[Dudule] GSA X3

Bonjour à tous ;

Addict  au LHM depuis toujours et après un moment d'abstinence , je suis revenu à la boule verte par groupe de 10 ! (x2)

En ce qui concerne la GS elle fut ma première voiture sous forme d'une  gsa x3 gris perle  de mars 83 (carbu Solex )!
Malheureusement elle a fini sa vie un soir de Novembre 92 contre une XM sur le périph.
J'en ai le souvenir d'une voiture très équilibrée et de conception TRES aboutie (et emboutie par la suite ! ) 

Bref mon intervention ici se justifie par un question;

Je suis à la recherche d'information sur l'étude de déclanchement à commande électrique du ventilateur de refroidissement ,étudié semble-t-il vers 1976 . J'ai vu ce document il-y- a une dizaine d'année , que je n'arrive plus à le retrouver ! 

Si quelqu'un pouvait m'aider...

Au plaisir de vous lire ,

Dudule.

Tiens, v'la l'aut' qui vient faire l'malin avec sa phase belle :)
Bienvenue !

Bienvenue 

Bonjour et bienvenue 

Bienvenue !

10 boules... ça sent l'activa ?

Puisqu'on est dans les devinettes: qu'est-ce qui a 3 boules ? (sans doute plusieurs réponses)

Bien vu !(au nombre de 2)

Et le lien avec la GSA c'est qu'elle va être équipée des amortisseurs de celle-ci (gsa) sur le régulateur hydractive AV afin d'assouplir un peu l'AV de cette foutue V6 !

Pour les 3 boules je verrai bien l'eco 2000 de 1984...

A+ 

Dudule.

Bienvenue à toi

Un C35 suisse et transport en commun France jusque octobre 76 ! 
Un accu principal, un accu frein AV et un accu frein AR sur un support commun (justement identifié récemment sur une annonce du bon coin) et pas de vanne de sécurité !

Peut être du camion citroen aussi ?

Bonjour à tous;

Pour 3boules il y a tout bêtement la Traction 15/6 H.

Effectivement d'autres bizarreries existent...

Quizz : qu'existe t-il pour 1boule ?

Bon , là je suis hors sujet présentation...

A+

Dudule.

Les 2cv à transmission hydrostatique?

10 boules: 1 valise de pétanquiste musclé et confirmé. 
1 boule: le cochonnet.

Bonjour et bienvenu parmi nous

Si j'ai bien tout compris, tu n'as pas de GS actuellement ni plus tard mais recherche des infos.

Nous avons nos pointures ici qui pourront peut-être t'aider.

L'ACTIVA c'était quand même sensationnel reconnaissons le !

Bonne lecture du forum

SVP

Guillaume

Fab1, Dudule, exact, ce sont à ma connaissance les véhicules n'ayant que l'essieu AR hydro. La première, c'est la 15H, puis certains C35 et HY ambulances. Je ne suis sans doute pas exhaustif.

Je me demande si les Belphégor n'avaient carrément pas 4 accumulateurs de frein

Bonjour à tous;

Dans le curiosités  il y a aussi les bus Citroën hydropneumatiques à l'AR(bloc de 4 par essieu je crois).

Bon, personne pour le quizz à 1 boule...

Alors je me dévoue ;

Il y a la Méhari 4x4 ,1  sphère de suspension AR mais sans CD/DJ.

Il y a aussi la 405 4x4 , 1 sphère AR et pompe électrique.

je fais le malin mais je n'ai toujours pas retrouvé d'infos sur le moteur G expérimental équipé de la commande électrique du ventilateur...

A+

Hello sur l'AY-CE la sphère elle sert à quoi?
il n'y a pas de générateur de pression hormis la pédale de frein.

L'AY-CE?

Elle sert pour la suspension AR il y a une pompe mono-piston pour la pression !

C'est un proto de 1985 .

Bonjour,
AYCE est le type pour la Méhari.

Toutes les bi-cylindre commence par A !
Première 2cv (375 cm3) A  / 2cv (425 cm3) AZ / 2cv camionnette (375 cm3) AU / 2cv camionnette (425cm3) AZU /  2cv6 AZKA  / 2cv4 AZKB / Dyane AYCB / Acadiane AYCD .
Je ne me rappel plus les 2cv de 1961 à 1969 !
J'ai vendu mon Ami6 mais cela commençait par AM...
@+ dédé

Oui cette méhari (d'apparence) jaune, et toujours au conservatoire, est tout à fait spéciale, ce n'était pas une 4x4 il me semble mais surtout une étude pour un bicylindre refroidit par eau (en lien avec les études éco2000) et un train AR très simplifié hydro.
Il y avait eu un article dans 2cv magazine il y a une vingtaine d'années... à retrouver.

Hello, Merci Dédé.
AY pour Dyane -A pour les 425 luxe, -AM pour les 425 confort, AY2-A et AM en 435, AY3-A et AM en 602 moteur Ami6 puis AYB, et c'est lá que ca se complique AY-CB Dyane 6 et AY-CA méhari AY-CD acadiane et enfin AY-CE méhari 4x4.

Question pour les férus le type mine AX et AW, il y a aussi le type LA.

Bonjour Arnaud,
Oui j'ai aussi des lacunes pour les premières Dyanes !
AX ou AW, il n'y aurait pas une 2cv bi-moteur derrière un de ces deux types ?
@+ dédé

AL-EA pour la M35.

Alors à l’occasion d’une sortie de magazines de ma réserve, voici l’article du 2cv mag 39 de l’été 2004

Un grand merci à Fabi1 !

Article TRES pertinent et méconnu, qui me manquait ! 

Aller , on se rapproche des infos sur le ventilateur électrique de la GS...

Quoi qu'il en soit !

dudule.

Pourquoi faire quand on peut faire compliqué, intéressant sur le plan technique on peut deviner pourquoi ça n'a jamais aboutit.

Pour le ventilo de la GS, j'avais fais sur ma 1220 en 86 le montage d'un électrique d'origine Fiat avec déclenchement par une sonde prise sur la conduite de graissage de la culasse gauche , hé bien ça n'a pas marché, elle chauffait, mon ventilateur ne valait pas la turbine d'origine...

HS: @ dudule, tu étais /est sur le forum activa ?