[Smat] GS Pallas AM77

Bon courage pour la suite  

Déterrage de topic.

Cette voiture a toujours roulé, et je l'ai ramené par la route lors de son achat. Mais la BV fait du bruit et à partir de 90km/h ça devient insupportable. Néanmoins, pas de problème de passage de vitesse. Je reste donc persuadé que c'est un roulement (quant à savoir lequel....?).

Cependant, le train avant avait un bruit suspect et des remontées dans le volant lors de clong.

Mais grâce au travail de Jean-Pierre, j'ai pu remonter enfin des bras inférieurs avec Fluids-blocs neuf sur la voiture. On progresse.

Les prochains travaux seront de terminer de remettre en état le train avant, et surtout sortir le moteur pour refaire son étanchéité. C'est prévu pour les beaux jours.

Par contre je me demande comment connaître le roulement de BV qui pose problème ? Je n'ai malheureusement pas de BV de rechange, et je me dis qu'une fois le moteur dehors, je pourrai peut-être analyser la BV...

Hello, chouette travaux. L'étanchéité moteur est un incontournable à faire dans les règles de l'art l'investissement matériel et temporel payent.
Pour ton roulement de BV en principe c'est au niveau du "cul" de boite que ça chante mais je ne saurais dire si c'est l'arbre primaire ou secondaire. Le jeu du roulement doit être minime mais assez pour créer du bruit.

Hello
est ce que le bruit apparait au point mort (sans débrayer) et en montant le régime , voiture à l'arrêt ?

JC.Sudol a écrit:

Hello
est ce que le bruit apparait au point mort (sans débrayer) et en montant le régime , voiture à l'arrêt ?

Bonjour Jean-Claude

Non effectivement tu as raison, c'est uniquement en roulant.

Salut,

Les photos n'apparaissent que dans ton message du 10 décembre 2013 (page 2), et encore à l'exception des deux premières photos. Tout ce qu'il y a avant n'est plus visible.

Pour info.
A+
Olivier

C'est donc soit dans l'arbre secondaire (2 roulements), soit dans le couple ou sorties BV (4 roulements)

Pour éliminer , tu mets ta voiture sur chandelle roues pendantes, Tu montes jusqu'à 45, en bloquant d'abord la roue droite, puis la gauche (une simple cale en bois suffit)
Si le bruit disparait sur un coté et pas l'autre, ce sont les roulements de sortie de BV ou du couple. Si c'est toujours pareil, c'est l'arbre secondaire.

JC.Sudol a écrit:

C'est donc soit dans l'arbre secondaire (2 roulements), soit dans le couple ou sorties BV (4 roulements)

Pour éliminer , tu mets ta voiture sur chandelle roues pendantes, Tu montes jusqu'à 45, en bloquant d'abord la roue droite, puis la gauche (une simple cale en bois suffit)
Si le bruit disparaît sur un coté et pas l'autre, ce sont les roulements de sortie de BV ou du couple. Si c'est toujours pareil, c'est l'arbre secondaire.

D'après les tests que j'avais fait, je pencherai pour ton idée de l'arbre secondaire. Si ce sont les roulements de sortie de BV, ça devrait le faire même au point mort ou pas en roulant car j'avais testé la voiture à 90km/h, repassée au point mort.

Olivier79 a écrit:

Salut,

Les photos n'apparaissent que dans ton message du 10 décembre 2013 (page 2), et encore à l'exception des deux premières photos. Tout ce qu'il y a avant n'est plus visible.

Pour info.
A+
Olivier

Merci Olivier. J'ai vu ça effectivement, il faut que je refasse ça mais je dois d'abord retrouver les photos d'origines et que je les héberge ailleurs.

Les roulements de sorties de boite sont reliés aux roues , donc tournent en même temps que les roues, donc y compris au point mort ....

JC.Sudol a écrit:

Les roulements de sorties de boite sont reliés aux roues , donc tournent en même temps que les roues, donc y compris au point mort ....

Oui oui justement, au point mort ça ne faisait plus de bruit. Ce week-end je compte terminer de remonter le train avan, si je peux tester le le ferai mais c'est pas gagné 

Bonsoir !

Bon j'ai trouvé une BV pour cette voiture. J'espère qu'elle fera l'affaire. En attendant les gros travaux, elle est sur chandelle, dehors, faut que je la remette par terre ce week-end !

J'ai mis à jour les anciennes photos. Pas simple à retrouver je dois dire...

Pas facile certes. Mais tes reportages de remises en état prennent infiniment plus de sens. 

Merci 

Je dois dire que ça m'a fait plaisir de m'y replonger. Ca m'a même remis en tête certaines opérations que je ne pensais pas avoir faite sur cette voiture !

Bonjour.

Voilà ce que c'est de coucher dehors. Je vous rassure, elle a toujours été cabossée comme ça, rappelez vous les premières photos.
Elle est restée dehors depuis plus d'un an vu qu'avec cette période, je n'ai pas pû avancer comme voulu l'année dernière ! Mais cette fois elle est sur ses roues, et plus sur chandelles.