[Toine] GSA X3 de 1981

Bonjour,
Je commence à réfléchir (tout en démontant) sur la rénovation de la berline (dernière photo), une petite question que
je me pose :
Comment dépointer les tôles (passages de roues, bac à batterie,support d'ailes, etc...) ?
Et repointer correctement...?
http://www.dsclubrevolution55.fr/technique
Merci.

Bonsoir Toine
Beaucoup de travail en perspective sur cette GSA !  Bon courage.
A tout hasard , sur LBC il y a une GSA dont je n'ai pas la teinte en tête ;marron clair , en vente et roulante pour 580 € dans l' Allier.
Pour dépointer , il faut décaper la peinture pour repérer les points et se munir d'un forêt à dépointer .Il en existe de plusieurs diamètres suivant la taille du point .
Ensuite utiliser une soudeuse par point. Autant dire que ce n'est plus du petit bricolage.
GSAmicalement
Pascal

Il existe un tuto 2cv expert qui était sorti en DVD.. il doit aussi y avoir des exemples sur youtube.

Si tu n'as pas de pointeuse, tu peux faire par bouchonnage. c'est ce que je fais.

Merci pour vos réponses ! ça va être un peu l'aventure...certaines tôles à dépointer sont guère accessibles
au foret+visseuse électroportative. Ensuite je partirais sur le bouchonnage (à l'arc je suppose), sauf si pointeuse
dans l'entourage...
L'idée est de sauver à maximum les pièces des deux gsa.
Coté peinture, j'envisage pas ! Ou plutôt : sablage/ponçage, un coup de restom phosprim 4090 puis vernis céramique,
Une gsa mode vieux coucou DC3 intérieur vert...ça peut être sympa ! Non ?
Si quelqu'un a un retour sur le phosprim, je suis preneur.

à l'arc ca va percer.... suivant les endroits sur une GS tu auras au mieux du 10/10, souvent du 08/10 eme. C'est très fin.

Mieux vaut te trouver un MIG avec gaz.

Je pense aussi qu'à l'arc le résultat ne sera pas optimal. Je lui préfère de loin le MIG.

Ok, c'est noté ! C'est que arc j'ai, pas MIG, mais je crois qu'il y en a un pas loin ! Merci.

Il faut voir sur un site de partage communautaire si c'est possible.

Bonjour,
Petit déterrage de mon poste, y'a du neuf...en rougne !
Je viens de réceptionner ma future gsa X3, de 81, bleu azurite. La caisse est saine,
l'électrique fonctionnel, mais coté moteur et hydro...y'a du taf !
Du coup, je vais me séparer de la gsa break, et mettre une annonce ici (enfin à l'endroit dédié
sur le forum) voir plus, car j'auai du stock de pièces (gsa berline et gs break 1220).
Petite photo pour les curieux :

A+

Bonjour
Bien vérifier que la caisse est saine en effet
A+

Bonjour,
Quelques nouvelles de l'X3. Stockée depuis 95 dans une grange puis dehors, la caisse à subie un peu,
au niveau raccord planchers conducteur, bac à batterie et quelques autres piqûre mais non perforantes.
Révision allumage, vidanges, étriers AR changer car les pistons était grippés... j'espère pouvoir bientôt la présenter au CT avant d'en faire plus (distri, planchers, etc).
À bientôt.

Salut à vous,
Renews ! Quand je vois les dates des postes précédents, je me marre Elle roulera peut-être pour mon départ en retraite
Bref, je continue trankilou la remise en route de l'X3, en ce moment, c'est soufflets de cardans, distribution, té de pompe HP, fabrication d'une ligne d'échappement inox double sortie, le moyeu AVD à changer car trop de jeu...Le remontage de la jupe est en attente de ligarex pour la pompe HP et les soufflets.
Et tant qu'à y être, rinçage et remplacement LHM.

Mais ça va aller où ça ?

Reste à voir si ça cogne pas moteur tournant et la sonorité,
que j'espère supportable pour de grands trajets...

Beau travail , c'est toi qui a fait cet échappement ?

Merci ! Oui en partie, mais faut pas regarder de trop près
Le silencieux vient d'Angleterre.

a la façon SM tout en restent discret 

Oui, juste un petit plus pour le plaisir, raisonnable et harmonieux. J'avais espérer que ces de deux petits trous à la croupe lui seyaient bien
À voir à longue et au bruit. Là, j'ai eu trop le nez dedans pour juger