[Chris31] GSA Chic de 1985

Passage au CT de la voiture cet après-midi et il y aura une contre visite pour le frein à main donc je suis soulagé.
Il me restera plus qu’à reconditionner le carbu et elle fonctionnera nikel

CT passé et contre visite pour le frein à main donc soulagé et petite balade aujourd’hui...
https://i.servimg.com/u/f24/15/12/47/63/ec5fad10.jpg

Bonsoir.

J'adore les Chic, l'ambiance intérieur est génial, sans compter que la personnalisation extérieur en font des GSA unique, avec une vraie sellerie !
La mienne j'étais allé la chercher à Rouen.
Elle est maintenant dans le Nord et continue de rendre des services et c'est tant mieux.
La GS/A, c'est de nuit que je l'apprécie le plus. On est transporté par le tableau de bord ! Je garde un excellent souvenir d'une route noire sans lune entre Le Mans et Tours...
Et en boite 5 SVP !
C'est en Chic que j'ai fait le plus de kilométrage en GS/A.

La bienvenue à toi Chris, comme Alex je ne pourrai pas t’être de grande utilité car je suis un novice en mécanique sur GS je suis plus connaisseurs des Bi-cylindres.

Nono5561 a écrit:

La bienvenue à toi Chris, comme Alex je ne pourrai pas t’être de grande utilité car je suis un novice en mécanique sur GS je suis plus connaisseurs des Bi-cylindres.

Merci.
Pour la GSA, j’ai juste à la repasser en contre visite pour le frein à main et ca sera nikel.

Bonsoir,
J’ai une petit question, j’ai eu ma GSA sans les bavolets montés au PC, quel style de vis (ou taille) sont utilisées pour ficxer les bavolets sur le PC?
Merci d’avance

Bonsoir;
Ce sont des vis à tête fraisée et empreinte cruciforme ( Ø 6mm je crois ) enfilées par l'avant à travers le bavolet et l'équerre moulée du pare-choc, puis une rondelle frein et l'écrou de l'autre coté. Perso je mettais une rondelle plate à la place de la crantée qui s'incrustait dans le plastique et un écrou nylstop pour éviter que ça se desserre.

Impec-Citron a écrit:

Bonsoir;
Ce sont des vis à tête fraisée et empreinte cruciforme ( Ø 6mm je crois ) enfilées par l'avant à travers le bavolet et l'équerre moulée du pare-choc, puis une rondelle frein et l'écrou de l'autre coté. Perso je mettais une rondelle plate à la place de la crantée qui s'incrustait dans le plastique et un écrou nylstop pour éviter que ça se desserre.

Merci beaucoup pour l’info, ca va me servir.

Mais il n'y a pas de quoi. Et puis ta GS mérite mieux que "des vis Ikéa pour les étagères" comme la réponse lu sur "fesse de bouc" suite à la même question posée en copier-coller un peu avant...

On rigole mais perso rien ne vaut l'origine car étudié pour. Déjà c'est moche et en plus niveau tenue dans le temps c'est limite.
C'est comme sur ma SM, je me demande si c'est la même personne qui à remonté les éléments en tôle et qui a refait le moteur, vu les vis utilisées.

Bon beh aujourd’hui découverte d’une nouvelle fuite de LHM lorsque je solicite la levée en position haute .
C’est reparti pour un tour

Bon et bien, mauvaise et bonne nouvelle!

Je gillesb13 a écrit:

Bon et bien, mauvaise et bonne nouvelle!

J’avoue avoir été agréablement surpris quand mon garagiste m’a dit qu’il me la referait complètement.