[GS7983] Gspecial 1972 "GS varoise"

C'est exactement ce à quoi je pense... Même si pour un véhicule de plus de 30 ans, la non-concordance de la frappe à froid avec la CG n'est pas motif à contre-visite.

Quelques news supplémentaires ! la voiture n'est pas une premiere main, le grand pere l'avait acheté a un ingenieur automobile de renom, mr Gerin Jacques qui a inventé un systeme anti choc  sur DS et Dauphine de plus il est le concepteur de l'aerodyne ! mais aussi de plein d'autres  inventions ! il est mort en aout 83 et aurait vendu sa GS 1 an avant sa mort d'apres les actuels proprio ( petits enfants qui ont herité ) . donc il y a fort a parier que cet ingenieur est transformé cette voiture au fil du temps pour l'améliorer ! la caisse serait de 72 et tout le reste plus recent. je vais retourner la voir cette semaine et verifier le numero sur l'aile avant et commencer a deposer les caches culbu, vidange etc ... je ferait la video aussi ! c'est plutot une bonne nouvelle que cette auto est appartenue a un grand nom de l'automobile francaise ... suis content de cette trouvaille ! 

Si elle est de 72, les passages de roues AV doivent être boulonnés. Je maintiens qu'elle devrait avoir (entre autres) un autre bocal de LHM, et qu'on me corrige si je me trompe, les supports de bocal sur la caisse sont différents à partir de je ne sais plus quelle année (75 ou 76?)

ça me parait gros de mettre tous les équipements d'une série 2 sur une série 1...

AD92 a écrit:

Si elle est de 72, les passages de roues AV doivent être boulonnés. Je maintiens qu'elle devrait avoir (entre autres) un autre bocal de LHM, et qu'on me corrige si je me trompe, les supports de bocal sur la caisse sont différents à partir de je ne sais plus quelle année (75 ou 76?)

ça me parait gros de mettre tous les équipements d'une série 2 sur une série 1...

Pire que de mettre toute une GSA dans une Panhard?

Pour le bocal, le changement a du avoir lieu avant encore, car mon AM75 a la même config que mes 78. A vérifier cependant. Mais effectivement 72= ancien bocal et ancienne fixations.

à plus

voila la video ! le numero de la plaque n'est pas le meme que celui de l'aile ... GXGB 69GB0869  sur l'aile et GXGA23GA7162 sur la plaque ! 
si je me trompe pas : AM 79  à partir de 64GB3501 (berlines 1220),

Blondin a écrit:

AD92 a écrit:

Si elle est de 72, les passages de roues AV doivent être boulonnés. Je maintiens qu'elle devrait avoir (entre autres) un autre bocal de LHM, et qu'on me corrige si je me trompe, les supports de bocal sur la caisse sont différents à partir de je ne sais plus quelle année (75 ou 76?)

ça me parait gros de mettre tous les équipements d'une série 2 sur une série 1...

Pire que de mettre toute une GSA dans une Panhard?

Pour le bocal, le changement a du avoir lieu avant encore, car mon AM75 a la même config que mes 78. A vérifier cependant. Mais effectivement 72= ancien bocal et ancienne fixations.

à plus

ENORME le boulot de transfo de la panhard GS !! bravo !

Sacré Patchwork que tu as là!

Intérieur de 78-79 , tableau de bord de série 2 , les feux idem, pas de plage AR? 

Reste à savoir si le moteur correspond bien à une Spécial?

Salut!

On dirait fort une auto sans papiers qui a reçu une carte grise + plaque d'identification plus anciennes.

Si en plus la mécanique ne "matche" pas avec les papiers, alors bonjour.

A+

VU le numero de serie sur l'aile , c'est une 79 , probablement 1129cc en finition ....warfff je sait pas    va faloir trouver une carte grise de 79 , si la mienne ne reaparait pas ...

yannick a écrit:

Salut!

On dirait fort une auto sans papiers qui a reçu une carte grise + plaque d'identification plus anciennes.

Si en plus la mécanique ne "matche" pas avec les papiers, alors bonjour.

A+

WARFFF j'ai le moral dans les chaussettes !

j'ai un illumination ....vu les infos récoltées , je penche pour une GS de 72 au départ avec papier qui a due être accidentée et pas réparable , le mec a racheté une voiture complete de 79 sans CG et a posé sa plaque ( qui est visée d'ailleurs et pas rivetée) a la place de celle de 79 , et a roulé ainsi ! esperons que la caisse avec mon numero de serie n'est pas volée !   peut t'on le verifier d'ailleurs ?

Remplir les champs sur ce lien et dis nous ce qu'il en résulte: https://siv.interieur.gouv.fr/map-usg-ui/do/csa_retour_dem_certificat

pas possible ) j'ai pas la premiere immat vu que j'ai pas la CG

Bonsoir
Regarde aussi le type du moteur. La plaque est sur le dessus.

Il est probable comme tu dis que l'auto soit bien de 79 et que le précédent proprio a utilisé la CG + la plaque d'une GS de 1972 qu'il avait sous la main. Soit cause accident soit pour une raison administrative pour laquelle la 79 ne pouvait être immatriculée.

Vente sous un faux par exemple. Spécialité des marchands qui rachetaient des autos (invendables car trop âgées) aux concessions et les vendaient en leur nom. Sauf qu'il manquait le tampon. Cas vu souvent quand j'étais au garage Où les clients revenaient...

Guillaume

Guillaume a écrit:

Bonsoir
Regarde aussi le type du moteur. La plaque est sur le dessus.

Il est probable comme tu dis que l'auto soit bien de 79 et que le précédent proprio a utilisé la CG + la plaque d'une GS de 1972 qu'il avait sous la main. Soit cause accident soit pour une raison administrative pour laquelle la 79 ne pouvait être immatriculée.

Vente sous un faux par exemple. Spécialité des marchands qui rachetaient des autos (invendables car trop âgées) aux concessions et les vendaient en leur nom. Sauf qu'il manquait le tampon. Cas vu souvent quand j'étais au garage Où les clients revenaient...

Guillaume

ok je vais voir le numero moteur , mais il a ete remplacé en 84 .... j'ai trouvé la facture dans les papiers , la carnet d(utilisation est de 76 , GS X et GS X2

Je viens de trouver sur le carnet une reference moteur ecrite au stylo G12 / 612 0649033170 sa vous dit quelque chose ?

G12 612 donc 1220 cm3 sans convertisseur et pas X2.

Ce n'est donc pas un 1130. Sinon G11 631.

Guillaume

super, donc ya un moteur sympa ! cool merci pour toutes ces infos vous etes ooooo top !   .......enfin si ce numero est bien celui du moteur ! c'est passionnant d'essayer de retracer toute l'histoire d'un voiture !

Bonsoir;

Le remplissage d'huile sur le cache-culbuteur supérieur gauche avec un reniflard incorporé est normalement spécifique aux 1220 des GSX2 ( G12/619 ) ou aux 1300 des GSX3 et des 1ères GSA ( G13/625 ), donc là non plus ça ne colle pas avec la plaque moteur G12/612 de 1220 " normal " et pas X2...

Et dans la vidéo le Monsieur nous montre les ailes boulonnées... Elles le sont toutes à cet endroit ! Ce sont les passages de roues et pas les ailes qui sont boulonnés et démontables sur les 1ères et soudés par la suite comme c'est le cas ici on dirait bien.
Sacré bitza cette auto !

Il y a un truc bizarre. Le N° de série qui est gravé sur le passage de roue D comme les GSA, alors que sur les GS, il est sur le jambonneau droit. Cela empeche que la voiture soit ancienne, sauf à changer le passage de roue. L'aile est échancrée pour laisser voir ce numéro. Je pense que c'est une GS récente. Mais effectivement, quel mélange !!

GSA+ JC

sur la video sur la page 2 ont voit bien les passages de roue, il sont soudés alors ? si c'est le cas la voiture est recente 79 en comparant la video et les archives du site ( planche de bord, type de moteur, pare choc , feux arriere, calandre , sauf les jantes qui sont des modeles de premiere serie si je me trompe pas ) j'imagine le proprio monter les 4 roues recupérés sur son exemplaire de 72 pour remplacer celle de la 79 surement equipée de pneus trop usagés.... pour le moteur il a été remplacé , mais je vais controler le numero moteur, car j'ai recuperé l'info ecris au stylo sur la notice d'utilisation. pour le numero gravé sur le haut de l'aile c'est donc une GSA ? ffff pas facile de s'y retrouver !
avant redemarrage je me creuse la tete pour demonter le benitier car le tube du rechauffeur coté remplissage d'huile est percé, mais il y a une tole qui couvre les deux tubes d'admission , comment se depose t'elle ? si je redemarre avec ce tuyau percé sa va etre l'enfer ....

C'est juste une GS série 2, avec un moteur changé, et pas la bonne CG.

Si cela ne tenait qu'à moi, je ne me lancerais pas là-dedans.

moi je ne dis rien. la mienne est une merguez :)

phoz182 a écrit:

moi je ne dis rien. la mienne est une merguez :)

warfff a 400 euro la merguez... c'est du haut de gamme ... je vais surement adorer !!!

AD92 a écrit:

C'est juste une GS série 2, avec un moteur changé, et pas la bonne CG.

Si cela ne tenait qu'à moi, je ne me lancerais pas là-dedans.

oui mais pour rester positif .... elle a du vécue ! je vais l'appeler merguez tient ! c'est pas mal tout compte fait !