Axel sur circuit

Bonjour

petite découverte , des Axels de course !

https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1284/des-citroen-sur-circuit-ca-vous-parle


à+

Bonsoir;

Tiens donc, une "semi-découverte" en fait puisqu'il s'agit d'un de mes nombreux projets n'ayant jamais pu aboutir faute de temps à y consacrer et dont j'avais soufflé pas mal d'idées de détails aux frères Crouzet, Xavier et Roland, qui pensaient faire aussi une Axel-MEP ayant eu la même idée la même année.

Eux ont pu finaliser et ça donne des sacrés bestioles atypiques au milieu des autres Citrons "de courses" presque trop classiques à force de voir toujours les mêmes bases. D'ailleurs il me semble que l'une de ces AXEL était exposé à un salon Epoqu'auto Lyon non loin du stand de GSAventure il y a quelques années ?

Ci-dessous, celle qui devait devenir mon Axel-MEP:

Bonjour

ça lui va bien ces jantes et la grande garde au sol , tu nous en sors une version rallye TT ?

à+

ne pas hésiter à fouiller le site , je viens de trouver !


https://www.histo-auto.com/fr/actualite/1210/si-lon-parle-design-comment-ne-pas-parler-de-la-citroen-sm

C'est sa garde au sol d'origine  . Elle est un poil plus haute car tout l'intérieur était démonté, et mine de rien les sièges + banquettes + moquettes + tableau de bord + console centrale + garnissages de portes et insonorisants en tous genres ça fait plus de 100 kilos... Et quand en plus on enlève tous les vitrages et le contenu des portes on dirait une Axel hydro en position haute !
D'où le décrantage impératif des barres de torsion AV/AR comme sur celles de circuit ou rallye présentées dont l'intérieur est lui aussi dépouillé !