Une GS particulière

A cette heure-là je n'ai pas le 2ème catalogue sous la main... Mais de toutes façons, même le jonc 2ème modèle en 3 morceaux avec ses 2 jonctions visibles n'est représenté qu'en une seule pièce sur le schéma puisque c'était vendu en une pièce et pas en trois.
Donc je verrais ça demain mais ce n'est même pas sûr que le schéma ai été modifié par rapport au catalogue de 70 comme c'est très souvent le cas malgré l'évolution des pièces en cours de production.
Ou alors "ton" jonc est tout simplement soudé coté intérieur puis poli au lieu d'être assemblé par des clips visibles ?

En effet la représentation ne changera pas, la référence non plus d’ailleurs, elle restera GX6027101A, alors qu’il est fréquent de constater un changement lors d’une simple evo de construction même si elle n’empêche pas l’interchangeabilité, ici le A aurait sûrement passé B si ça avait été le cas.

C'est exactement ça, je viens de vérifier sur le catalogue PR de 72, et la nomenclature, les références, et les schémas sont rigoureusement identiques avec la même représentation d'un jonc en seul morceau sans les "raccords d'angles". C'est la même page que celle du catalogue 70 que j'ai mise hier soir.

Bon alors Arnaud... ces photos ?

Je traine je sais, entre les ballades à moto (pas encore de BFG) et le travail de la terre.

Magnifique trouvaille! Ça m'interesse depuis longtemps, trouver une grand-mère. J'ai enfin trouvé en 1999 la 00GA3188 dans le departement de l'Ain.  
Il y a autant de details spécifique. Pour clarifier le mystère de jonc de calandre, voici une photo de la calandre de ma grand-mère. 
C'est donc un jonc d'un seul morceau en apparence. C'est construit en trois morceaux qui sont soudé après. C'est donc invisible à l'oeil. Le rérerence dans le catalogue reste inchangé, pour le 2e modèle avec joncs visible.

Hello, j'ai vu cette GS sur un site hollandais il me semble c'est ce qui m'a permis de constater son antériorité.

Aaaah... Merci pour la confirmation du montage soudé !
Donc j'avais vu juste en écrivant: "Ou alors ton jonc est tout simplement soudé coté intérieur puis poli au lieu d'être assemblé par des clips visibles ? " Mais pas encore eu la confirmation de Deltalain depuis.
Si c'était des ouvriers qui soudaient ça morceaux par morceaux, on comprend que le constructeur ait rapidement préféré le montage clipsé pour des raisons de temps passé, donc de coût de la M.O que ce soit fait par un sous traitant ou par lui-même.

Oui, c'est possible.

Voici une photo de la voiture. Il reste encore des details à finir, mais le principal est terminé. Tous les details spécifique sont la.

Oui JP, tu avais raison. En fait il y avait beaucoup de modifications dans les premières mois en raison d'economiser sur les coût de fabrication.

comme par exemple faire migrer le cric directement dans le creux de la roue de secours ,supprimant son difficile accès sous le siege conducteur ,ainsi que la piece +fixation = économie