[NicoH] GS 1015 avril 1971 vert charmille

Excellent

Avec l'accord de NicoH je mets ici pour mémoire les photos que j'ai prises en allant voir cette Charmille et la GSA X3 blanche.

Pas du tout le temps pour la Charmille, priorité à la Confort blanche qui avance doucement mais sûrement.

J'avais acheté cet autocollant il y a pas mal de temps, ça lui va bien je trouve!

Avec la R4 à côté !!

Dommage qu’elle soit pas au sec

A ausculter cette voiture (dont le précédant propriétaire était mécanicien), je me suis aperçu que le carburateur d'origine été (logiquement) remplacé par un CIC 2 rep 137 datant de décembre 1973.

A votre avis, faut-il acheter une pochette de joints pour restaurer ce CIC 2 ou tenter de trouver un CIC 4  (ref. 12855000) en remplacement ?

L'ennui des 28 CIC 2 et 3 est leur starter "à glace", plutôt galère.

Le 28 CIC 4 est monté sur 1130, 1220 (à partir de 75 ? Pas les premières, c'est sûr puisqu'il existe une réf en 28 CIC 3), 1220 "X2", et 1299 "X3". 

Il faut trouver un 28 CIC 4 avec des buses de 19 : celui des 1220 repère 131, 131-5, 181, 200 ou 218.

Maintenant, on arrive à mettre la main sur des kits de remise en état pour 8 CIC 2/3. Je crois que, par curiosité déjà, je remettrais en état avant d'envisager le changement. Sans l'exclure.

Merci de ta réponse Olivier.
Je me renseigne sur celui-ci du coup.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2119375794.htm

Ce doit être un 218, si mes yeux voient bien ! Casse-pied ces annonces qui ne mettent pas la totalité de l'info disponible, en l'occurrence une photo de la languette.

Sebalpinev6 a écrit:

Dommage qu’elle soit pas au sec

Sur cales, roues à 15 cm du sol, double bâche et provisoire...

Salut.
Il faudra un peu plus de chance pour trouver un 12855 ou même un 13001 que les autres car ce sont apparemment des carbus d’après-vente, je pense donc nettement moins diffusés.
+1 il sera sans doute plus simple de détourner un CIC4 de 1220 non X2 en mettant la batterie de gicleurs pour 1015.

Si j’ai bien suivi le CIC 2 est encore avec starter à glace et econostat pour la marche plein gaz.
L’après vente propose avec ces 2 ultimes refs un CIC4 adapté au 1015, une version plus moderne du 28CIC, avec starter à volet sur le premier corps, econostat supprimé, ce qui peut peut-être faciliter les démarrages (surtout pour ceux qui ne s’y prennent pas très bien et/ou avec des réglages perfectibles) et limiter la surconso en usage plein gaz et haut régime.

Si ton CIC2 est plutôt en bon état, pas de jeu à l’axe du premier corps notamment (et encore ça se répare), une belle semelle bien plane (et encore ça se rectifie).
Si tes vis de butées repos des papillons n’ont pas été trafiquée (ça se refait avec un micromètre solex), que tout est globalement en bon état, il devrait encore pouvoir faire son boulot correctement après un rafraîchissement.

Je vais être radical: mets un Weber et tu oublieras que tu as un carbu sur cette bagnole… avec un SOLEX, tu auras souvent l’occasion de penser à lui

Sebalpinev6 a écrit:

Je vais être radical: mets un Weber et tu oublieras que tu as un carbu sur cette bagnole… avec un SOLEX, tu auras souvent l’occasion de penser à lui

Pas possible car les 1015 P Alu ne sont équipées que de bénitiers Solex
Mais le CIC 4 est une bonne alternative qui en plus permet de moins consommer.

Ah merde je savais pas
Bon alors bon courage

Merci pour vos retours très précis. Je suis sur plusieurs CIC4, j'attends des compléments d'info.
Je ferai la remise en route avec le CIC 2rep 137 en attendant.

J'ai équipé 3 1015 pipes alu avec des CIC 4 de GS1130 avec des buses plus grandes. 
cela fonctionne parfaitement, plus de puissance , très doux et surtout conso en grosse baisse, style 6-7 l sur route. 
Ce sont les meilleurs. Si tu en trouve un , je te dirais ce que j'ai mis comme réglage.

Solex pour 1130cc :

28 CIC 4 Repère 213 ou 217

Eh ben heureusement qu’il a des docs^^ sinon ce serait des carbus R12 304 GS !

Ce sont tous les deux des carbu 1220… mais donc bonnes bases pour être adaptées.

Bon après vérification, c'est CIC 2 137 rep 4 soit la dernière version du CIC 2 si je ne m'abuse. Je vais rester sur vos conseils avisés et le conserver pour le moment, on verra après la remise en route.

J'ai branché une batterie. j'avais constaté 2 fils grignotés par les souris. Hormis cela, le système électrique à l'air de fonctionner (phares, clignes, Klaxon ok).

La suite au prochain épisode.