[Maxime] GSa Club de 1983 en version break

Bonjour a tous

Je me présente maxime 18 ans bientôt propriétaire d'une Citroën GSa Club de 1983 en version break
Voiture très bien conservée mais elle a besoin d'un bon entretien car elle n'a pas fonctionnée depuis 5 ans.
Le moteur G13/646 fonctionne à merveille cependant il va avoir besoin de nouveaux joints et d'une bonne vidange et un remplacement du LHM.

Voilà voilà bonne journée a tous et encore merci

Bienvenue à toi Maxime et à ton futur break. Tu as des options dessus?

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Effectivement, sage décision que le remplacement des joints et tout ce qui sera nécessaire une fois le moteur  G dehors.

Pour nous présenter ta GSA, ce sera là :

https://gsaventure.forumactif.info/f14-vos-voitures

Voici ci-dessous quelques éléments pour t'aider à te retrouver:

- L'adresse du forum du club: https://gsaventure.forumactif.info/

Pour t'aider à utiliser le forum:

• Le tutoriel pour créer l' avatar --> ICI
  
• Le tutoriel pour poster des photos --> ICI
  
• Une aide pour utiliser les commandes du forum --> ICI   
  
• La fonction recherche du forum se trouve --> ICI
  

En cas de questions techniques allez à la partie " Mécanique et Entretien "  

Consulter les sujets officiels ouverts avant d'en ouvrir d'autres.

L'adresse du site de GSAventure: http://www.gsaventure.com/ 

Sur ce site, tu trouveras bon nombre de sujets sur la GS/A qui t'aideront par exemple à:

• Chercher une couleur
  
• Connaître l'évolution des millésimes
  
• Découvrir nos activités
  
• Déjouer les pièges à l'achat et à l'entretien.
  

Une fonction recherche sur le site est disponible --> ICI

SVP

Guillaume

Bienvenue

Bienvenue !

Bienvenue , belle passion :)

Bienvenue Maxime , du sang neuf fait plaisir à voir dans le milieu de nos vieilles voitures !!!!!

Ca fait plaisir que les jeunes s'intéressent aux voitures qu'ils n'ont pas connues dans leur enfance

Pas mieux !
Maxime est donc né plus de 15 ans après l'arrêt de production des dernières GSA, et après on va nous dire que ce sont des "voitures de vieux" !

Bonjour et bienvenue :)

Bienvenue dans ce forum!

Bonjour a tous j'espère que tout le monde va bien je me suis absenté un moment j'ai enfin commandé les pièces nécessaires a l'entretien de la GSa je vais la chercher d'ici 2 semaines il faut que je la passe avant au contrôle technique.

Pour répondre a Arnaud L je ne sais pas du tout les options qu'elle a mais apparemment elle n'a pas beaucoup d'options, je sais d'avance que je n'ai pas de compte tours mais une horloge à la place qui ne fonctionne plus.
Je vous envoie des photos dès que je l'ai à la maison.

Bonne journée à tous

bonjour,
De nombreuses GS/A resortent des granges graçe aux petits jeunes et c'est trés bien,il faut les encourager, bravo

Bonsoir.

Exactement je suis aussi en pleine restauration d'une petite ami 8 de 1971 qui a souffert mais qui est sauvable. Je suis vraiment passionné par les anciennes il me fallait une voiture pour rouler tranquille et Comme mon père en a eu 3 de GS et une connaissance qui en avait une qui dormait dans un garage depuis 5 ans je me suis lancé et je suis tombé amoureux de la voiture elle est pour moi exceptionnelle. Presque aucune rouille sur la voiture juste 3 points par ci par là (un exploit pour ce genre de voiture ).

Bonjour Maxime et bienvenue.
J'ai de la pièce d'ami 8, selon tes besoins.

Bonjour et merci beaucoup j'arrive à trouver ce qu'il me fait en terme de pièces mais en ce moment mon chantier est à l'arrêt

Salut !!

Bonjour Maxime un voisin je suis en lozére Barre des cévennes tu as de la chance d'avoir trouvé une GSA sans corrosion,tu n'auras pas trop de travaux de tolerie alors,la mécanique ça e fait pas trop mal.

Bonjour en tôlerie j'ai la tôle sous la batterie qui est HS ...
Je l'ai passé il y a quelques jours aux contrôles techniques et bien entendu contre visite

Hello, le bac à batterie est un classique et comme tu as un passage de roue soudé il n'y a pas d'autre solution que la découpe du métal corrodé et souder une rustine, j'ai posé une tole inox à la place du trou formé par l'ancien bac à batterie pour pouvoir y mettre une batterie mais au CT c'est passé chaud patates d'ailleur 6 mois après la tôle n'apprécie pas trop le poids de la batterie donc à refaire.

De toute façon dès que la voiture arrive chez moi c'est dépose moteur boîte réfection des joints j'en profiterai pour refaire la tôle sous la batterie (avec l'aide de quelqu'un qui sais souder parce que moi c'est pas trop ma spécialité)

Un tolier formeur c'est l'idéal car il faut couper le métal rouillé jusqu'a avoir de la tole saine, faire des soudures propres et bien protéger le tout.
Sur le forum tu trouvera des exemples illustrés.

Tiens,un autre jeune amateur de notre bon vieux moteur G ! C'est vrai que le bac à batteries a une réputation tenace ici,mais un peu de patience résoudra le problème à la longue !

Sois le bienvenu Maxime !
Très heureux que la relève soit assurée !

Ah, je pensais que le bac à batterie était une option d'origine pour gagner du poids.