[GilouBX] GSA X1 de 1984

Salut !

Des nouvelles de la GSA X1 ! Entre passer mon samedi à la plage ou à bricoler, mon choix a été vite fait ! Après avoir purgé le circuit hydraulique d'une BX, j'ai donc continué l'état des lieux de la GSA.

J'ai commencé par démonter la ligne d'échappement, fixée par divers colliers à la provenance et aux diamètres plus que douteux ... Surprise (encore une) : la ligne est HS dans sa totalité, depuis les échappement sous moteur au silencieux AR ! Le renfort de tubulure en Y a disparu, les conduits qui passent sous les cylindres sont perçés, la ligne sous caisse ressemble à une crêpe dentelle Gavottes (aspect et sensation au toucher) et le silencieux AR n'est plus qu'une canette pleine de débris de rouille. De ce côté là, c'est à changer pour du neuf ou de la bonne occaz !

Les cardans semblent bons mais sont desserrés au niveau des disques, eux-mêmes fatigués ... Je vais devoir me faire un outil pour sortir les écrous de 32 au niveau des flasques. Une vieille jante de 2CV et 2 barres feront l'affaire.

Le pare choc AR était juste posé ! Donc, il est sorti sans problème. Encore une fois, aspect "crêpe dentelle). Les équerres de fixation latérales ne sont plus qu'un souvenir. Dans ce cas, je vais devoir disquer les têtes de vis qui sont pourries ... Citroën aurait pu insister sur le traitement anticorrosion à cet endroit.

La bac à batterie : pas trop abîmé mais à reprendre tout de même ... 

Beaucoup de boulot, des désillusions à chaque pièce démontée ... Mais la voiture m'a quasiment été offerte et j'ai le break pour la pièce à côté ! Quand elle roulera, le mérite n'en sera que plus grand !

@+

Gilou.

Bon courage pour la suite

Hello !

Quand j'étais jeune, je m'étais fabriqué un outil pour démonter les cardans de 2CV. Compatible avec nos GS/A à votre avis ?

@+

https://i.servimg.com/u/f86/19/30/41/51/dymont10.jpg

Je dirais bien que oui!

C'est le meme entraxe donc ça devrait aller ;)

Bon courage pour ces travaux.

Les gougeons/ecrous desserrés au niveau des disques c'est du classique.
C 'est souvent bâclé par des bricolos avec des conséquences catastrophiques quelquefois.
On en parle ici pour la méthode de montage /serrage.

SVP
Guillaume

Guillaume a écrit:

[...]
Les gougeons/ecrous desserrés au niveau des disques c'est du classique.
C 'est souvent bâclé par des bricolos avec des conséquences catastrophiques quelquefois.
On en parle ici pour la méthode de montage /serrage.

En effet, bien prendre garde au couple de serrage préconisé par le Constructeur dans le Manuel d'Atelier : 5m.daN pour les écrous de fixation de transmission.

Et de mon coté, je mets du frein filet sur les gougeons coté BV et les serre avec le système de 2 écrous bloqués. Un peu fastidieux à faire mais on a pas le choix.

SVP
Guillaume

Bonjour à tous, ces deux GSA sont à céder. Je n'ai plus le temps de les refaire, il y a des changements dans la vie qui exigent des coupes ... Donc, plutôt que de les mettre à la ferraille, je vous les propose.

L'idée pour ne pas que je perde trop dans l'affaire, ce serait 100€ chaque négociables si une âme charitable débarrasse les deux ! Mon email : giloubx@yahoo.fr.

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