Bonjour à tous

Salut,

Passionné par Citroën depuis plusieurs années, la GS fût celle qui me mit le premier le pied à l'étrier.

Elle en garde une saveur toute particulière, j'y reviens d'ailleurs tout juste après un break de quelques années pendant lesquelles 2cv, CX ou Bx ont occupé le garage.

J'ai pû poser mon séant dans une GS Pallas 75, mais après des années d'acharnement pour la sauver j'ai dû me résoudre à m'en séparer suite à une situation administrative insoluble.
En 2005 une GSA X3 de 1981 me trimbale au quotidien sur les routes de montagne, je garde un super souvenir de l'ensemble moteur boite ainsi que des sièges avant à appuis tête intégrés.
Après si pour certains le plastique c'est fantastique, pour moi la musique est tout autre raison pour laquelle j'ai décidé à ce moment la de me concentrer sur les GS.
Ensuite j'ai possédé une GS Birotor, éphémère aurait pût être son prénom, beaucoup trop complexe, coûteuse à remettre en état et n'en n'ayant pas les compétences, le rêve s'acheva un beau jour sur anciennes.net ou elle fût mise en vente.

Aujourd'hui je possède donc une GS X3, à restaurer car la caisse est malade mais dont je ne me séparerai pour rien.
Il s'ensuit un travail de recherche de pièces mais l'auto est heureusement complète (à part les enjos et ab)
Le but ici est de faire quelque chose de cohérent, en respectant au mieux sa configuration d'origine.
Je ne peux pas vous mettre de photos, mon apn n'est hélas pas aussi fiable qu'un tournebroche de traction.

A bientôt sur le forum,

Chevelux

Bonsoir Chevelux et bienvenu ici;

J'aime bien ta petite analyse au sujet de la Birotor...C'est la même qui m'a conduit à me séparer de l'une d'elle, trop complexe et trop coûteuse à restaurer et à utiliser pour se faire vraiment plaisir aussi souvent que souhaité. Et pourtant je suis du métier. La seconde va suivre pour les mêmes raisons; Nous sommes trop passionnés et parfois il faut savoir faire des choix, même difficiles, sinon on se retrouve avec 472000 voitures ! ;)