[Gohu] Recherche première GS

Bonjour à tous,

Je me présente, Hugo, 31 ans, originaire du Beaujolais.
Je suis amateur et possesseur de voitures plus ou moins anciennes (j'ai eu une Dyane, BX, Peugeot 204, Fiat 131 et Panda)

J'ai toujours été attiré par la GS et je souhaiterais en acquérir une.

J'ai peut être trouvé celle qui me conviendrait, Une GS Spécial de 1978..La mécanique a été entièrement révisé, la peinture a été refaite cette année,. l'intérieur est dans un bon jus d'origine mise à part le siège conducteur déchiré.
Le seul point négatif est la présence de corrosion dans le fond de coffre,.de chaque côté. Ce n'est pas encore perforant mais la corrosion est bien présente.

J'aurais voulu avoir votre avis en tant qu'amateurs avertis pour me dire ce que vous pensiez de l'avancé des dégâts

Le propriétaire actuel serait prêt à me la céder avec un CT valide pour 4500 euros négociable.

Voici quelques photo de la voiture et du fond de coffre.



Au plaisir de vous lire.

Bonjour,

Et bienvenu.

Un truc m’échappe : le propriétaire a refait la peinture cette année sans traiter la corrosion ?

Ultraskal a écrit:

Bonjour,

Et bienvenu.

Un truc m’échappe : le propriétaire a refait la peinture cette année sans traiter la corrosion ?

Merci.

Il a refait uniquement la peinture extérieure.sans s'occuper de l'intérieur.

Et bien je confirme : ça m’échappe !

Ultraskal a écrit:

Et bien je confirme : ça m’échappe !

Il m'a dit par manque de budget...

Bonjour et bienvenue parmi nous. 

La recherche de sa première demande patience pour éviter les pièges. Une peinture fait à l'économie ça laisse à penser une mécanique refaite de la même façon. Personnellement c'est un peu cher pour cet état.

Quelques renseignements pratiques :


Pour nous présenter ta GS, ce sera dans ce même topic qui te suivra sur le forum, comme tu l'as fait.



Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club (à conserver) : https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:

• Le tutoriel pour créer l' avatar --> ICI
  
• Le tutoriel pour poster des photos --> ICI
  
• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• Consulter les sujets officiels techniques ouverts avant d'en ouvrir d'autres.
  La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques sans réponse, voir la partie https://gsaventure.forumactif.info/c2-notre-citroen-gs-gsa



- Le Club GSAventure et son site internet: http://www.gsaventure.com/ 

Sur ce site, tu trouveras bon nombre de sujets sur la GS/A qui t'aideront par exemple à:

• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  
• Découvrir nos activités (sorties, salons)
  
• Adhérer au Club
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

Oui, pareil : trop chère, et une peinture neuve, je n'aime pas... superbe cache misère. Si la peinture avait 5 ou 10 ans, ce serait mieux.

Bienvenue.

Eh bien espérons qu’il n’y ait que les cotés de coffre de touchés et qu’il n’y a pas eu de maquillage, c’est embêtant car il y a vraiment de quoi douter. Y a t il un dossier photo des travaux?

Sinon ben c’est facile, d’ailleurs ça se fait déjà et ça devient presque inquiétant… on prend une ancienne à peu près propre à l’intérieur, une peinture à moins de 3000 voire bien moins selon les facilités, 2/3 bricoles minimum histoire de pas rater le CT (le coup d’aspirateur doit être le plus long sur certaines) voire un CT vierge (qui ne garantit pas un véhicule en parfait état mais ça fait bien) et hop une culbute facile! Ça donne des belles mariées aux dents pourries mais parfaites pour la bonne formule "rien à prévoir"…. Avec 1000 à 2000eu de frais de remise au propre de l’entretien à faire en définitive ! Hors carrosserie si la rouille est de la partie. La tv fait des émules.

Une mécanique entièrement révisée ? Il faut comprendre disons le minimum une distri, 4 bougies, un filtre à air et une vidange?

Un peu plus loin, Les joints de retour d’huile des culasses remplacés (et non pas colmatage à la pâte à joint). Rodage ou mieux rectif des soupapes?  Du joint spi par ci par là?

Ou au mieux tout le moteur ouvert? Carter décrotté, contrôle des jeux et recherche d’éventuelles diverses anomalies? Le tout remonté dans les règles de l’art? Ou par un spécialiste des vidanges sur 307 ou golf 4? Ou le monde entre les 2 intervenants potentiels ^^?

Bonjour et bienvenue !!!

Si pas de budget pour traiter la corrosion , à sa place j'aurai fait l'inverse...La laisser dans son jus extérieur et faire le nécessaire pour éradiquer la rouille 

ah  le "mal perforant" dans le coffre...effectivement ,voir ailleurs s'il n'y a pas la même chose (bas de caisse plancher avant surtout droit, bas des caissons de portes ,partie basse de la custode arrière...etc)
Sinon, cette voiture est une affaire .....pour le vendeur, à ce prix en effet!