrais du salon d'Avignon ce w-end.

Bonsoir et bravo JPierre, elle le vaut bien
J'ai aussi un marquage au crayon gras sur la trappe de boite à gants, mais "23" (et d'autres sous le capot)
Pour Jean-Claude: http://www.leboncoin.fr/voitures/302682184.htm?ca=12_s : elle attend son pilote depuis plus d'un an...
A+

Ne cherchons plus ailleurs !
Toutes les GSA beige nevada et bien conservées sont dans le 47 ! Il doit y avoir un nid... 

Bonjour, c'est marrant les "Névada du 47"... une nouvelle série TV ??

Jamais 2 sans 3 : qui trouve la troisième  

Bonjour

Belle histoire et jolie voiture

Salut à tous,

Jamais 2 sans 3, qui trouve la 3ème? allez voir en page 6 des petites annonces!
Pour être franc j'avais le projet secret de l'acheter mais un certain break GSA AM 80 brun vésuve en annonce a grillé la politesse à cette Névada.

Je suis d'accord avec JC, le Névada va très bien aux GS/A et l'AM 80 a sa propre personnalité d'un point de vue présentation.

Allez @+!

PS: au fait la Névada cherche toujours acquéreur!

Brun vésuve, autre couleur absolument géniale... qui me tenterait bien, au cas où ... 

GSA+ JC

C

C'est vrai qu'elle est très belle cette GSA ! Et que dire de son état   !

Salut.
C'est important de pouvoir garder des traces de la construction de cette voitures.
J'essaie  (lorsque je peux ) de refaire les marquages que la voiture avait à l'origine.
Mais dans le cas de cette GSA, c'est encore bien mieux.
Et dire qu'elle allait partir en cube!!!!!!
J'ai eu la chance de pouvoir récupérer quelques tampons au boulot.
Voici le model à tremper dans la peinture.


Et le model encreur.


Pour ce résultat.


J'en remettrai quelques un sur la bleue régate.
En tout cas, bien belle GSA, même si je ne suis pas fan de la couleur.

A+

Thierry

Bonsoir;

Comme promis, la suite...  
http://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2014/03/19/GSA-Club-beige-nevada-1979-%28suite-2%29

Quand je vois l'état de conservation de la bête, je suis bien heureux qu'elle ait atterri  chez un passionné plutôt qu'à la casse.

oui c'est rassurant de la voir dans de bonnes mains. C'est important d'avoir des véhicules de "référence" tel qu'ils sont sortis de l'usine car malheureusement et moi le premier, il est tentant de modifier, améliorer, personnaliser au détriment de l'origine. Néanmoins, je pense qu'il faut tout à la fois car l'important c'est de rouler

Et donc... La 3ème suite et la fin de ce petit sauvetage d'un élément roulant de notre patrimoine qui n'est ni une Pallas, ni une X3, ni même une GS des 1ères années, mais qui méritait largement une seconde vie vu son état assez bluffant d'authenticité malgré les années traversées.  

 http://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2014/03/19/GSA-Club-beige-nevada-1979-%28suite-3-et-fin%29%29

Elle est très bien cette auto, tu as fait le choix de remplir les intérieurs de portes et autres cavités au corps creux ou bien tu fais le choix de laisser tel quel et de limiter l'usage aux jours de beau temps ?