La X2 d'Impec Citron arrivera t'elle à 400.000kms ?

Eul'Glaude a écrit:

Citrowlo a écrit:

La X3 de l'ami Claude répond aussi à ce schéma !

L'ami Claude justement, il pense un peu (beaucoup!) comme toi...

Bin c'est super, on attend plus qu'un topic équivalent de la tienne avec tout plein de photos de tous les joints pour montrer à tout le monde que les fuites soi-disant inévitables ne sont qu'une légende si on sait travailler et qu'on utilise des pièces de qualité.

Et nous ne serons pas trop de 2 pour démontrer ça ! Allez zou Eul' Glaude, à l'APN et au clavier !
Attention, en terme de temps passé, ça demande de s'investir un peu (beaucoup!) pour le club...

Jean-Pierre, si je fais cela ça aura une objectivité très discutable puisque ce sera les photos d'un moteur avec une pochette de joints d'excellente qualité donnant entière satisfaction, au contraire de ce que nous montait Citron pour une partie non négligeable des joints.

Alors oui, je pourrais mettre des belles photos comme tu m'invites à le faire c'est sûr, mais tenir le discours comme quoi c'est le cas de n'importe quelle GS, cela ne me gène, il manque une précision de taille à mon sens.

Par contre oui, montrer le résultat pour donner envie à chacun d'investir à vie dans une pochette tellement c'est bon une GS qui ne fuit pas, je suis d'accord.

Le hasard faisant bien les choses, en juin je devrais retomber moteur-boite de mon break 1220 et il y aura des photos ad hoc, bien que leur vocation première sera le plaisir, chose essentielle qu'on a un peu trop tendance à oublier.

A+!

La totalité des jts de mon moteur proviennent d'une pochette d'origine Citron achetée avant de posséder cette X2, c'était avant de quitter Paris donc avant 1989. Elle contenait déja les spi à turbine à 2 sens (1 AV orange et 1 AR marron) et non plus les Cefilac lisses. Idem pour ceux d'A à C. Ceux de retours étaient bien sûr en nitrile et non en viton, le reste c'était les jts normaux en cuivre ou en papier beige.
Et ce sont tous ces jts qui sont toujours là sauf ceux d'A à C et celui de la bague bronze à l'AR du vilo changés il y a une quinzaine.

PS: C'est quoi la précision de taille qui manquerait ? Comprend pas.

Hello!

La précision qui manquait, ça y est c'est fait, c'était ton message juste au dessus.

Néanmoins pour avoir acheté des joints de tube de retour d'huile au détail aux alentours de 2000, au secours! Des trucs en 2 demies parties mal assemblées et avec de grosses bavures. Cela plus la non résistance à la chaleur...

A+!

+1, je commence à comprendre.

SVP
Guillaume

Salut;

La seule chose à comprendre et surtout à retenir, c'est que comme toujours, ce n'est pas un problème spécifique aux GS/A . On a le choix entre :
. Des joints de m... mal moulés, mal coupés, fait dans un matériau inadapté qui ne tient aucun compte du cahier des charges étudié à l'époque et qui se mettent à pisser soit immédiatement, soit quelques semaines / mois après et ça entâche autant le sol que l'image et la réputation de la voiture. Temps et argent fichu en l'air.
. Des joints dignes de ce nom et plus chers à produire de quelques centimes ou quelques euros MAIS qui font largement la vie de la voiture si utilisée dans les conditions requises de chauffe et de lubrification, donc au final de sacrées économies de temps et de fric par rapport au choix précédent.

En voyant plus large on comprend pourquoi des marques sérieuses ( toutes industries confondues, pas que "voitures" ) préfèrent médiatiser la destruction totale de pièces de contrefaçon lorsqu'ils en trouvent plutôt que les voir en vente sur le marché.
Non seulement c'est de la concurence illégale et un manque-à-gagner mais en plus ça porte un préjudice durable à la réputation de leurs produits s'ils sont "entretenus" avec des pièces de rechanges de basse qualité.

Oui, mais j'avais oublié de préciser qu'il s'agissait de joints pris chez Citroën! Quelle honte...

Heureusement on m'avait conseillé de les monter à la Loctite "je sais plus combien" (la poisse marron).

Les miens viennent aussi du magasin du garage où je travaillais comme de nombreuses pièces que j'ai encore.

Allez comprendre. Plusieurs circuits d'approvisionnement ? Où alors les pochettes complètes venaient d'un endroit et les joints au détail d'un autre ?


SVP
Guillaume

De mémoire la pochette complète achetée avant 89 et montée en 98 était un très grand blister tout en hauteur genre 2 fois la hauteur d'un magazine en format A4 avec tous les joints étalés et fixés sous vide entre un transparent et un support en carton truffé de logos à chevrons rouges et blancs.

Ce soir en rentrant, Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! 



Plus que 10.000 bornes avant le jour J...  En se débrouillant bien ça pourrait coller avec le 23.02.2016, pile-poil le 40ème anniversaire de la 1ère mise en circulation de l'engin !
Chiche qu'on se fait un petit rassemblement à cette occasion avec une chaine TV américaine, une interview de l'ancienne proprio de la X2, un podium de l'ACI, un concert de ABBA réunifié, etc...

Salut,

Pour le concert de ABBA je signe direct !

Allez, 10 000 bornes c'est pas beaucoup ! On espère que le cap des 400 000 se passera sans encombre !

Normalement oui.
Comme pour celle de Claude, les 2 choses qui me font peur sont les planchers qui se désintègrent chaque jour un peu plus ( à droite on voit la route...) et la BV qui se fait parfois très bruyante malgré un fonctionnement absolument parfait et les vérifications de roulements / serrages / remplacement de bague bronze de cul de vilo, décrites dans les pages précédentes. On verra bien.

Bonjour
Pour les 400 000 on me dit que Mickael Jackson pourrait se reformer.

A+

Impec-citron a écrit:

Ce soir en rentrant, Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! 



Plus que 10.000 bornes avant le jour J...  En se débrouillant bien ça pourrait coller avec le 23.02.2016, pile-poil le 40ème anniversaire de la 1ère mise en circulation de l'engin !
Chiche qu'on se fait un petit rassemblement à cette occasion avec une chaine TV américaine, une interview de l'ancienne proprio de la X2, un podium de l'ACI, un concert de ABBA réunifié, etc...

Pourquoi pas!!! :)

et puis faudrait inviter les Beatles aussi

Je crois que John Lennon et Georges Harrison auront du mal à venir...

Il y a également une des chanteuses du groupe ABBA qui est dans l'impossibilité de se reformer.

Laquelle ? Tous les membres d'ABBA sont encore là.

Tu ne confondrais pas avec la chanteuse Joëlle du groupe "Il était une fois", qui est décédée en 1982 ?

Et je crois qu'un autre membre d'"il était une fois" confond les petites filles et les gendarmes à moustache en jouant au dragueur derrière son PC...

Entre Joelle Mogensen qui se droguait un peu trop et Richard Dewitte pédophile, ça a mal fini tout cela.

Et puis, vous ne collerez pas JP sur ABBA, c'est comme sa X2, 400000km et 40 ans de vie commune.

Si ça continue , on va finir par parler de Jean-Luc Lahaye 

Restons sérieux, la vie des patrons de boite intéresse plus les propriétaires de Cx que de Gs...

10000 km de tension nerveuse pour arriver au jour J, la consécration de la X2!

Impec-citron a écrit:

Je crois que John Lennon et Georges Harrison auront du mal à venir...

légende urbaine, ils ont eux aussi atteint les 400 000...

Enfin bon je dis juste ca parce que je suis allé voir Mc Cartney en concert il y'a peu. Ca m'a encore fait plus regretter de ne pas être né plus tôt pour voir les Beatles en concert.

Alors??? Ces 400 000, elle les a passé? Head over heels? Breaking her way? Pushing through unknown, jungels everyday?*

" à droite on voit la route..." Seulement à droite? Bin y'a pas de quoi avoir peur alors!

à plus!


* pour les non-connaisseurs : "head over hills", album "The Visitors", ABBA bien sûr.

Plus que 4500kms à patienter... Finalement ça pourra peut-être le faire tout juste pour ses 40 ans le 23.02.2016.

Bravo pour le récit de ce post et le partage de toute ces étapes, je l'ai lu avec plaisir et intérêt !
Quelle fierté d arriver a 400000 kms avec un véhicule qui a été suivi et entretenu par sois même !!
Je vais suivre la suite sans modération  

Elle va se faire griller par mon break XM qui vient de passer les 399.500 tout juste ce soir !
Donc les 400.000 pile pour ses 40 ans le 23 février prochain c'est mort, mais elle les passera sans doute quand même cette année.