[SebalpineV6] Ma Gs 1220 Club Bleue Grignan de 1973 Berline

Ne me défie pas: il t’en cuirait... ahah

Aujourd’hui grosse avancée avec mon gamin qui m’a donné un coup de main de son mieux.
La seule photo que j’ai faite en cours de travail c’est le volant moteur nettoyé avec le joint spi de queue de boîte neuf.
Et maintenant, une autre photo avec les mains propres, le moteur est à sa place, revenu des morts (enfin j’espère, je saurai bientôt)

Bravo.
J'espère que ce sera bon.
Il faut avouer que tu vas la connaître par cœur ta voiture

J’espère aussi car le risque que je sois passé à côté de quelque chose existe...
Prière est faite au dieu des Citroën d’être indulgent avec moi

J'irai allumer une bougie 4 électrodes pour toi

Merci mon bon ami

Courage ! ça va marcher ,y a pas de raison !!

C’est terminé, je vais aller me doucher maintenant

Tu l'as fait tourner pour prendre ces photos ?

Oui elle tourne et j’ai fait un tour de quelques kilomètres aussi mais j’étais crevé et sale alors ça a été bref.
Demain je la prends pour emmener les enfants à l’école

Bien !!!

J’ai profité de l’opération pour virer cette m...e de Solex et passer en Weber, et ben je peux vous dire que ça tourne carrément pas pareil

Donc ,ça tourne alors

Ça tourne bien oui, j’espère que ça va durer maintenant

La "m...e de Solex", si tu n'en fais rien, je prends pour te débarrasser !

Je vais faire un lot de pièces à vendre car elle m’a coûté cher la Gs ces derniers temps
Mais si il t’intéresse (avec son benitier) tu peux me contacter par MP
J’ai aussi l’allumeur Marchal

bravo, bon retour sur les routes.

Merci beaucoup

Je suis content, finalement elle sera restée arrêtée à peine deux mois.
Je croise les doigts pour la fiabilité à venir maintenant.
En tout cas je suis content de la retrouver.

Au final il aura été fait:

-Remplacement des 8 soupapes par des neuves,
-Rectification des sièges par professionnel,
-pochette complete Haut moteur,
-remplacement des tridents de collecteur,
-Bénitier neuf de stock,
-Passage en carburateur Weber a la place du solex,

et en préventif:

-Remplacement du disque d'embrayage et di joint central de queue de boite,
-Remplacement des tubes d'échappement sous moteur jusqu'au "Y".

Je suis content car le moteur a redémarré du bon pied:

J'avais débranché le fil de bobine afin de tourner au démarreur pour bien alimenter en huile le moteur avant le premier démarrage et amorcer le circuit d'essence.
Et bien figurez-vous que lorsque j'ai retranché ce fil, la voiture a démarré au premier tour de clé, sans starter et a tenu le ralenti!
Brave petite

Bonne nouvelle 

Super
Et puis maintenant Weber et ducellier, c est top
Tu verras sur route avec le Weber ce sera un avion

Je sens déjà la différence Jean-Claude c’est vrai:
Déjà elle démarre mieux et tient mieux le ralenti sur starter, il n’y a pas de trou à l’accélération et je sens qu’elle a plus de patate

parfait alors , une troisieme jeunesse !

Encore une fois, Solex ( ni aucune autre marque de carbu ), ne construisait ni ne vendait de matériel inréglable avec un trou à l'accélération. Si c'est le cas ce n'est pas normal du tout, et c'est qu'il y a un ou des conduits bouchés et/ou des inversions parmi les 6 "micro-gicleurs". C'est ce que je constate depuis toujours quand je repasse dessus après une remise en état et une déception de l'utilisateur à l'usage.

Je préfère aussi les Weber puisque d'entretien et de réglages très simples pour l'utilisateur lambda, mais les Solex sont d'excellents carburateurs aussi. Ils sont juste d'une conception plus moderne par rapport à leur contemporains d'autres marques, donc plus complexe, plus subtile, plus précise, donc forcément plus difficile à nettoyer et à régler à la perfection et trainent cette fausse réputation... Exactement comme une GS par rapport à une R12 !

Ahah oui exact, et ma 12ts avait d’ailleurs un excellent... Weber

moi j'ai un Solex 118² sur la 1015 , il fonctionne correctement
sur la GSA ,également un Solex, mais il fonctionne moins bien , elle cale à froid ,le ralenti est instable , je pense avoir une prise d'air quelque part; par contre , à vitesse constante ,pas de souicis ,et quand j’accélère à fond (ouverture du 2eme corps) la voiture "répond" bien+++> peut être mettre cette réponse dans le (un) sujet "carburateurs"?