[orlando.bernea] GS1015 1971 "Une GS pour Toi...."

En fait tu ne dois pas avoir 2 filtres à essence, si tu as encore celui près du réservoir (qui a de fortes chances d'être très vieux alors) c'est celui ci qu'il faut remplacer.

Le petit appareil... qu'il soit limiteur de pression ou clapet antiretour... il ne sert à rien, remplace ce montage par une belle durite de l'avant pompe au carbu comme il se doit.... moins on a de raccords sur le circuit d'essence sous le capot mieux c'est.

Salut

Attention le filtre a essence en sortie de réservoir n'est monté qu'à partir de février 72; si ça se trouve son auto n'en est pas pourvue.

A+

Salut,

La pièce en question est bien un limiteur de pression. Il y en avait un sur ma Gs. Lorsque je l'ai retiré, la voiture a pris au moins 15 cv de plus !
À virer d'urgence. !

Zebeauv a écrit:

Salut,

La pièce en question est bien un limiteur de pression. Il y en avait un sur ma Gs. Lorsque je l'ai retiré, la voiture a pris au moins 15 cv de plus !
À virer d'urgence. !

Bonjour,

Merci pour votre retour! Je vais la faire mais après que je finis la distribution 

Impec-Citron a écrit:

Bonsoir;

Orlando, juste pour info le régulateur est monté à l'envers sur son support: La broche de connexion doit être vers le bas pour ne pas accumuler poussières ou débordements d'acide sur ses cosses, et la place du filtre à essence d'origine est sous la voiture, devant l'unit AR en sortie de réservoir et non pas sous le capot.
Souvent on change un filtre qui a été rajouté sous le capot alors que celui d'origine a plusieurs décennies d'usage et est quasiment obstrué...

Juste pour mémoire... Déja écrit le 4 mars page 2 de cette même discussion. Au moins comme ça tu seras prévenu !

Salut!

Un tout neuf pour le plaisir des yeux 

 

Bonjour a tous,

Je viens de remonter le pot d’échappement, voici quelques photos avec le résultat final mais aussi avec la tôlerie autour du pot 








Comme beaucoup des GS, la mienne a une fuite de la boite. J'ai vu une fissure autour du bouchon de remplissage mais je ne suis pas sur si ça c'est la cause donc je vous joint des photos, peut être vous avez une meilleure idée d'ou ça vient. 

Ouch !

Même s'il y a surement d'autres fuites d'origines diverses, oui là c'est sûr qu'il y a bien une fissure sous le filetage du bouchon de niveau et que ce ne sera pas étanche:



On se demande même comment c'est possible car même en serrant comme un bourrin jusqu'à foirer le filetage il n'y a aucune raison que ça se fissure de cette façon...

Ou bien un " roi de la technique " a confondu la GS avec une voiture anglaise et a monté un bouchon conique, et forcément sur un carter en alliage pas prévu pour, ça éclate au serrage du bouchon ! La seule réparation possible sur place est de bien tout dégraisser, de limer ou poncer un peu sur la fissure pour avoir de l'alliage "vierge", puis de mastiquer avec un peu de pâte bi-composant faute de pouvoir faire une vraie soudure alu vu l'accessibilité.

Merci bien pour votre réponse. Aujourd'hui j'ai acheté de la peinture pour les jantes et aussi un nettoyant et dégraissant pour les freins et j'essayerai de nettoyer le mieux possible pour voir d'ou la fuite viens. Je vous tient au courent. 

Bien a vous,
Orlando

Bonjour a tous,

Ce weekend j'ai réussi a peindre que la roue de secours (je peux faire que une roue chaque fois par manque de place...) Voici quelques photos:

Bonsoir

Impeccable cette peinture sans démontage du pneu ! 

Guillaume

Bonsoir Orlando,
Super ta jante, tu te débrouille comme un chef !  
Bravo !
@+ dédé

Guillaume a écrit:

Bonsoir

Impeccable cette peinture sans démontage du pneu ! 

Guillaume

Merci bien! La peinture n'est pas impeccable, c'est la 2eme fois je peint quelque chose, mais j'essaye de faire le mieux. 

Bien a vous,
Orlando

dédé chapeau a écrit:

Bonsoir Orlando,
Super ta jante, tu te débrouille comme un chef !  
Bravo !
@+ dédé

Bonsoir Dédé,

Merci, merci bien! Peut-être a dimanche a Sathonay.

Bien a vous,
Orlando

Bonjour a tous,

Hier soir, vers 21h-22h j'ai descendu dans le garage pour travailler sur ma GS. Comme je dois faire pas mal de travaux sur le moteur (distribution, culbuteurs etc.) j'ai commence a démonter les pièces nécessaires. Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour travailler mais j'essaye de travailler le plus possible. Voici le résultat (a 1h du matin).









P.S. :Petit astuce pour les débutants: j'ai mis les vis que j'ai devisé a leur place pour ne pas les perdre et ne pas oublier ou je dois mettre chaque vis. 



J'ai aussi une nouvelle pour vous, je vais déménager en fin Août a Nice (Sophia Antipolis). Est-ce qu'il y a des membres la bas? 

Bien a vous,
Orlando

Franchement, bosser comme ça dans un parking souterrain à des heures pareilles faut vraiment être jeune et avoir la foi
Bravo

SMDSGS a écrit:

Franchement, bosser comme ça dans un parking souterrain à des heures pareilles faut vraiment être jeune et avoir la foi
Bravo

Merci bien! Je fais de mon mieux 

Bien a vous,
Orlando

SMDSGS a écrit:

Franchement, bosser comme ça dans un parking souterrain à des heures pareilles faut vraiment être jeune et avoir la foi
Bravo

Je ne saurais dire mieux !

Impec-Citron a écrit:

SMDSGS a écrit:

Franchement, bosser comme ça dans un parking souterrain à des heures pareilles faut vraiment être jeune et avoir la foi
Bravo

Je ne saurais dire mieux !

Merci bien! 

dédé chapeau a écrit:

orlando.benea a écrit:

Bonjour,
AH zut, je n'aurais plus le plaisir de voir ta belle GS dans les rassemblements de la région Lyonnaise !
Je te souhaite bonne continuation dans tes études sous le ciel des Alpes-maritimes !
@+ dédé

J'ai aussi une nouvelle pour vous, je vais déménager en fin Août a Nice (Sophia Antipolis). Est-ce qu'il y a des membres la bas? 

Bien a vous,
Orlando

Bonjour Dédé, 

Peut-être je vais venir avec la GS à Lyon. Je ne part pas à Sophia Antipolis pour les études mais pour mon premier emploi.

Bien a vous,
Orlando

Malheureusement, a cause d'une infection et une semaine de vacance et après la soutenance de mon projet de fin d’études, je n'ai pas trop avance avec les travaux sur la GS. Mais le weekend prochain la distribution sera faite, peinture tôlerie moteur et remontage. J'ai réussi entre temps de repeindre la tôlerie avant, voici quelques photos:  



P.S. Je vous tient au courent avec l'avancement.

Bien a vous,
Orlando

Ah tout de suite, en prenant le soin de tout démonter avant "d'arroser" ça le fait mieux !
N'oublies pas à cette occasion de passer un taraud de 7x100 dans chaque filetage avant de remonter la visserie graissée et ta GS te dira merci lors d'une prochaine intervention derrière la face AV.

Impec-Citron a écrit:

Ah tout de suite, en prenant le soin de tout démonter avant "d'arroser" ça le fait mieux !
N'oublies pas à cette occasion de passer un taraud de 7x100 dans chaque filetage avant de remonter la visserie graissée et ta GS te dira merci lors d'une prochaine intervention derrière la face AV.

Comme on me disait quand j'étais apprenti n'oublie pas que s'est peut-être toi qui va démonter la prochaine fois, donc mets de la graisse et soigne le remontage
Bon courage Orlando

Impec-Citron a écrit:

Ah tout de suite, en prenant le soin de tout démonter avant "d'arroser" ça le fait mieux !
N'oublies pas à cette occasion de passer un taraud de 7x100 dans chaque filetage avant de remonter la visserie graissée et ta GS te dira merci lors d'une prochaine intervention derrière la face AV.

Merci bien pour l'astuce!