Citromuséum - Henri Fradet

Bonjour, je connais Henri Fradet depuis 10 ans environ, tous les contacts ayant été par téléphone, je n'avais jamais eu l'occasion de le rencontrer. Il y a deux ans, j'ai souhaité visiter son musée mais il m'avait demandé d'attendre la seconde tranche en construction dans laquelle il allait mettre sa collection de GS/A. C'est donc cette année , en avril, qu'avec Charles (mon fils), nous avons été visité le fameux musée de Castellane, au départ du Vaucluse, 3h30 de route tout de même mais des routes magnifiques dont la route Napoléon.
Arrivée sur place , accueil très chaleureux de son épouse qui nous attendait et qui nous a expliqué le fonctiionnement. Ensuite au bout d'une heure (on regardait les DS, une folie !), arrivée d'Henri qui nous a fait une ensuite une visite guidée privée : fabuleux !

On est resté 5h et je suis reparti en ayant l'impression de n'avoir rien vu, c'est pour dire le nombre et la qualité des autos. 1 mois après, j'en suis encore ému. Bien entendu, je vous conseille d'y aller, c'est loin, mais cela vaut le voyage pour un amateur de Citroën et plus particulièrement de GS car Henri voue une passion particulière à ce modèle.

J'ai fais quelques photos, les voici par petites paquets : 

A tout seigneur, tout honneur ; le propriétaire des lieux  : Henri Fradet



Vues générales des GS : 





Comme vous pouvez le voir, il y a des GS. D'ailleurs de nombreux visiteurs trouvent qu'il y en a de trop, les incultes !!

Henri adorant les GS, il en a effectivement mis beaucoup. Visite plus en détail la prochaine fournée. 

A bientôt. J-C

Merci pour les photos !
Je vais essayer d'y aller cet été, parce que je ne serai pas loin et en plus vu le nombre de GS, je ne peu pas résister !

@+

Bonjour à tous,

pour avoir visité ce musée le week-end des 26 et 27 avril dernier, je ne peux que confirmer les dires de Jean Claude. Accueil exceptionnel de la part d'Henri et de sa femme. 

Extraordinaire remontée dans le temps de voir ces voitures "neuves" que j'ai eu pour certaines l'occasion de connaitre à leur époque.

A visiter sans aucune hésitation si vous avez l'occasion de passer dans le coin (même y aller exprès). 
Et si GSaventure avait la bonne idée d'organiser une sortie là bas je pense bien en faire parti si vous voulez bien de moi.

J'ai eu la chance de rencontrer Henri Fradet grâce au HY de 1982 avec 12.000 km qui trône dans son musée... 

Citpassion a écrit:

...Et si GSaventure avait la bonne idée d'organiser une sortie là bas...

Super idée !  

Bonjour

Merci pour les photos ainsi que celles à venir JC 

je ne peux que confirmer les dires de Jean Claude concernant  d'Henri Fradet pour l'avoir rencontré plusieurs fois ,c'est un homme trés  passionné, humble et un fervent défenseur de la GS/A
Je n'ai pas encore visité mais cela ne saurai tarder.

Citpassion l'idée de sortie jusqu'au musée a été proposé en 2010 pour les 40 ans, mais fautes de participant a été annuler mais elle reste dans les cartons et j'y tiens
Bien sur tu seras le bienvenu

Merci Alain, mais en 2010 j'étais trop jeune je ne m'en souviens pas...  

Voilà de nouvelles photos pour me marchand de sable (blague d'époque) vous permettant ainsi de faire de beaux rêves au milieu des Citrons et des GS/A : 

tout d'abord une très belle X2:






et un petit jeu  : d 'où provient ces détails  ?




deuxième détail ....


voilà, qu'est ce que cela vous inspire ? 

Buenas noches .... JC

Bonsoir;

C'est la GSA rouge "neuve", 41kms réels et jamais vendue après être sortie de l'usine de Vigo. Elle est restée dans le hall d'une concession jusqu'à ce qu'Henri la récupère.
Je crois même qu'il y avait eu une discussion uniquement dessus, soit ici, soit sur "La Page".  

Trop fort le J-P, et terriblement rapide. 

effectivement, c'est bien celle ci très peu de km mais utilisé en usine pour tout et n'importe quoi, comme manger dedans, du coup, de près pas mal de petits défauts ... mais pas de km et un rouge très beau , vallelunga de mémoire. Très belle auto avec quelques spécificités comme celle ci : 


Bonne nuit ... JC

Je me rappelle bien de la présentation de cette GSA,mais je ne la retrouve pas sur le forum certainement sur la page

Sinon, elle est présentée sur le site du musée.

Bonsoir
Merci pour les photos Jean-Claude.
Très belle collection, découverte par l'intermédiaire du site: http://www.citromuseum.com/presentation/ : grand bravo à M Fradet.
Dire que j'ai "loupé" la GSA bleu platine ou argenté
A+

Bonjour, au fait connaissez vous la différence entre une calandre birotor 74 et 75 ?

Je l'ai appris d'Henri et j'ai pu le constater de visu, photos à l'appui... après vos réponses 

GSA+ JC

Bonsoir à tous,
Tiens marrant que tu ouvre ce post JC, j'y étais Vendredi avec mon club de 2cv, c'est moi qui ai organisé la sortie, et d'ailleurs M. Fradet nous a dit t'avoir vu ! 
De présent d'ici il y avait Steph; Sévan et Lolo !
Il faut ABSOLUMENT y aller !!! C'est à tomber par terre !
Pour ma part, cela fait la troisième fois que j'y vais; en 2008; 2011 et avant hier !!! Tous les trois ans !
Pour les calandres de bi-rotor je le sais aussi depuis Vendredi, mais je laisse chercher les Amis !
@+ dédé

Salut dédé,

J'avais oublié que la sortie se tenait le w-e dernier. En plus vous êtes passé tout près de mon 2eme chez-moi.   


Pour les calandres, je sais que celles des Birotor étaient marron, mais à mon avis c'est pas la réponse attendu

Re,
Oui Félix, le chemin du retour était : Castéllane; Digne; lac de Serre-Ponçon; (visite/couchage); Embrun; Briançon; col du Lautaret; Grenoble; Lyon ! Chute de neige en haut du col, qui ne tenait pas sur la route !
Bon j’arrête de polluer le post de JC, mais je vous invite fortement à vous rendre au Citromuséum !!!!
@+ dédé

Salut;

Pour les calandres de Birotor, je crois bien qu'en 74 le nid d'abeille est marron clair pour être assortit aux différents tons de Beige Tholonet / Brun Scarabée disponibles en mono ou en bicolore, et comme en 75 on pouvait commander une Birotor aussi en Bleu Delta, Gris Nacré ou Vert Nopal, ils ont dû monter les calandres grises de GS "normales" pour ne pas que ça jure avec du bleu / gris / vert de la carrosserie.
Enfin je suppose que c'est ça ?

Salut, 
Alors , il n'y a que JP qui joue ??
Ce qui est ennuyeux , c'est qu'il trouve tout, et tout de suite, cela enlève le charme de la recherche  
Donc les premiers modèles avaient une calandre marron : 


puis ensuite, grise mais avec les chevrons dorés, comme les pallas 75

Trop fort ce JiPi...   

GSA+ JC

vous pourrez noter aussi que le support de plaque est spécifique, le tour en inox, superbe... Cela aurait été sympa sur les pallas itou...

Ce n'est pas de ma faute...

C'est comme Obelix, je suis tombé dans la marmite quand j'étais tout petit ! Et je ne peux pas m'empêcher de m'insérer quand même dans la file d'attente quand on distribue de la potion magique !  

Moi je trouve cela rassurant qu'un spécialiste de la GS GSA connaisse parfaitement cette voiture  

Bonjour, quelques très belles GS  

une pallas bleu Delta, .... !!!


puis une pallas beige névada, peut être encore plus rare !


Enfin, une break club bleu myosotis, j'adore cette couleur, si je devais en prendre une dans la collection des GS d'Henri, ce serait celle ci. 


Ce sont de belles autos, n'est il pas ?

GSA+ JC

Pour les calandres , c'est bien les chevrons qui sont "en or" sur la birotor ( pour le prix ou elle était vendue ,à l'époque!)

Le marchand de sable ,c'était pour  Nicolas et Pimprenelle  qui concluait ainsi  le petit sketch quotidien,vers 20h30


               A demain! Bonsoir les enfants !

Bonjour, encore quelques unes : 

l'intérieur d'une très belle Cottage 
 

Et à l'exterieur, une GS espagnole avec une plaque spécifique :

Je n'avais jamais vu ce type de plaque avant.

GSA+ JC

Merci pour la photo JC. Curieuse cette plaque espagnole. Perso, je préfère nos plaques S.A.A. Citroën françaises.