[GS7983] Gspecial 1972 "GS varoise"

Salut!

Citation :

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi mes photos ont la tete en bas ??

Ben, c'est peut-être parce qu'elles sont à l'envers sur ton ordinateur, retourne-les donc dans le bon sens avant le téléchargement.

A+

Tiens ! J'ai aussi des soucis d'insertion de photos depuis quelques jours avec la nouvelle interface mais c'est peut-être sans aucun rapport car les miennes sont bien à l'endroit dans le PC.

GS7683 a écrit:

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi mes photos ont la tete en bas ?? 

Tes photos ont la tête en bas car j'imagine pris avec un téléphone sous Androîd, qui croit bon de retourner des photos prises à la verticale (c'est con  mais c'est comme ça, rien à voir avec le site)
Je rectifie, mais ce serait pas mal de le faire avant l'upload , merci

Bonsoir
La caisse parait saine mais vérifier aussi en décollant le bas du revêtement des parois du coffre.
A+

Salut,

Ton volant parait encore beau sur la photo. Protège-le bien du soleil!

à plus, bonne optimisation!

yannick a écrit:

Salut!

Citation :

quelqu'un peut m'expliquer pourquoi mes photos ont la tete en bas ??

Ben, c'est peut-être parce qu'elles sont à l'envers sur ton ordinateur, retourne-les donc dans le bon sens avant le téléchargement.

A+

Quand même ...je suis pas aussi idiot...elles sont justement dans le bon sens sur mon ordi !

NostalGSA a écrit:

Bonsoir
La caisse parait saine mais vérifier aussi en décollant le bas du revêtement des parois du coffre.
A+

oui j'ai regardé , c'est comme le reste ! 

Blondin a écrit:

Salut,

Ton volant parait encore beau sur la photo. Protège-le bien du soleil!

à plus, bonne optimisation!

oui , après avoir tout bien nettoyé elle resplendit ! je vais faire gaffe au soleil ( surtout chez nous )

nouvelles avancée  ! 

Démontage de la distri pour remplacement... et puisque j'y suis ...démontage des tridents pour une 

réfection chez impec "gs/ami"

remise en etat et revison de l'alternateur ( + courroie) et du démarreur, 

nettoyage et controle du radia d'huile ( qui etait bien mal en point) , 

peinture des caches ventil, peinture epoxy et thermo laque de la face avant, 

remplacement de toute la boulonnerie, 

controle et thermo laque sur les 5 jantes ( je cherche 2 bons xzx 145x15)

remplacement du bouchon de champagne ( les connaisseurs auront devinés )

controle du tuyau de retour LHM qui a aussi tendance a exploser ! 

avec l'allumage totalement neuf ( bougies , cables et allumeur) + les 5 spheres , la ligne 

d'echappement neuve + reservoir / jauge et toutes les durites changées

+ toutes vidanges faites ....

je vais pouvoir sagement envisager de pouvoir faire mumuse bientot ! 

a oui j'oubliais ....les sieges sont chez le cellier ( remplacement de toute la mousse) 

il restera la peinture ....faut que je réfléchisse....bicolore ou blanche ???



Avec un radiateur pareil y'a plus qu'a prier pour pas tout casser !




ET LE BOUCHON DE CHAMPAGNE !



Et les caches décapés et repeints ! sa va etre tout beau ! 

Salut,

Bravo de t'être lancé!
Pendant que tu as tout démonté, profites-en pour changer tous les joints moteurs. Surtout ces braves joints de retours d'huile qui ont du mal après plus de 40 ans. Vu la gueule du radia d'huile, c'est pas ta seule fuite!

à plus!

Bonsoir
On dirait que l'extrémité du tuyau de retour du conjoncteur a été recoupée.
Le décrassage du radiateur n sera pas du luxe
Bon courage et à+

Bonsoir;

Non, c'est la 1ère version de ce tuyau qui était comme ça, sans le gros renfort plus long monté par la suite.

Blondin a écrit:

Salut,

Bravo de t'être lancé!
Pendant que tu as tout démonté, profites-en pour changer tous les joints moteurs. Surtout ces braves joints de retours d'huile qui ont du mal après plus de 40 ans. Vu la gueule du radia d'huile, c'est pas ta seule fuite!

à plus!

Ils sont ou ces braves joints ??

Là :

Et voici les fameux bien secs :



Disponibles chez Impec.

Si tu en es à déculasser et tout et tout, fais-toi plaisir et change l'ensemble des joints. Ca évitera d'y revenir de sitôt.

Dans cette pochette, il y tous les joints pour le moteur, préparés soigneusement par Impec.



Guillaume

oup's ! la c’était pas prévu de démonter le moteur ... j'ai  " a priori pas de fuite de ce coté la ... je 

préfère remettre sa a une autre fois ...ou je vais tout refaire si j'ouvre ...je me connais...et la faut que je me calme coté budget !

par contre j'aimerais 2 ou 3 photos pour savoir regarder la crépine d'aspiration d'huile par l'avant , vu

 que je vais démonter la pompe HP , des fois qu'elle soit un peu sale !

La crépine d'aspiration d'huile est à l'intérieur du carter moteur. Pour y accéder il faut non seulement déculasser mais ouvrir le moteur en 2 !

Ce que tu pourras visualiser c'est le tamis du reniflard :





Guillaume

a ok super , je vais controler , j'espere qu'il est pas comme le radiateur ! 

Démonte les vis de la pompe à huile,tout au moins celle qui est derrière la flèche de la photo ce sera plus facile pour cette opération.
Jette un oeil, j'ai du faire un tuto sur le sujet.

Guillaume

en attendant les nouvelles pieces commandées chez impec , je me suis attaqué a la carrosserie ! , 

taches de rouille et petit coups ...bon , faut encore demonter ..., j'ai d'ailleurs trouvé un sachet au 

dessus du feux arriere gauche ...kézaco ??? sa a l'air d'etre un anti humidité ou l'ancien proprio etait 

fumeur ... dans le doute sa a fini a la poubelle !

[/url]




j'ai aussi fait repeindre les jantes ( grenaillage et thermo laque ) ...et racheté deux pneus neufs pour l'avant ... !




reçu les tridents refaits a neuf de chez GSami , + un nouveau cache ventil a peindre, tous les joints, les boulons, le tete pour la pompe HP, 

des nouveaux clignots neufs ( et oui y'en a encore), et un radiateur d'huile tout neuf , et des enjoliveurs !..ouf ...le tout IMPEC ! 





a oui , il fallait bien acheter une pince pour les colliers de la pompe HP..mais qui a la notice de ce modele ?? 

Si cela peut t'aider:

Bonjour

Bizarre, bizarre ta  pince, j'ai le modèle décrit par Laurent qui est a mes yeux la pince adéquat

Chouette cette vidéo, cela explique bien ; Utile car pas évident la première fois. 

GSA+ JC 
Bonne soirée

Maintenant que je vois la "tronche" de la pince, je comprend pourquoi mon topic Ligarex envoyé la semaine dernière en MP à Géo Trouvetou ne l'aide pas...

La pince que tu as acheté n'est pas pour des sangles Ligarex mais pour des colliers dits "à goupilles roulées" ! Ce n'est pas la même chose.

merci pour la video evrix ! c'est explicite ! 

ffffff j'ai pourtant bien dit ligarex chez vidalauto ...bon faut y retourner !

aujourd'ui montage a blanc du ventilo ! c'est nickel sans modif du cache d'origine !!