45 ans GS et SM circuit Montlhéry 6 juin 2015

Fallait venir!!


A Chateauneuf sur Loire

Voici à peu de chose près notre itinéraire:

Suite du documentaire.


Coiffée de ce damier rouge, cette GS montre ses ambitions de gagneuse, et n'a rien à envier à la DS3!


Toujours dans le thème de la décalcomanie, cette magnifique BALSATE, restaurée par notre professeur trouve tout, Impec-citron.


J'aime, j'aime, j'aime...


Vous croyez que c'est une poignée de frigo, ou un frigo en forme de GS.!? 


Evrix au spectromètre pour pointer enfin du rouge.


Evrix: Tu ne crois pas qu'on a un peu forcé sur le bleu cette fois.
Alain: Je n'ai pas fait de consigne, d'ailleurs j'aime pas le bleu..!


Le carton rouge est le laisser passer pour entrer en piste. J.Pierre a terminé sur le podium, derrière 2 GS et devant les SM.

...

Sympa les photos, ça fera des souvenirs, je n'en ai pas fait pour economiser de la batterie sur mon telephone pour utiliser le gps en rentrant (mais comment une marque aussi en avance que Citroën n'a pas conçu un allume cigare capable de charger un portable!?!?)

Salut!

Super compte-rendu, merci et bravo!

A+

P.S: monsieur le carburologue a dû s'arracher les cheveux la première année après la sortie de la GS

4è partie




M GSTAR accueillant un nouvel adhérent, qui est venu spontanément nous rejoindre, possédant depuis peu une GSA.
Il va falloir investir dans une table ronde pour accueillir tous les GSAventuriers qui grossissent nos ranGS...




Allez papa, abonne-moi chez les GSAventuriers, moi aussi je veux traverser le temps en GS...




En combinaison couleur GSAventure, on a envie de s’arrêter d'aller vite pour apprécier une pause studieuse, un bol d'air quoi...


Certainement le véhicule spatio-temporel avec lequel l'homme à la combinaison est arrivé à Montlhéry.
Çà vole, ça flotte, ça roule, ça glisse..?
En fait ça a 2 points communs avec la DS, les sièges et la technique sur coussin d'air.
Historique:
Ce train expérimental (aérotrain) conçu à la fin des années 60 par l'ingénieur aéronautique Français Jean BERTIN, volait à quelques centimètres au dessus d'un unique rail, voie appelée viaduc. De l'air était pulsé sous le ventre de ce bolide, grâce à des moteurs issus de l'aviation. 430 km/h entre Paris et Orléan, même le TGV qui a tué ce fantastique projet, ne fait pas mieux aujourd'hui. 



Une bouche verticale pour avaler le rail Orléanais.



Bienvenue à bord d'un tableau de bord inabordable au premier abord, de tribord à bâbord...




Henri, mon dépanneur du jour à la GSA grise, s'imaginant rentrer avec ce rêvé riveté au sol... 




Un bus à moustache, un U23


Dans les années 30 j'aurai été certainement chauffeur de bus, pointant ma moustache à 
40km/h....




Comme l'a dit Evrix, cette R12 TS est superbe. 
Je l'échangerais bien contre ma GS, j'en paierais le prix d'être un "Renaultiste" en herbe... 


Une Matra Djet, l'ancêtre de la M540, de la Bagheera, et de la Murena. Ce rouge fait trop Ferrari, même si il en Djet.


Des formes hors-normes, des chromes à gogo, tout ce que je détestais quand j'étais môme... 
45 ans après, j'avoue avoir changé d'avis, et être sensible à cette belle arrogance à l'Américaine.


Il suffit de voir ce mobilier pour s'en convaincre...




Aucun coupé Allemand d'hier et d'aujourd'hui ne peut rivaliser avec cette XJS, d'une beauté à couper le souffle et les préjugés à la mode. la British qualität...


A ce soir pour une sortie sur circuit et hors-circuit.
Bonjour chez-vous.
Le Prisonnier

Génial cette apparition de l'Aérotrain 01!
Mais est-il vraiment fonctionnel?
Je croyais que le seul Aérotrain survivant était le 02 (sorte d'avion terrestre biplace).

A+

Bonsoir
Beau reportage photo, merci.
SVP
Guillaume

Bonsoir et merci pour ces photos supplémentaires.
On attend non sans impatience l'interview de M Richier.
A+

Bonsoir chez-vous chers GSAventuriers.
5è Partie






Superbe blason pour le Club DS ID de France. Çà transpire vraiment les années 50.


Étonnant aussi ce tapis protégeant le tableau de bord d'une GSA break. Est-ce un produit artisanal, ou un produit accessoire CITROËN?
Les ouïes et le logo CITROËN, me font plutôt croire à la 2è supposition.




On nomme souvent la GS comme la petite CX.
Je préfère pour ma part, de nommer la grande GS en parlant de la CX.




Parade finale sur le circuit mythique de Linas-Montlhéry.                                                      Crédit photo: Alain Pitot
Une expérience inoubliable en ce qui me concerne, de tourner sur cette piste d'essai.
La GS est vraiment la plus belle en mouvement.




 Le présent rattrapant le passé.


                                                                                                                                                            Crédit photo: Alain Pitot




                                                                                                                                                             Crédit photo: Alain Pitot




Daniel T, Mr Traction et l'Amicale CITROËN, en voiture officielle, une GSA break.                Crédit photo: Alain Pitot




La petite CX d'Henry mon dépanneur.                                                                                         Crédit photo: Alain Pitot




                                                                                                                                                             Crédit photo: Alain Pitot




J'en avais presque oublié Sa Majesté!                                                                                        Crédit photo: Alain Pitot

Dernière partie.


Merci à tous les acteurs, avec qui j'ai aimé partager cet événement.







L'entreprise RG de Georges REGEMBEAU, spécialisée dans la mise au point des SM, est aujourd'hui dirigée par le fils, Patrick REGEMBEAU: RGP. Cette société se trouve à Crêche-sur-Saône (71) à 40km de chez-moi.


Bientôt sur le départ, carte en main.


Alain plié sous sa lourde tâche de président, profite de la dernière adhésion avant fermeture. Carburologue oblige... 


Nous partîmes rejoindre le campement non loin d'Etampes.


Regroupement pour s'approvisionner en essence, car Henri n'était pas avec nous, pour nous dépanner!




Quelle surprise de voir cet avant-gardiste RENAULT Trucks T dernière génération, élu récemment "camion international de l'année", arborant sans complexe la banderole du Club. Quelle belle consécration pour un Club qui a démarré avec presque rien.

Ça c'est l'avenir qui rejoint le présent virtuel.




Nous ne pouvons pas rêver meilleur support pour notre banderole...





En traversant les paysages, les éléments nous montraient des signes de reconnaissance!


Rien n'arrête une GS dans la conquête de la route.


Droit dans ses baskets, le Président apprécie le convoi. 




En fait, le bleu nous a jamais quitté durant cette journée.


Le rouge et le bleu ne se marient-ils pas!




          Evrix                                  SMDSGS                      DeltAlain                    Le Prisonnier                      Fran58                 


Ce documentaire se termine comme il a commencé, par un nuancier.

Merci de m'avoir suivi jusqu'ici.
A la prochaine GSAventure en octobre, chez le Vice-Président Evrix habitant la Normandie, non loin de la Suisse 
Normande.



Le Prisonnier                                                                                                                                     Crédit photo: Alain Pitot

Bonjour

Superbe reportage Patrick, merci!!

Par contre sur mon Maillot bleu, je vais masquer le TAR, GS suffit amplement .

...

Ouais bien joué, merci tout le monde

Merci Patrick, beau reportage.  Heu!! moi c'est SMDSGS. Bin oui allo quoi? Trois mythiques Citroen

Merci beaucoup Patrick pour toutes ces photos!

Ci-dessous deux photos trouvées sur le site d'Autodrome Festival Héritage:

bonjour a tous

je suis ému d'avoir revu l'ancienne gs d'un de mes copain la gs bleu de smdsgs

Petit délire avec Photoshop:

Bonjour
Un air de diorama
+A

Bonsoir;

Pas eu encore le temps de trier mes photos de Montlhéry jusqu'à ce soir.
C'est chose faite, donc les voici en essayant d'éviter les doublons car nous sommes beaucoup à avoir pris les mêmes vues. D'avance pardon si certaines sont passées à travers les mailles du filets et ont un air de déja vues...










Un break R18 Turbo bien plus rare qu'une GS/A ! Surtout en version pompiers !








A coté de la X2 de Vince, la GSA "tout court" de "Mr l'ingénieur-carburologue du carbu de GS1015" vu dans les pages précédentes:




Des collectionneurs anglais ( ! ) de R21 Turbo ex-gendarmerie française... On voit que c'est pas eux qui les ont vues à moitié planquées sur les bords des autoroutes durant des années...


Une rondouillarde Matford V8...


A coté d'une Capri qui a les jantes alu de ma remorque-magasin... A moins que ce ne soit l'inverse !


Une 403 "neuve"...


Rencontre improbable mais réelle au sein d'un meeting très éclectique entre Spit, Porsche et...Dyane !


Le Prisonnier toujours suivi de son célèbre sac personnalisé en flagrant délit de mitraillage :


Voir ici au sujet de l'aérotrain Jean Bertin:
https://gsaventure.forumactif.info/t2140-aerotrain-jean-bertin#37972

A suivre...

Et voilà comment on se retrouve sur la page Facebook de Citroën France:

Bonsoir;

Fin du tri de mes photos avec des autos autres que GS/A mais non dénuées d'originalité car très typées années 70 par leur style et leurs couleurs... Des Scimitar anglaises:

On dirait les miniatures Matchbox de notre enfance ( enfin pour ceux d'un certain âge ! )






Une photo de catalogue d'époque pour resituer l'esprit...


Des Fiat X 1.9 très typées aussi par leur formes, couleurs et sellerie...






Un coupé VW Variant 1600 très rare dans cet état irréprochable, sans doute restauré intégralement. Matez un peu la pureté des lignes de cette "super-Cox" et le sans-faute pour le soin apporté à la finition:

Beaucoup de charme ce break de chasse anglais.