La X2 d'Impec Citron arrivera t'elle à 400.000kms ?

Bravo JP pour la qualité de l'entretien et bravo Citron pour la qualité des GS !!

CHAPEAU !!

GSA+ JC

Je comptais mettre ces documents sur le site, mais je ne trouve pas inintéressant de publier ici la conclusion de L'Automobile après 40 000 km au volant de la GS 1220 peu de temps après sa sortie en 73.
Si cela déborde trop , j'ouvrirai un sujet.

"bravo Citron pour la qualité des GS"

Jean-Claude, tu es en avance de 3 jours pour le 1er avril

Nan, nan !!!

l'infrastructure est solide sur une GS. l'essentiel tient bien, ce sont les accessoires qui faiblissent. 
400.000 , c'est pas mal pour l'époque. 

bien entendu, c'est faible par rapport aux BX qui font 600-800 . 000 km, mais la BX est exceptionnelle !

GSA+ JC

Bonjour,

Où en est cette X2 ? L'arrivée d'air frais par les pieds du passager AV s'est-elle agrandie ou a-t-elle été endiguée ?

Cordialement,
Olivier

Bonsoir;

Comme prévu et annoncé tous les 2 ans après chaque passage au CT, elle devient que cette fois ça y est, j'ai décidé d'arrêter la plaisanterie à 406.000kms passés ! Et ne l'ai donc volontairement pas repassée au CT en septembre, ayant d'autres montures "pas Citroën" ( et surtout beaucoup moins usées ! ) avec lesquelles je prend autant de plaisir au quotidien.

Aucun regret puisque c'était prévu comme ça dans mon "plan de vie" et le dans le sien vu que la coque est morte depuis déjà plusieurs années et que maintenant c'en est au point que les bouts de planchers tombent en claquant les portes. Le groupe moteur-BV est toujours en pleine forme, mais la coque HS + le début des problèmes récurrents de connectique électrique vieillissante + les commandes par câble d'air froid/chaud toutes deux cassées depuis 2 ans impliquant la dépose de tout le t.bord pour réparer + le mécanisme de vitre conducteur récemment arrivé au bout de ses 40 ans de vie + des cardans commençant à claquer en virage + des bourgeons gonflants à vitesse grand V aux bas de portes et bas de caisse...

Bon... Je pense qu'elle a plus que largement rempli le contrat et est pleinement excusée de prendre sa retraite ! Mais une retraite provisoire puisqu'elle renaitra sous une autre forme mais avec toujours ce moteur-BV absolument increvable ( et toujours sans fuite à part ceux des tubes de retour qui commencent à suinter après 18 ans, plus de 266.000, et sont pourtant en nitrile ! )

Bonjour

Cette héroïne aura bien vécu et rempli son contrat.
Chapeau pour une telle longévité.

Guillaume

Surtout qu'on peut chanter:   "Ce n'eeeeest qu'un au reeeeevoir... " !  

Sous quelle forme exactement ??

La forme qu'elle aura quand je l'espère, les impératifs de la vie privée et professionnelle m'autoriseront à mener à bien un projet vieux de plusieurs années, sorte de synthèse "tout-en-une" faute d'avoir plusieurs vies pour concrétiser tous les délires automobiles passant par la tête d'un fondu de bagnoles hors-normes.

Alors il y a quoi comme délire Une visaxel X2? bah oui on parle souvent de typeA avec un 4 cylindres à plat mais jamais la visa (ou LNA) ^^

Côté réalisations originales Je conseille aux motards et simples curieux d'aller mater ton blog qui contient un super reportage sur une BFG café racer !

Bonjour

Cette petite photo parle d'elle même :



Ce sujet étant celui d'IMPEC

nous remercions chaleureusement Jean Pierre Laurens allias Impec Citron pour sa participation très active mais surtout très technique sur notre forum.

Des photos et des conseils d'une qualité indiscutable. Une grande chance de t'avoir parmi nous.

Merci Jean Pierre, nous guettons désormais le 10 000 eme.

Guillaume

Oups ! J'ai dépassé les 5000...
Mais vous pourrez attendre longtemps pour que ça fasse le double au vu de la tournure que prennent quelques changements d'ordre privé dictés par la sagesse et les bonnes résolutions du "grand virage de la cinquantaine".

Hello, JPL en Hydropause? Bravo à toi quand même

Impec-Citron a écrit:

La forme qu'elle aura quand je l'espère, les impératifs de la vie privée et professionnelle m'autoriseront à mener à bien un projet vieux de plusieurs années, sorte de synthèse "tout-en-une" faute d'avoir plusieurs vies pour concrétiser tous les délires automobiles passant par la tête d'un fondu de bagnoles hors-normes.

Bonjour
Quelle belle formulation de mes (nos?)  dilemnes quotidiens!
J'espère lire bientôt l'histoire de ton Phénix.
À plus sur les routes, en GS custom!

Salut;

Ah non, pas de GS custom...
Mais laisses-moi d'abord finir la 2CV "Der des der" ( voir mon blog ) plus 3-4 autres "bricoles" elles-aussi chronofages et energivores !

tu  vas changer  de coque sur ta x 2 jean pierre ?