[Cedric] GS 1220 CLUB break

Salut
On avance doucement mais sûrement

Bonjour cédric maintenant que tu en es la tu peux aussi nettoyer le reniflard et changer tous les joints plus le manchon de pompe HP tu as la chance d'avoir JP  pas trop loin de chez toi,tu es bien à coté de Décazeville?Si tu es courageux tu peux tomber le moteur pour voir l'embrayage si tu ne connais pas son kilométrage.

Bonjour
Oui je suis bien à côté de decazeville 13 minutes exactement.
Qu'appelle tu le reniflard ?
Mon but est de faire tomber le moteur changer tout les joint et dans un premier temps repeindre tout le compartiment moteur et les pièces moteur.

Bonsoir,le reniflard c'est la pièce en tôle de forme ronde qui est fixée sur le coté du moteur ou tu as l'allumeur,il est au bout de ce tuyau qui arrive sur le filtre à air,souvent c'est plein de crasse épaisse et ça fait monter la pression dans le moteur et occasionne des fuites d'huile.Il y a un joint cuivre et un caoutchouc plat et circulaire,tu trouves tous les joints chez jp laurens prés de chez toi.

D'accord merci pour l'info

Voilà son coeur est sur la table d'opérations

J'aurais une petite question
Voilà mon bocal de lhm est vert et j'ai vu que sur certains GS il est "cuivre"
Qu'elle est la différence ?

Aucune différence pour le fonctionnement, c'est juste une variante de présentation selon l'année de la voiture.

D'accord merci
Il sont vraiment jolie enfin en tout cas moi j'aime bien

Bonsoir tout le monde.
Voilà je cherche à savoir quel était le bidon d'huile d'origine dans la GS, car j'aimerai bien une fois fini en mettre un dans son emplacement mais pas le premier que je trouve non plus
Merci

Celà va de soi... "CITROEN préfère TOTAL "...

Dans l'Ami, j'avais un bidon de Total GTS en relief. Avec les vibrations j'ai "Total" de visible sur le passage de roue. J'essaierai de le laisser lors de la peinture.

sur la mienne j'ai mis un Castrol (pas taper) mais je le trouve très beau. Et la DS à un ELF, parce que pas de total sous la main et que je le trouve joli aussi. La SM a son total d'époque.

Bonjour,pourtant la molygrafite Antar  était bien vendue avec la GS même si Citroen préfère Total!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut

Les bidons ne sont jamais visibles sur les photos d'époque, c'est vraiment étonnant, même dans les notices d'utilisateur ils sont effacés !

Cependant en cherchant bien, dans un essai de l'Auto-Journal de 72 grâce au cadrage on devine tout juste le "L" de Total sur un bidon tôle dans son râtelier, et en 79 pour l'essai de la GSX3 on aperçoit le haut d'un bidon plastique (qui l'eût cru)?

A+

robert48 a écrit:

Bonjour,pourtant la molygrafite Antar  était bien vendue avec la GS même si Citroen préfère Total!!!!!!!!!!!!!!!!

+1, c'était même la préconisation du concessionnaire où j'avais acheté ma X3 neuve en 81.

Merci pour vos réponse