Bonjour de la bretagne

Il faut dire que ce forum est plus chouette que Forum 2 Pattes, c'est pour cela qu'ils changent de projet :D

:x Disons que c'est très différent ici, mais on reste deuchistes avant tout :D

:D :D

Re
Ca paraît plus improbable dans l'autre sens effectivement. La 2CV s'est faite pendant près de 40 ans la GS 15 ans. La confrérie 2CV est un monde bien encré depuis longtemps alors que le monde de la GS est en cours de développement. La 2 CV reste un icone de la marque comme la traction ou la DS, la GS est plus discrète malgré des caractéristiques exceptionnelles.
SVP
Guillaume

Et puis, qu'est ce qu'on rigole quand on se retrouve avec nos deuches :lol: :D

C'est amusant parce que l'essentiel de mes autos dans mon garage, c'est les 2cv, et je ne suis pas deuchiste comme on l'entend généralement, j'aime cette trouvaille à la simplicité géniale sans voir ce fameux esprit deuchiste.

Bin cette solidarité on la retrouve dans tout milieu ayant une passion commune.

Un passionné de talbot horizon va se plier en 12 pour aider son collègue en rade, ou lui envoyer la pièce manquante dans les délais les plus brefs. Passion, entraide et sentiment d'appartenance à une communauté sont des valeurs partagées dans le monde associatif, une asso de motards par exemple, en quoi l'esprit deuchiste est il plus noble ?

Salut ...

Y a le même esprit chez les passionnés de VW ... mais c'est un peu tous modèles confondus , cox,split et bay ... c'est le flat4 qui prime ... a comparé chez Citroën ou on est sectaire d'un modèle (quoi que ... deuche,ami ... y z'auraient du commercialiser le type G ... est on serait en égalité :) )

maintenant je suis d'accord avec chevelux,la seule différence entre l'esprit GS et deuchiste c'est bien évidemment le nombre de passionnés ... mais la passion est l'entraide sont la !

Euhh déjà dans le monde de la deuche, il y a aussi du sectarisme... (les filles de levallois par exemple qui pour eux, même une deuche type A de 55, n'est déjà plus une vraie type A...) et autres deuches ancien capot dans lequel les propriétaires n'apprécie pas les 2cv6 par exemple. Mais je ne pense pas que l'on passe de la GS a la deuche. C'est un peu comme a l'époque ou tu passait vers une gamme supérieur pour montrer le signe extérieur de richesse (ce qui est encore actuellement le cas pour certains).

Concernant le monde de la VW, il y a déjà 2 grandes catégories. Les aircooled et les watercooled et ils n'aiment pas du tout ce mélanger. Après comme dans toute marque collectionné il y a des fans des plus vieux modèles, d'autres des plus récent, certains de modifications, ce qui est encore. Et le milieu est tout de même différent, un autre style d'ambiance même si l'entraide est la priorité.

Perso je suis déjà piqué par le LHM depuis un bon moment, car j'ai aussi des xm

"les filles de levallois par exemple qui pour eux, même une deuche type A de 55, n'est déjà plus une vraie type A...) et autres deuches ancien capot dans lequel les propriétaires n'apprécie pas les 2cv6 par exemple. Mais je ne pense pas que l'on passe de la GS a la deuche. "

Il ne faut pas abuser non plus, pour en avoir été membre ( numéro 1 par ailleurs ), je ne peux laisser dire cela, je ne suis pas en phase avec l'entité des membres, mais le travail de recherche des Demetz et Matras est quand même formidable, quelques refabrications pas inutiles, un forum pas désagréable, des sorties qui avaient une certaine allure, non vraiment, pas d'accord.

Je trouve qu'il y avait plus d'ouverture d'esprit que sur beaucoup de fora 2cv, ou si tu n'aimes pas le look d'une auto, on te rappelle que même la greffe du pare chocs avant d'acadiane "fait partie de sa vie", l'argument qui en devient insupportable tellement il est bradé à toutes les sauces, et que si tu restaures certains détails avec goût c'est parce que tu es un enfoiré qui a de l'argent et donc l'étale... Au fdl, j'ai vu des A restaurées, des A dans le jus, mais personne ne venait t'expliquer une façon de pensée universelle de la 2cv...

J'ai beaucoup d'amis qui sont encore membre des FDL et qui roulent en 2cv6 des années 70 80, qui ont d'autres Citroën, cette vision du propriètaire de 2cv ancienne d'origine conservateur a toujours choqué dans le monde de la 2cv. En 2000, je me souviens encore de Michel Dedieu qui a des chouettes autos se faisant aggresser verbalement sur une nationale pas des "vrais deuchistes", lui expliquant que s'il avait amené son azu 1955 sur plateau, c'est parce qu'il ne savait pas conduire une 2cv et qu'il n'avait pas "l'Esprit". Je ne pouvais plus supporter l'arrogance anti Citroën ancienne, où seule la 2cv était importante, cela le plus souvent annoncé par des gens qui la semaine roulaient en r25 gtd, r21 gtd ou autre espace diesel, véhicules sur lesquels je préfère ne faire aucun commentaire :D :D :D :D J'en serais désagréable :D

Arrêtons ce massacre. Avec nombre de copains, nous sommes vraiment séduits par la voiture, sa simplicité géniale, mais souvent, nous nous demandons s'il faut encore aller sur les concentres tant c'est devenu bof. Les autos non respectées par leurs propriétaires qui les enroulaient un soir de Nationale autour d'un arbre en 2002, trop imbibés, les maltraitaient et les finissaient lamentablement précisant qu'une 2cv6, on s'en fout y en a partout, je crois que je ne dis pas avoir l'esprit deuchiste, mais l'esprit simplement amateur de voitures populaires. Et je tiens beaucoup à cette notion de "populaires".

euhh... TU dira ca a un ami qui a acheté il y a plus de 10 ans maintenant une type A de 1955, on l'a snobé de la sorte... Mais je n'ai jamais dit que les filles de levallois est une mauvaise association, au contraire même, ne fait pas dire ce que je n'ai pas dit...

Après certains ne sont pas tous comme ca, mais j'en connais qui le sont, et dans d'autres type de véhicules et marques...

Sinon je suis tout à fait d'accord avec toi, sur ta fin ;)

Personnellement je suis multimarque, donc je connais plus généralement les différence dans plusieurs monde de l'ancienne (entre différentes marque je précise) et il est clair qu'il y a tout de même plus d'entraide dans le monde de la deuche, que d'en d'autre marques et peut être famille de véhicules

Je ne dis rien à personne n'étant pas juge, ton ami a son avis et c'est bien légitime, mais la première A de fin 1955 arrivée au club était celle de l'actuel secrétaire, que je lui avais fait acheter à un électricien à quelques km de chez moi, elle a suscité immédiatement l'intérêt lors de la sortie, donc j'ai là encore un vécu différent. La découverte d'une A de 1959 a enthousiasmé beaucoup de monde car nous avions beaucoup de questions sur ce à quoi cela pouvait ressembler.

Enfin grace aux amateurs d'avant 1970, nos enfants sauront à quoi ressemblait une 2cv à sa sortie d'usine, car il existe de très belles restaurations, je pense par exemple à Pierre Givre de l'Ain qui a des autos incroyablement bien restaurées.

La solidarité deuchiste n'est pas meilleure ou moins bonne qu'ailleurs, j'ai souvenance d'une sortie où un membre du club du Mans est tombé en rade, et tous les membres de son club l'ont bien regardé sur le bord de route sans jamais s'arrêter, il ne faut pas tout idéaliser non plus. Il est vrai que là où il était, il ne nuisait plus par l'usage trop fréquent de son Tokai sortant un son saturé sur du reggae à la longueur de journée... :D

Pour y aller de mon anecdote, je me souviens d'un Grand prix de l'Age d'Or à Monthléry où étant arrivé en retard avec ma DS Pallas, j'ai demandé une petite place au SM Club de France qui jouxtait le carré bondé de mon Club DS; le refus dédaigneux du responsable fût à la hauteur de son imbécilité..

Quand on sait ce que la SM doit à la DS....

Bref, quand la Fuite Verte parle de Populaire, c'est bien là tout le résumé des choses les plus sympas (voitures et sorties)

Et je rappellerai que solidarité ne doit pas rimer avec intrusion.

C'est pas parce qu'on à la même voiture que l'on partage le même slip.

Moi, ma sortie idéale, c'est l'embouteillage de Lapalisse, caravaniers, amateurs de camions, amateurs d'autos dans un esprit d'époque, amateurs de populaires et respectueux pour la plupart de leur matériel souvent exceptionnel.

Franchement pas d'esprit Deuchiste, pas de conflit de marques ou de modèles et des photos à la clef qui écrasent tout.

Pour Chevelux, belle métaphore :D

Citation :

LFV dit : mais l'esprit simplement amateur de voitures populaires. Et je tiens beaucoup à cette notion de "populaires".

Je crois que nous sommes faits pour nous entendre. J'aime bien ton analyse. J'aime le "populux" et tant pis pour le reste. Et si la voiture est une version "dépouillée", je n'en suis que plus heureux. Trop de monde veut faire de l'exception avec du normal... Je respecte plus les gens qui ne se posent pas de questions et acceptent le choix des autres dans le rester simple.

Citation :

Moi, ma sortie idéale, c'est l'embouteillage de Lapalisse, caravaniers, amateurs de camions, amateurs d'autos dans un esprit d'époque, amateurs de populaires et respectueux pour la plupart de leur matériel souvent exceptionnel.

+1

Pour l'entraide, elle a bien disparu. Je l'ai connue il y a très longtemps, quand tu tombais en panne il y avait toujours quelqu'un qui s'arrêtait. Maintenant on te dit bonjour ou on te regarde comme une bête curieuse... même avec l'esprit comme-ci, comme-ça patin couffin.

@+
Alain

Ps : Pierre Givre : sa collection est vraiment top.

Pour illustrer mes propos, cette 7c de 1937 en peinture d'origine, je n'ai rien vu d'aussi beau depuis 15 ans, sortie à Lapalisse, ce genre de matériel, on n'en voit pas sur les sorties 2cv, même des copains qui ont des a az, azam en état d'origine exceptionnel ont peur de se les faire dégrader sur les Nationales tant le mouvement 2cv est peu respectueux. A Lapalisse, ça sort, car on a bon espoir que les gens présents soient des gens raisonnables.





De même, ce genre de photos, personne n'arrive avec une autos cumulant les anachronismes en disant fièrement "cela fait partie de son histoire", sinon Thierry Dubois va dire le reste :D :D

Oh mince,il y a les soit-disant "snobs" des Filles de Levallois, notament la superbe A 1953 du Cher, bizarrement, ici au milieu des 15/6, des Versailles ou des id 19 et Dauphines, ils ne sont pas catalogués snobs et sont même les bienvenus car une N7 sans 2cv, c'est comme une copine sans sein, ça ne fait pas rêver.



Les Berliet dans la carrière, 100000 dollars au soleil, non Lapalisse.



Pour Pierre Givre, il a des choses magnifiques, mais il n'est pas un vrai Deuchiste, puisqu'il roule en Golf 1 gti :D

Pourquoi sortir de telles merveilles à une nationale 2cv ?

La bas, le maître étalon reste l'az traitée façon rats sur chassis 2cv6 et moteur 602 et non l'AZA de 69 paille brulée incroyablement conservée et en immat d'origine !

D'ailleurs il n'y a qu'a voir le défilé de couleurs bariolées sur le site, on se croirait plus au cirque Pinder que sur le site nuancierds.fr.