Peanuts ex-Le Glaude et ex-CBI, le retour !

My name is Citron... Impec-Citron.
Et pas " un pec-citron " ni " un Paic Citron ", Messieurs " GZ4128 " et "JF. çudaule " 

Je croyais que c'était "un presse citron"....

Pssscchhhttt! Claccc!!

bon alors elle est devenue quoi cette auto ? moi j'etais content d'avoir trouvé un compatriote nicois, puis imaginé le genie citroen remontant wall street ...et puis on la retrouve chez "bruno" le specialiste de la truffe....et maintenant en Suisse ? quelle vie ! et si on faisait comme star wars , il y avait quoi avant que impec la passe a la machine a laver ?

Pour info Peanuts toujours en Suisse en train de se refaire une beauté (puisque la beauté est toute intérieure- entre autres..) et finira bien par retrouver la route où elle excelle. Me manquent quelques pièces et donc voici l'occasion de solliciter les plus avertis pour trouver des pipes d'échappement ou ce qu'il faut pour les remplacer si l'on est pas condamné aux soudures... Vu le stand de GSaventure à Epoqu'auto où l'accueil fut à la hauteur de la voiture en position haute.
A tantôt !
jps

Eh bien le Club en a !

Me contacter par MP pour les détails.

C'est bon à savoir. Merci. Je vais la mettre sur le lift d'ici au printemps et je vais faire l'inventaire. Merci, Olivier79, pour le manuel PD. Curieusement, je ne trouve pas représentation des paliers de guidage de la tringle de commande de hauteur (en plastique ?) fixés sous le tunnel de passage d'échappement dans le manuel page 437 (photo). Pour le palier sous levier de commande en plastique, on doit pouvoir en faire une copie en 3D mais je vais d'abord voir à l'adresse indiquée.

Salut.
Serait-ce 7903078038 ?
Une agrafe présente à l’avant et à l’arrière et qui apparaît sur les planches GSA
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT001182?3-437-10-1

Le truc… c’est qu’elle est indiquée 3GX, chapitre 3 de la GS… si ça avait été une pièce née avec la GSA elle aurait, logiquement, été notée 3GY.
Il est donc possible que ce soit un oubli complet des microfiches GS 70/75 et 75/80… c’est à creuser !

Bonsoir Fabi1 et merci pour ton message.
Le document tiré vraisemblablement d'une microfiche n'est pas bien visible. Je ne retrouve pas la forme qui me concerne. Pour ma part, j'ai de la peine à cerner la forme originale de mes agrafes car elles semblent avoir souffert. Mais c'est vrai que sur le premier catalogue PD, elles n'y figurent pas. Je cherche encore. Peut-être sur la version 1972 ou 1973 du catalogue mais qui a ça ?
A+
jps

Ici on trouve une bonne variétés de docs http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=GX&xlang=fr
Mais on n’y trouve pas cette agrafe.

Ou alors elle se cache dans l’assortiment d’agrafes de canalisation et des tôles de protection?
http://www.ckc.dk/cgi/vf??CAT000350?4-394-40-1

Et si c'était la pièce 24 du manuel PR 75-80 ? Ce serait étrange, car cette GS est une précoce 1220, donc fin 72, et ladite pièce 24 est montée à partir de juin (06 si je lis bien) 1975...

Bonsoir les gens;

Allez, je vois que ça patauge un peu, alors un coup de pouce: C'est la Réf. GX 13 273 01A et qui est numérotée 6 ici:http://www.ckc.dk/cgi/vf??CAT000350?4-394-40-1

Elle est très souvent fondue/rabotée/cassée par sa proximité avec l'échappement... En plus de servir à fixer des tubes hydrauliques elle guide la tringle de commande de hauteur. C'est celle au 1er plan dans ce tas:



De plus près:



Je ne vends pas, c'est pour ma consommation personnelle ! Mais si le club n'en a pas, Jean-Marc pourra sûrement en récupérer en bon état sur une épave.

Même chez ckc ils l’ont ;) http://www.ckc.dk/cgi/rech. Il suffit de taper gx1327

Et bien voilà, problème résolu, pas la peine de s'emm... avec de la 3D ni à l'extraire d'une rougne : JPS maintenant yapluka !

Je peux enfin confirmer, c'est bien cette pièce.
Je vais voir avec CKC. Le cas échéant, quelqu'un en aurait-il 2 à vendre ou 1 à copier qui serait retournée...
Après comment changer cette pièce ? Par où procéder ?

De mémoire il faut déposer les sièges AV ( au moins celui du coté où est fixée la tôle pare-chaleur supportant les portes tuyaux et les tuyaux ), puis les moquettes pour accéder aux écrous vissés dans l'habitacle au bout des vis débordantes à l'intérieur de celui-ci.

Ces vis reliant déjà ensemble la tôle pare-chaleur et les fixations des tuyaux qui nous intéresent. La difficulté supplémentaire pour les GX 13 273 01A étant qu'en plus elles sont des paliers de guidage traversées par la longue tige de commande des hauteurs qu'il faut donc aussi désaccoupler pour pouvoir enfiler dessus le ou les pièces neuve(s), puis reprendre le réglage de la commande après remontage.

Ce n'est pas le truc le plus facile ni plaisant à faire... surtout sans pont élévateur.

Bien compris. Merci.

jps a écrit:

Je peux enfin confirmer, c'est bien cette pièce.
Je vais voir avec CKC. Le cas échéant, quelqu'un en aurait-il 2 à vendre ou 1 à copier qui serait retournée...
Après comment changer cette pièce ? Par où procéder ?

Là :

https://www.ebay.fr/itm/314255936598?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=yeE3QCSWRV6&sssrc=2349624&ssuid=aEwMDZaGTsi&var=&widget_ver=artemis&media=MORE

ça, c'est fort ! 

Je prends note. Je suis en contact avec CKC qui en a aussi. J'attends leur réponse pour savoir s'ils ont aussi la pièce en plastique qui sert de pivot pour le levier de sélection, laquelle est en miette chez moi. ça ne doit pas aider à répartir les efforts sur les guides.

Excellente journée !

Re !

Tu parles de cette pièce qui fait interface souple entre le support du levier de commande de hauteur et la caisse :





Pour ce type de pièce très spécifique, voir nos spécialistes :
==> https://gsaventure.forumactif.info/f45-les-specialistes-pieces-de-rechange-pour-gs-a

JPS est informé en MP depuis ce matin.

Elle n'est pas belle, la vie ? 

Jean Pierre,

Ou t étais tu fournis pour ces  agrafes qui se pincent en bordure de coffre ?

J en recherche justement pour terminer mon revêtement de coffre.

Aucune idée car j'en ai depuis bien avant m'être mis à mon compte ! Je crois bien que c'était déjà chez mon grand-père qui tâtait un peu de la Panhard... Je vais regarder s'il m'en reste encore.

Merci Jean Pierre.