[Vidéo] Projet L

Ci-dessous une vidéo du projet L de 1971.
Prototype de "grosse" GS lors de l'étude la CX , on y reconnaîtra une foule d'éléments de la GS à commencer par le moteur mais ici refroidi par eau.

Il est dommage de constater que quelques commentaires sont aussi faux, poignées extérieures avec le commentaire "de gs et d'ami 8" alors que ce sont les poignées intérieures qui sont communes aux 2 autos, pour le moteur l'architecture est 4 à plat, mais de là à dire similaire avec la gs au "détail du refroidissement", c'est un peu surfait.

Il est délicat d'affirmer que c'est l'ancêtre de la cx, ni les dimensions ni les formes ni la cylindrée ne s'y prêtent.

Bravo Laurent, c'est très très intéressant. Merci.

Photos que j'ai prises à Essen cette année où le projet L était exposé.

au conservatoire, entre GS et CX...

Tu as vu Jean-Claude, eux aussi ont mis des clignos à tour noir comme tu as mis sur tes gs, mais sans les Morette, ils en cherchent peut-être pour ce projet L

Oui, je n'avais pas fait attention, mais ces clignotants à tour noir sont sortis en 79 avec les GSA alors que le proto est de 71.... Modification ou anticipation ? 

Bonne journée. JC

Nota : j'ai fais cette modif que sur "Orangette d'Espagne" car cela se marie mieux aux Morettes et aux PC noirs.

La Fuite Verte a écrit:

Il est dommage de constater que quelques commentaires sont aussi faux, poignées extérieures avec le commentaire "de gs et d'ami 8" alors que ce sont les poignées intérieures qui sont communes aux 2 autos, pour le moteur l'architecture est 4 à plat, mais de là à dire similaire avec la gs au "détail du refroidissement", c'est un peu surfait.

Il est délicat d'affirmer que c'est l'ancêtre de la cx, ni les dimensions ni les formes ni la cylindrée ne s'y prêtent.

Je suis assez d'accord avec ce dernier commentaire, pour moi le projet L se rapproche plus d'une "super GS" que d'un proto de CX : pas de faux chassis, pas de moteur transversal, pas d'essuie-glace monobalai. Bref on est un peu quelque part entre les deux sans trop savoir où se placer.

Salut,
J'avais mesuré la bête avec un mètre voilà quelque temps au Conservatoire, et je confirme qu'il s'agit d'une auto plus petite que la CX dans toutes les dimensions, sans cadre d'essieux, etc...

Et j'ai désormais quelques traces écrites qu'il y a eu un total revirement du projet L en cours de route. De telle sorte qu'il a existé un L originel de milieu de gamme dont cet engin est la trace, et un second L plus ambitieux, "parachuté" en quelque sorte vers le haut de gamme.
Mais le seul fait qu'il ai fallu rabouter la berline CX en ajoutant un morceau de 25 cm avec la Prestige pour atteindre la longueur, l'empattement et l'habitabilité arrière de la DS prouve que sa "remplaçante" n'en était pas tout à fait une.

Le L blanc du Conservatoire doit plus s'entendre comme un milieu de gamme, à une place qui ne sera prise qu'en 1982 par la BX 16. C'est d'ailleurs un 1 700 de 95 ch qui l'anime...
De tout cela, on vous dira plus prochainement dans Chevronnés !

On connait maintenant la direction de la Mecque

Bonsoir
Hé hé de l'inédit en perspective
A+

Tout à fait, ca en a bien l'air...