GS PALLAS de 1978 , 75800kms , état concours

Bonsoir,
Voici l histoire d une belle GS Pallas de 1978 :

Cette GS a été achetée neuve en Mars 1978 par un couple résident dans le Finistère, puis rapidement stockée dans sa résidence secondaire de Mandelieu La Napoule (06) . A sa retraite, le couple s est installé définitivement a Mandelieu.
C est la que je passais moi aussi mes vacances .
J ai discuté plusieurs fois avec ce Monsieur , lui indiquant que je pouvais être intéressé s il était vendeur.
Puis le temps a passé et fin 2000, il a vendu sa voiture a un commerçant du village a qui je l ai rachetée en Aout 2002 après lui avoir laissé un mot sur le pare brise.

Si le premier propriétaire en avait pris grand soin , le 2ème a utilisé la GS comme moyen de transport sans rien y faire, la laissant stationnée sur la place de La Napoule en plein soleil.

Bilan, elle "pissait" l huile moteur, l embrayage patinait , le capot ainsi que le pavillon avaient la pelade.
En dehors de ca, les sièges étaient sous housses depuis l origine et des tapis brosses "accessoires Citroën " protégeaient la moquette.

Pas de rouille ni de coups.

J ai rapatrié par transporteur la GS dans mon Sud Ouest natal.(64)

En 2004/2005, dans nos ateliers( j étais garagiste) nous avons procédé a une remise en ordre de la voiture.

Peinture de l extérieur ( avec dépose des poignées, joints , vitres etc...) pas de barbouillage

Etanchéité complète du moteur avec courroies, membrane pompe HP , kit embrayage, pompe essence ,allumage, bougies , tous les fluides et filtres, révision démarreur, freinage, soufflets cardans, 5 sphères neuves, etc, etc.…

Puis la GS s est rendormie sous housses , a coté de la cabine de peinture jusqu' en décembre 2011 date a laquelle j ai vendu mon affaire.

Une nouvelle remise en route simple a donc été effectuée: batterie, 4 Michelins pour passer le CT, mettre la carte grise a mon nom (SIV) et ramener la GS a mon domicile , dans un local fermé et sec, sous housses…… et se rendormir.

Quelques kilomètres par an et pas tous les ans, puis nouveau CT en 2015 pour lui faire parcourir ses 100 bornes annuels.

En 2017 j ai remplacé l allumage par un allumage complet de GSA 1300 éco (Allumeur, Bobine, module, faisceau). Mare de changer cassette et condensateur a chaque remise en route. JPL va grogner, tant pis !
Depuis, démarrage au quart de tour et plus de problèmes.

Toujours en 2017, échange standard chez JPL des 2 bras inférieurs ( fluid blocs HS)et du silencieux.

Mais cette année , j ai décidé de m en séparer . Nouveau CT et remplacement d un trident d admission.

Annonce sur le bon coin et 1 Heure après, elle était vendue, direction Montauban (82) .

Au vu de l acheteur, je suis serein, elle sera dans de bonnes mains.

Place aux photos