[Axel48] Axel, propriétaire d'une Axel

Bonjour à tous! 

Je m'appelle Axel, 19 ans, lozérien, et j'ai comme première voiture une Citroën Axel Entreprise de 1987 (AM88).
@dédéchapeau m'a proposé de me créer un compte sur ce forum lors de notre rencontre au salon Epoqu'Auto, alors me voici!
J'ai récupéré cette Axel le 19/07/2018 à Vierzon, achetée à quelqu'un qui l'avait eu en lot aux enchères après une succession, et qui voulait  s'en débarrasser 
Tournante sur 2 cylindres, freins bloqués, dernier CT datant de 2013, une remise en route était nécessaire, mais elle avait été stockée au sec, une chance! 95 283 km à l'achat.
Elle est partie sur plateau pour Toulouse, a été remise en route par deux amis apprentis en mécanique PL et a obtenu son premier CT depuis 6 ans en février 2019.
Je ne l'ai récupérée qu'en Août chez moi en Lozère, et je n'ai pu que la conduire Noël dernier pour diverses raisons. Bien que tout le monde la déteste, j'aime beaucoup cette voiture. 
J'ai la version la plus pauvre qui puisse exister : Axel de base, blanche, 2 places 






Je me suis rendu aux Pays-Bas à un rassemblement d'Axel en avril dernier  afin d'y rencontrer un pourcentage de propriétaires d'Axel et m'y faire quelques contacts.
J'ai la bible sur l'Axel en Néerlandais intitulée Citroën Axel, la cousine de Craiova que je suis en train de traduire afin d'éventuellement en faire une réédition en Français avec l'auteur. J'alimente quand je peux la page Wikipedia, je scanne des brochures et je fais quelques vidéos de ma voiture occasionnellement afin de créer de la documentation.

Nous avons une mécanique (et une partie de l'échappement) commune(s) vous et moi. Etant pour l'instant une brêle en mécanique, je compte bien y apprendre quelques choses.
J'aimerai également recenser les dernières Axel existant en Europe et éventuellement y rencontrer d'autres propriétaires.

Bonne journée à vous, et En avant Citroën!

Axel

Bonsoir Axel,

Houlala, vraiment je suis très heureux de te voir ici !!! On a pas eu le temps de beaucoup parler au salon, mais vraiment super ton arrivée sur ce forum !!!
Merci pour la présentation, et bien sûr bienvenu !

Donc pour ton recensement la mienne est de 1988, c'est une base à laquelle j'ai ajouté un rétro extérieur droit et ai mis un compteur avec un journalier car celui d'origine était HS ! Elle a environ 67000 kilomètres et pour une meilleur carburation, lui ai monté un Weber neuf ! Je crois m'être entendu dire que à l'époque les garages Citroën viraient souvent les Solex "made in Roumani car il parait que leur "précisions" laissaient à désirer ! Info/intox ???

Pour ce qui est de la re-édition d'un ouvrage sur l'Axel, en Français, si cela se fait, je suis bien sûr acheteur !
A bientôt de te lire et de te revoir !
@+ dédé

Bienvenue !

Bonsoir et bienvenue à toi ici;

Voilà qui me fait plaisir comme à chaque fois, hélas trop rare, qu'un nouvel Axeliste se manifeste et revendique haut et fort son intérêt pour cette auto injustement mal aimée alors que son architecture mécanique est très intelligemment conçue avec des trains roulants "très bien foutus" et efficaces comme toute Citroën digne de ce nom, même sans hydraulique.
Et avec "notre" 4 à plat et aussi 4 freins à disques dont les AV sont ventilés, il est grand temps qu'on se réveille dans l'hexagone à son sujet tant qu'il y en a encore de sauvables !

Bienvenue ici.
Je rêve d'avoir un(e?) Axel aussi. Je serais aussi acheteur du livre si tu l'édites.
La classe absolue. J'ai commencé la conduite en GS. Tout le monde la détestait, mais moi je savais. C'est un plaisir exquis que d'être raillé par dess incultes.

Bienvenue ! Et un wagon d’encouragements pour ces projets !

Bienvenue à toi Axel et à ton Axel

Chapeau AXEL pour ton travail sur wikipedia et sur you tube , et bravo pour ton choix de voiture

Bonjour et bienvenue. Merci pour cette présentation.

N'y avait-il pas une pré-disposition dès la naissance?

Merci à tous pour l'accueil! Je pense déjà connaître certains d'entre  vous 
J'essaierai de vous tenir au courant au cas où le projet d'une réédition du livre en Français viendrait à se concrétiser 

AD92 a écrit:

Bonjour et bienvenue. Merci pour cette présentation.

N'y avait-il pas une pré-disposition dès la naissance?

Mon père travaillant chez la concurrence et ayant déjà oublié l'Axel à l'époque, je ne pense pas qu'il ait fait exprès  hahaha :p

Bonjour et bienvenue, une telle motivation : je ne dirai qu'un mot: Bravo!

Bonjour Axel,
Je viens de regarder ta vidéo, sympa !
On attend la suite !
@+ dédé

Même si nos bolides sont à la fois si proches et si différents, c'est bon de voir une "vraie Citroen" qui exploite l'excellent quatraplat ! Au plaisir de la revoir un jour,avec,qui sait,toi à son volant !

Bonjour et bienvenue,

Je fais parti des personnes qui aime bien l'Axel aussi. Je pourrai en avoir une dans mon garage sans problème.

Bonjour
Quand l'Axel était en vente , j'aidais ma mère à tenir l'agence Citroen familiale, suite au décès de mon père. On a vendu beaucoup d'Axel, on a poussé la clientèle car les solutions techniques étaient intéressantes, comme le moteur de GS par ex ; et elle était pas chère.
Ensuite, il a fallu se rendre à l'évidence : ces autos n'étaient pas fiables et on a perdu des clients, je pense que c'est largement la Citroen la moins fiable , j'ai des souvenirs terribles des carburateurs notamment. 
Aujourd'hui, c'est , du coup, une rareté mais celles qui vivent encore sont elles fiables (les pas fiables étant parties à la casse depuis longtemps) ? 
GSA+ JC

Bjr, oui à l'époque des problèmes de mise au point de carburation,arbres à cames , boites de tristesses bruyantes. démarrage à froid . mais toujours plaisir à réparer cette mécanique particulière . Meilleurs voeux à tous

Bonsoir et bienvenue
Une rareté en effet!
Bon courage pour la traduction
A

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Ce n'est pas commun d'attaquer à 19 ans par cette voiture atypique. J'en ai possédé une dans le passé avec tous ses défauts réglés au fil de l'eau sauf les bruits de boite.

Ce modèle a toute sa place ici. 

Pour nous présenter ta GS(A), ce sera là :

https://gsaventure.forumactif.info/f14-vos-voitures

Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club: https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:

• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques allez à la partie " Mécanique et Entretien "  

Consulter les sujets officiels ouverts avant d'en ouvrir d'autres.

L'adresse du site de GSAventure: http://www.gsaventure.com/ 

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

SVP

Guillaume

Bonjour

JC.Sudol a écrit:

Ensuite, il a fallu se rendre à l'évidence : ces autos n'étaient pas fiables et on a perdu des clients, je pense que c'est largement la Citroen la moins fiable , j'ai des souvenirs terribles des carburateurs notamment.

J'ai le souvenir d'avoir mis les mains dans une AMS qui avait reçu un 1130 d'Axel. Le comportement moteur était spécial. Elle avait un carburateur Carfil. Mon histoire d'amour avec lui fût aussi brève qu'intense . Je l'ai dégagé pour le remplacer par un Solex plus adapté qui a résolu les soucis!

Hello, un ancien garagiste m'a confié qu'au début des années 90 un de ses mécaniciens avait une Axel tout les jours il était en retard pour une panne jusqu'au jour ou il a changé le moteur.

Bonjour
bienvenue, bravo pour ta passion et ta motivation

Bonjour à tous.
Merci pour vos encouragements, compliments et anecdotes! 
En avant l'Axel, et en avant Citroën!

Bienvenue et bravo de sauver un modèle "oublié" 

Hello !

Super, on a la même voiture !!

Trésorier de C.u.B.e.S., la mienne était exposée à Lyon au salon de l'année dernière sur notre stand, entre ceux de l'Ami-Club et de GSAventures...

Je roule avec au quotidien et suis allé en Craotie avec pour le Mondial 2CV, n'ayant pas eu le temps de refaire une de mes deuches ou dérivés...

Au plaisir !