[Jerome ROBIN] GS Pallas 1975 Vert Nopal AC532

Bonjour

Voici presque trois ans que l'étincelle est venue, lorsque je suis tombé par hasard sur le site "Citroen origins", le clic qui a tout déclenché
La sonorité de ce "quatre à plat" m'a fait dresser les poils...depuis je parcours les petites annonces à la recherche d'un quattre pattes à adopter.
Et la semaine dernière j'ai enfin fait le saut...
Cette voiture de juin 1975 est une version Pallas avec sièges en sky brun clair, avec une belle peinture métallisée vert nopal.

Je crois qu'il y a longtemps que personne n'avait regardé sous son capot, il va y avoir du boulot.
Une première présentation au contrôleur technique me donne les grandes lignes des impératifs à traiter:
Fuite sur circuit de retour de LHM à l'arrère de la voiture (près du réservoir de carburant)
Jeu des bras / triangles inférieurs à gauche et à droite (également détecté à l'essai de la voiture)
Corrosion perforante de la tôle séparant le passage de roue ARG et le coffre
tube d'échappement sous caisse à remplacer : il est presque coupé en deux
Pour finir avec ses défauts, ses rétros sons ceux de GSA, je crains qu'il ne soit pas possible de revenir sur les modèles d'origine...si des perçages en plus ont été faits.
Elle affiche au compteur 69900kms, je ne sais pas si elle a fait un tour de plus, mais je pense que non, vu le bon état de la sellerie.

Je prévois de me faire aider et conseiller, n'ayant personnellement qu'une expérience de mécanique de vélos, autant dire nulle !
Dans un premier temps, ma mission est de trouver les pièces manquantes de mon puzzle: échappement et éléments défectueux du train avant...


Pour finir de me présenter, j'ai un an de plus que ma belle, été bercé par la GS de mes parents dans la fin des 70's, 
et suis installé au cœur du massif des Vosges à Corcieux, où je sillonne aussi les mauvais chemins et sentiers sur VTT.

Jérôme (alias "Grand Steak")

Bonjour
Bienvenue à toi et ta belle GS
Ma première GS de collection, celle de mon avatar vient de Corcieux chez l agent citroen de 1994
Belle région

Gsa+ JC

Bienvenue avec cet exemplaire à faire tourner les têtes 

Bonjour et bienvenue,

Elle est très belle. La couleur et l'intérieur sont très beaux, je trouve. Et puis une Pallas de 75, c'est une version que j'aurais prise si je n'avais trouvé la mienne entre-temps, modèle de 1971 avec une sellerie immaculée .
C'est rare de trouver une GS non croquée par la rouille dans les Vosges (à cause des hivers et du sel) et dans l'Est en général !

a+
Beone


Edit: orthographe

Merci pour vos messages
Pour l'origine, elle n'est pas Vosgienne, c'est jusque dans le Nord-Pas de Calais que je suis allé la trouver.
J'espère que je serai à la hauteur des attentes de cette jeunette  

Belle voiture belle pioche bravo 

Bienvenue à toi et ta très belle GS 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Bel exemplaire en effet. Tu es à la bonne adresse pour avoir des conseils sur le modèle.

Pour continuer à nous présenter ta GS ce sera dans ce même topic qui te suivra sur le forum.

Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club: https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:

• Le tutoriel pour poster des photos --> ICI
  
• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques allez à la partie https://gsaventure.forumactif.info/c2-notre-citroen-gs-gsa

Consulter les sujets techniques officiels ouverts avant d'en ouvrir d'autres.

L'adresse du site de GSAventure: http://www.gsaventure.com/ 

Sur ce site, tu trouveras bon nombre de sujets sur la GS/A qui t'aideront par exemple à:

• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Découvrir nos activités
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

SVP

Guillaume

Bienvenue sur le forum.
Tu pourras trouver tous les conseils pour entretenir ta belle et la remettre en état.
Bon courage car il en faut un peu.
Alex

C'est celle que Dspace devait aller voir, non...?

Désolé pour la coquille Dspace. Et de remuer aussi le couteau dans la plaie avec les vendeurs pour le moins indélicats ! 

B32 a écrit:

C'est celle que Dudule devait aller voir, non...?

Bonsoir

Je ne sais pas si DSPACE était sur les rangs, mais le vendeur m'a fait un vilain coup, à ne plus vouloir me la vendre au prix demandé, alors que j'avais fait un bon bout de chemin. Une pratique commerciale pour le moins contestable 

J'espère au moins n'avoir fâché personne ... Une fois remise sur pied je veux bien la faire essayer à DSPACE.
En attendant j'accepte les bons conseils et les coups de mains...

C'était moi qui devait aller la voir !!!

Je cherche une GS Pallas en belle état, si possible d'avant 1977 (série 1) et si possible d'une belle couleur originale, et c'est vrai que j'aime beaucoup les verts du nuancier GS (sauf le verts argenté des première années)

Cela faisait juste la 3e GS verte qui me passait sous le nez parce que je ne suis pas assez rapide (tu peux suivre cette aventure sur le sujet ici :
https://gsaventure.forumactif.info/t3810p125-les-petites-annonces-de-gs-a-sur-le-net-ex-leboncoin-annee-2021
en page 6 à partir du 29 avril
Puis ensuite en page 7 tu verras les messages que j'écris sur celle qui va devenir ta futur GS (2 mai 21h16 puis 3 mai)

Alors que je regarde les annonces de GS une à 2 fois par jour, c'est notre président (qui doit les regarder encore plus souvent que moi ?) qui m'envoie un message le dimanche 2 mai vers 20h pour me dire qu'une annonce qui me correspond viens de tomber (19h23). J'appelle directement le vendeur, et on tombe d'accord sur le fait que je vienne la voir le mardi 4 mai. Je connais la règle, je sais que quand il y a une bonne affaire, il faut aller très vite, et là... moins d'1h après la mise en ligne de l'annonce, je pense qu'enfin la chance me sourit !

Alors c'est vrai j'aurai pu aller la voir le lundi 3, malheureusement, j'avais une réunion très importante au bouleau, donc je n'ai pu poser un congé que le 4 mai.

A partir de là, je ne rentre pas dans les détails, car je l'explique déja dans le sujet sur les petites annonces, mais dans la journée du lundi je sens qu'il y a un truc qui se trame à cause d'un sms, je rappelle le gars à 18h...
Et là il m'annonce que quelqu'un à appelé ce midi et qu'il viens la voir à 18h30 !

Particulièrement dégoutté, et sachant que plusieurs GS à 5000€ me sont passées sous le nez, je lui signifie clairement que je suis  près à mettre plus que son prix de 4000€ disons au moins 4500 €... Oui quand on veut vraiment une belle GS, il faut savoir mettre le prix. D’ailleurs, je lui dis qu'il peu même me rappeler avec son acheteurs de 18h30 et faire enchères.

La suite.... tu la connais mieux que moi.

Bonjour DSpace,
 et merci pour ce post qui m'en apprend beaucoup sur ton parcours, et un peu aussi sur la voiture par ce qu'en on dit les membres du forum.
Dans le déroulé de ta recherche j'ai l'impression de lire le récit de ma propre quête, qui a commencé en loucedé depuis...plus de trois ans, et hélas sans m'être rapproché de GSAventure, ni lu son forum, ce qui m'aurait bien éclairé. 

Dans mon idéal, je n'envisageais pas d'avoir à remettre beaucoup au delà de la valeur d'achat, et imaginais acquérir une voiture roulante et entretenue pour en profiter sans trop me salir les mains...je ne suis pas un passionné de mécanique, et je ne suis pas sûr que ma vie de famille ne soit compatible avec ce nouveau "bloc" pour occuper mes WE.

La présentation de la voiture me laissait penser qu'elle était très propre, ses dessous le sont beaucoup moins en réalité, et il semble que ce soit bien normal vu son grand âge.

Ayant engagé une journée de congés, une nuit sur place, la location d'une remorque pour le rapatriement, je n'étais pas en position de force pour la négociation, vu les enchères qui commençaient indirectement avec toi...j'ai donc accepté de débourser la somme que tu connais, alors que j'avait déjà détecté les premiers défauts au niveau du train avant, ainsi que la saleté du compartiment moteur, ce qui m'aurait bien incité à en payer un peu moins.
Ce qui me rassure maintenant c'est que le modèle et sa finition assez rare semble mériter l'attention que je lui ai porté, ce qui m'embête c'est que je crains de ne pas être à la hauteur pour la remettre correctement en état, ou d'y mettre mes économies à fonds perdu.

En premier lieu je vais tâcher de ne pas lui faire de mal et la préserver dans le meilleur état possible. Je commence à lister les points essentiels avec Impec' pour bien faire.
Je ne manquerai pas de te tenir informé des progrès réalisés.

Au final, si les travaux d'entretien / remise en état sont trop importants par rapport à ce que tu envisageais, tu as déjà un acheteur potentiel !

Le minimum à faire, c'est le changement de tous les fluides, le remplacement des courroies de distribution si elles n'ont pas été remplacées récemment, et le remplacement des articulations des bras (rotules ? fluid-bloc ?). Voir aussi le problème de corrosion.

Ensuite, comme tu vas démonter la face avant pour les courroies et que le moteur est sale, peut-être faut-il envisager de refaire l'étanchéité du moteur. Mais comme le moteur est sorti, pourquoi ne pas remplacer l'embrayage ? Oui, mais avec un embrayage neuf, il faut être sûr que les joints de boite ne fuient pas. Et comme les triangles seront sortis et le moteur aussi, c'est le moment où jamais d'examiner les cardans (regraissage, changement des soufflets). Et puis les disques de frein n'ont jamais été aussi accessible et sont un peu usés. Ce serait dommage de devoir les changer après avoir tout remonté, non ? Et...

Bon, j'arrête. Mais tu peux voir ce que ça donne sur mon fil: https://gsaventure.forumactif.info/t3184-beone68-gs-1015-1971-ac090-beige-erable
J'ai aussi commencé par "juste les fluides et les courroies de distri"...


a+
Beone


Edit: orthographe

...et le tube d'échappement, et traiter le trou de corrosion entre le passage de roue AR et le coffre, et identifier et régler la fuite de ce truc vert, comment ca s'appelle déjà  

Bref, c'est sans doute pas l'affaire su siècle, ca montre en tout cas qu'il faut garder la tête froide au moment de choisir sa partenaire ...
Je suis sûr que chacun trouvera celle qui lui convient en prenant son temps...

Bonjour Jérôme,

Ah, c'est donc toi qui l'a achetée ! Modèle rare ! A préserver.

Un vendeur extrêmement indélicat et opportuniste, vous en avez parlé avec DSpace, à qui j'avais immédiatement envoyé l'annonce (dans l'heure je crois bien).

Bon, elle est sauvée, c'est ce qui compte !

Et bienvenue sur le forum. Peut-être au Club ?

A+
Olivier

Merci a tous pour votre accueil.
Je n'ai pas vu s'il y a des membres du club dans la région Est...ce serait plaisant de les rencontrer sans devoir traverser la moitié du pays.

Tu as notre éminent modérateur Arnaud L qui est Alsacien.

Bienvenue à toi Jérôme et à ta Nopal. Pour la localisation je suis relativement dans le nord de l’Alsace mais toujours ouvert à des rencontres passionnées.

Bonjour et bienvenue. Nous seront fin de semaine prochaine dans les Vosges et Sud Alsace. Voir sorties du club

La vie de château, avec ma belle...
Saurez vous découvrir le détail insolite ?

Trois Panhard dont un rare break en train de brouter la pelouse ?

Impec-Citron a écrit:

Trois Panhard dont un rare break en train de brouter la pelouse ?

Bien vu, oeil de lynx ! Encore un pec' pour le citron !

Autre detail insolite, la voiture brille beaucoup plus que il y a un an. C'est la première fois que je vois ton acquisition. Encore félictations. Qu'est ce que tu a fait comme boulot sur la voiture entre temps?

Le Château de Sandaucourt, qui abrite une très belle collection de Panhard. Cette semaine il y a d'ailleurs un reportage sur la concentration annuelle "Panhardises" sur LVA.