[Evrix]GS Pallas Bleu Gentiane 77

Bonjour, 

effectivement, c'est un miroir ! très belle peinture, bravo!

Sympa ce reportage qui suit les travaux, très intéressant. 

GSA+ JC

Bonsoir
Peinture très réussie. Super boulot d'ensemble.
Pour la BV, belle opération pourtant assez délicate.
SVP
Guillaume

Sympa !!

Du très beau travail, le résultat me semble à la hauteur des espérances.

Non de dieu !
Elle est superbe   



Heu sinon Evrix, tu viens la rechercher quand la tienne dans mon garage ?
Parce que celle ci est presque finie et je vais bientôt prendre possession.
  

Bon je sors ^^

C'est une blague? ...belge?   

Oui voilà une blague belge   
maintenant que la nationale 2CV est passée, je vais avoir un peu plus de temps pour finir ma remise en état mécanique pour pouvoir aller à l'Eurocitro avec.
Pense-tu pouvoir y être avec la tienne ?

Je crois en effet que nous verrons deux Gentiane au Mans..!!

Génial   
on pourra comparer les différences Franco/belge si y en a.

L'une des deux aura plus la frite que l'autre ?  

Il faut quand même avouer que la française aura patate comparé à la Belge

Bonsoir à vous ,
Je prends la suite d'évrix avec la partie "mécanique". Vous l'aurez observé le reportage photo à un train de retard sur la réalité et pour cause, il faut bien que j'en garde sous le pied ! L'objectif étant la manifestation de Bordeaux Quinconces , me revoilà un peu plus dispo pour vous faire partager les dernières nouvelles du remontage de la belle...
Aujourd'hui, nouvel objectif : euro citro 2014. Rassembler un maximum de GS en un même lieu, alors c'est parti, places aux photos.



Petite vue d'ensemble , avec les étriers remontés.


Maintenant , je m'occupe de la partie hydraulique , avec remises en états , contrôles ,de tout les éléments.



















Le conjoncteur/ Disjoncteur."Mise à nu".








Remontage des éléments sur l'unit av , reconnectés aux alimentations . Pendant ce temps , le conjoncteur sèche sa robe verte.





Comme pour le moteur, les anciennes traces de contrôles (peinture) sont observées, puis recréées à l'identique. Cela donne un effet multicolor , surprenant des fois à regarder. Ici du jaune, pour le serrage hydraulique. Et cerclage mauve sur la vanne de sécurité.

Voilà ,c'est fini pour ce soir. Je transmets d'autres photos très vite, promis!

Bonne soirée , à vous tous. Julien.

Salut à tous,
Ce soir j'ai décidé de commencer par la fin.
Vous montrez , LA DERNIERE PHOTO de la GS d'évrix. Ella a été prise fin d'après-midi ... La belle à repris ses esprits après 7 mois de convalescence sans douleur, je pense.
Allumage débranché , quelques tours moteurs pour "distribuer" l'huile tranquillement , débit / pression carburant OK ,et c'est parti pour le grand saut... Le moteur se lance sans problème en gardant un ralenti accéléré sans starter !Un vrai bonheur pour l'oreille , un léger bruit de détonation d'échappement (métallique) issu de tube neuf! Pas de bruits suspects, c'est impeccable.
Appréciant le contrôle d'un travail éffectué , je branche un mano pression d'huile afin d'observer en permanence "l'état" du circuit de graissage. Là aussi tout va bien dans le meilleur des mondes!
ALLEZ ZOUT !!!!! La der des der.

Salut!
Tu t'es gouré, est elle bleu Grignan il faut tout recommencer  

Superbe boulot, j'ai hâte de voir tes prochaines réalisations.

A+

Magnifique ! Allez avoue, tu as déjà fait un tour de quartier avec ?
A quoi correspond l'inscription "F976" sur la tôle du ventilateur ?

Salut,
Pour Yannick: le bleu est envoutant, hein ! La prochaine réalisation, j'ai une petite idée...
Huileux : tour de quartier, pas encore, les portes n'ont pas de verrouillages, le tableau de bord est sur l'établi ... Il y a encore beaucoup de travail à faire !
Concernant les inscriptions sur carter, j'ignore la signification précise, mais je sais qu'il y a la même sur la structure caisse derrière l'aile avant gauche. Repère pour appareiller la mécanique /caisse à l'usine, je pense.
Si quelqu'un a une réponse, je prends !

Je reprends l'évolution des choses...
suite pour l'hydraulique donc , avec le contrôle ,nettoyage des éléments , correcteurs , vanne , retour etc.

L'avantage d'une restauration , c'est de tout contrôler , comme ici avec ce retour.

Des pièces neuves au remontage...

Dans le souci de remettre les choses en "ordre" , j'utilise les mêmes colliers à enrouler.

Les choses reprennent place tranquillement!



Malheureusement les autres photos hydraulique avant ne sont pas exploitables , donc se sera tout pour le sujet. Direction le train roulant!
A commencer par les célèbres Fluid-blocs.Avant.

Et aprés.







Voilà voilà pour ce soir.
Bonne nuit à tous , Julien.

Bonsoir
Félicitations au mécanicien, au carrossier et à l'heureux propriétaire!
A+

Inutile de dire que c'est beau!

Merci les gars,
Mais le travail est effectué juste comme il doit être fait, simplement aller au bout des choses, avec les soins qui vont avec.

À plus , Julien.

juliens a écrit:

" Mais le travail est effectué juste comme il doit être fait, simplement aller au bout des choses, avec les soins qui vont avec. "

Voilà une phrase qui me plait !  

Paru ce matin   

Super !

Vraiment , je trouve pas de mot .

enfin si , je suis tout impatient de t'envoyer la DS  de papimamie  

Bravo et encore bravo : du grand art !! un tel boulot sur une GS fait doublement plaisir à voir.

Laurent va être hyper heureux, j'imagine. 

Bonne soirée GSA+ JC

Bonsoir
Un tel boulot, ça fait plaisir à voir. Tout es passé au peigne fin, traité, remis en état etc.
Laurent va être aux anges mais nous aussi de voir une telle qualité de travail.
Cordialement
Guillaume