[domdej] GS CLUB 1977

Je te la rachéte !!!!

Attend un peu que je sorte le moteur pour lui refaire une étanchéité complète... ;)

Finalement , non !!! Le prix va doubler 

domdej a écrit:

Attend un peu que je sorte le moteur pour lui refaire une étanchéité complète... ;)

Quitte à descendre le moteur, descends la boîte pour changer les joints aussi. Plus de risque de fuites pour une vingtaine d'années !

C'est possible de mettre une boite 5 ?

Lis ce sujet dédié : sur GSA, c'est prévu pour BV4 ou 5.

https://gsaventure.forumactif.info/t2856-boite-5-a-la-place-d-une-boite-4-sujet-officiel?highlight=boite+5

Sur GS, il faut modifier pas mal de choses, et faire de la tôlerie. Intéressant, mais pas à la portée de tout le monde (voir fin de 1ère page et 2è page).
Un moyen terme intéressant est de monter une BV4 longue de 1130 de GS/GSA ou 1300 de GSA, qui s'adapte plutôt bien à la souplesse du 1220. Ca dépend aussi si tu souhaites faire de la voie expresse ou de l'autoroute. Si ce n'est pas le cas, l'intérêt du changement est limité. Si tu souhaites rouler beaucoup, ça se réfléchit (régime moteur et bruit moindre, peu de perte en terme de reprises).

Ok merci, elle va rester en 4 ;)