Citroëniste convaincu

Invité

Bonjour à tous,
Citroëniste depuis toujours, j'ai eu 2CV, Ami8, GSX2, CX GTi. Actuellement j'utilise BX Sport, BX 4TC, XM V6.24 et C6 V6 240.
Le système hydropneumatique reste supérieur aux autres suspensions, il suffit de faire des essais comparatifs sérieux pour le constater. J'ai beaucoup roulé en Afrique du Nord et pu apprécier cette supériorité des Citroën sur tous les terrains (traversée du Sahara...).
La décision de PSA d'arrêter le système hydropneumatique est une absurdité de dirigeants obnubilés par la rentabilité financière à courte vue. J'ai lancé une pétition de protestation qui se répand dans le monde entier (les signatures arrivent de 53 pays !). J'invite tous les amateurs de Citroën à la signer. Je vais créer un sujet sur ce thème.

Invité

Suite à mon message précédent, je voulais créer un sujet (la pétition) dans la rubrique "divers". Mais c'est refusé. Pourquoi cela ?

Invité

Invité

OK c'est bon maintenant: j'ai fait mon sujet "pétition".

J'ai possédé une GS X2 qui marchait impeccablement et qui a fait plusieurs milliers de km en Afrique du nord (Sahara, Kabylie, etc)

Citroëniste convaincu Diapos10

Invité

Les photos sont géniales!

Bonsoir
Bienvenu ici. Formidable les photos de la GS.
SVP
Guillaume

_________________
Administrateur

Bonjour et bienvenue.

Belles photos, j'espère qu'on en verra d'autre et que tu nous parleras des tes aventures en GS ! Des anecdotes sur l'hydrau justement ?

Bienvenue!! Belles photos sympas, qui montrent les capacités que peut avoir la GS!! super

Ah oui quand-même! Et dire que maintenant ils nous font tout un foin du grip control!

Bonjour et bienvenue, superbes ces photos de X2 ! La jalousie ne devait pas être là que pour le look vu l'aridité de l'endroit.

Salut!

Bienvenue et merci pour ces photos rigolotes.

A+

Bienvenue à toi !

Bonsoir;

Voilà quelqu'un qui a vécu et qui vit pleinement sa Citroënite aigüe en profitant réellement des capacités dynamiques de ses autos ( La X2 en action ). respect

_________________
" Entre ceux qui doutent toujours de tout et ceux qui ne doutent jamais de rien, comment voulez-vous qu'on avance dans ce monde ? "
" Je suis responsable de ce que je dis ou écris... Mais pas de ce que vous comprenez ou interprétez "

Plus de 40 ans d'expérience dans l'entretien et la conduite des GS/A !

Salut ...

Ca me laisse rêveur ! je ne suis pas sur qu'on fasse pareil aujourd'hui ... pour aller en Afrique du nord on sort le 4x4 pilote

.... et une 4TC dans la collection .... pfuiiiiii ! love

Bon week-end .... et bienvenue ! super

Bonjour
La X2 prend les obstacles de haut :-)
A+

_________________

Une suspension inégalée - Une ligne toujours d'actualité - Un moteur si particulier

"La GS, c'est offrir à tous ce qui était réservé à quelques-uns"

Invité

Une autre vue de la GSX2 au Sahara:
Citroëniste convaincu Diapos12

Et la CX 2400:
Citroëniste convaincu Diapos13

2400 super gris largentière avec Isother ? Les additionnels du bas de pare-chocs sont passés aaprès sur le haut pour ne pas frotter dans le sable ?

Dans ces conditions l'usure des autos devait être assez rapide, non ?

Ces 4 dernières photos sont vraiment grandioses! super

Invité

les deux premières photos ne laissaient présager rien de bon ... lol!

magnifique ! ça c c'est plus que citroeniste convaincu respect

Bonjour et bienvenue. C'est très enrichissant ces témoignages, bravo.

GSA+ JC

_________________
Regardez , capitaine, comment on franchit un obstacle !
Mille millions de mille sabords de tonnerre de Brest, mais elle se soulève !
RSCG 1979

Invité

Merci de vos commentaires !
La CX était bien une 2400 Super avec isother. Pas de grosse préparation, juste des phares en plus, une barre de protection sous le moteur, et au tableau de bord thermomètre, voltmètre, commande manuelle de ventilateurs, indicateur d'assiette.

Citroëniste convaincu Diapos17

Les Citroën hydro. ont parfois une réputation de fragilité que je peux démentir au fil de 13 années de routes et pistes africaines avec GS, CX 2400, CX GTi, BX Sport. Jamais en panne au bord de la route pour cause d'hydraulique (simplement parfois un raccord à resserrer), contrairement à d'autres marques dont les suspensions souffraient (triangle AV Renault pliés, idem Mercedes...). Et quel énorme avantage que le système Citroën: franchir gués, crevasses et rocailles en position "piste" ou "haute", désensablement facile, etc. tout cela dans un confort imbattable.
Et en dehors des pistes, sur des routes normales, j'adore la conduite "sport" et je peux dire que mes Citroën sont très résistantes. Evidemment je ne lésine pas sur l'entretien. C'est une condition de longévité et de sécurité. En Algérie j'ai vu des DS avec 600000 km, une GS avec 350000 km, qui roulait et dont les disques de frein étaient minces comme une lame de couteau !
Il faut dire que là-bas il n'y avait aucune pièce de rechange. Chaque année je ramenais de France un stock de pneus, plaquettes et disques de freins, etc.

Formidable ces photos et ces témoignages.

_________________
Administrateur

» [ptimacdoul] Citroëniste du 51
» [Olivier79] Un Citroëniste de plus
» Citroéniste... avec une GS
» [Adrien 72] Citroëniste Sarthois !
» Week end citroêniste dans le Vercors