Bordeaux Auto Rétro 2014

GSAventure   exposera 3 GS à Bordeaux les 23, 24 et 25 mai:



Plus de précisions -->  ICI

En espérant vous y voir.. 

Nous aurons la chance de pouvoir exposer la GS qui s'est illustrée entre autre aux 100 tours de Nogaro. (Épreuve de régularité)
Cette GS avait fait l'objet d'un reportage dans l' Auto Rétro de février 2014.

Voir --> ICI et LA

Des nouvelles de ce salon ?

Très bien, encore à Mios ce soir, compte-rendu et photos demain soir! ;)

Sinon, tu aurais pu venir nous voir!

Me voilà de retour en Basse Normandie..
Comme promis un compte rendu.
Après une semaine intense de travail, je prends la route vendredi de Lorient, direction Bordeaux.
Rien de passionnant me direz-vous, mais plus je file vers le sud, plus le ciel devient noir, pour finir dans un déluge passé les Charentes..
Cela n'augure rien de bon quant à la météo.
Restons optimistes...

Arrivé sur la Place des Quinconces, le barnum loué par le Club est déjà monté, ce qui n'est pas un luxe vu la taux d'humidité normand.
Comme promis, la GS "de Compet" aux couleurs de l'Europe (tiens une coïncidence?) arrive en même temps que les rayons de soleil...
En un rien de temps, il y a foule autour:





Le très sympathique Georges Dumet, l'un des pilotes ,nous explique les modifications techniques et nous relate ses performances;





Bien que le salon soit ouvert au public en cette fin de journée, il n'y aura pas grand monde, mais cela a permis aux stands de se monter tranquillement.

Quant à nous, la suite demain ..nous attendons deux autos et une banderoles (à cause d'une sombre histoire postale)

Samedi matin, le sol est humide, mais on y croit: un truc bleu et un machin vert se dirigent vers les Quinconces:





On dispose les autos pendant que Philippe récupère in extremis la banderole, ouf!

Nous sommes prêts:





L'idée est de montrer une GS "sortie de grange" et une GS en cours de restauration , l'idée est bonne, cela plait.










Nous recevons la visite d'Alain Thuret et de Daniel Talouarn de l'Amicale Citroën, un grand merci pour les bons moments passés ensembles !






Bilan de ce salon:

Visiblement il n'y eut pas le nombre de visiteurs escompté, mais nous avons vu pas mal de personnes très intéressées par la GS.
Voir une GS en cours de restauration a vraiment marqué les esprits.
La GS de compétition a elle aussi attiré beaucoup de monde.
Quelques bons contacts pour le Club et Julien.
Au total 7 GS exposées sur un salon, ça c'est bien.

Pour conclure,malgré une météo capricieuse et une première pour ce salon à cet endroit, pour nous, le bilan est très positif.

On reviendra!

Pfuiiiiiiiii ... vous tapez fort ...  bravo !  

Bonjour, 

superbe stand, grand, bien rempli de GS diverses et rares , c'est surement un bon point pour l'avenir de la GS.
BRAVO !!
je regrette que bordeaux soit si loin 
GSA+ JC

Très beau stand du côté de Bordeaux ! Bravo à vous !

Bonjour chez-vous GSAventuriers.
 
Je ne savais pas que GSAventure se lançait dans le championnat du monde des rallyes..!?
En effet, ce stand transpire la performance automobile. Une mangeuse de Porshes, une GS Pallas vice-Présidentielle, qui nous montre ses meilleurs attribus dans un écrin immaculé.
Sans oublier l'authentique banderole "CITROËN" jaune et bleue, qui marque de son sceau ces années 70, où les voitures étaient plus que des automobiles, de véritables concepts...
 
Je ne suis pas un érudit de la mécanique, et quitte à me faire lincher sous anésthésie générale, je suis attiré par tout ce qui définit un volume, une forme, un concept esthétique, une robe, ou mieux une carrosserie Opronnesque. Alors que les durites en tout genre même moles, les soupapes ou opturateurs de valves pour les caciques, les arbres à cam qui dopent n'importe quel mouvement rotatif en mouvement longitudinal, les vilebrequins même les plus vils et tordus, m'intéressent autant que la monnaie du boulanger perdue au fond de mon plus sombre tiroir à four tout..! Ce n'est pas pour rien qu'on les cache sous un capot profilé...
On mettrait une pile de montre à la place de ces objets retors, que je serais le plus heureux!
Mais là, grâce à votre démonstration : la GS "100 tours" des copains d'abord, la GS Pallas qui va jusqu'à se mirer dans la glace pour montrer ses dessous affriolants, la GS "vert Argenté" qui a le courage de montrer ses rides sans rougir entre autre, m'ont réveillés au fond de mes sphères culturelles, une réelle curiosité doublée d'un réel intérêt pour cette technologie appelée moteur. Il est vrai qu'au côté d' Impec-Citron, et DeltAlain au forum auto retro de Fréjus, il ne pouvait aussi en être autrement.
 
Grazie mille pour ce que l'on peut appeler une DEMONSTRATION DE FORCE.
Il ne manquait en somme, que le podium pour couronner le tout.
 
 
"Pour ne rien se cacher..." Capot transparent pour montrer les organes internes de cette honéreuse  
2CV baptisée Méhari. A méditer pour la GS lors des expositions, car chez GSAventure, on a tout à montrer...
(Forum auto retro de Fréjus)

GSAmicalement-votre.
Le Prisonnier

Tu auras la réponse en novembre à Lyon....

D'autres photos (merci Daniel   )

Bonsoir
Beau stand, belle mise en valeur du travail de Juliens sur la Gentiane
A+

mmmm cette pallas to

Une autre belle GS présente à Bordeaux, la Pallas de Manu , personnage haut en couleurs qui a exposé sa belle collection de Citroën:

Trois Pallas serie 2 sur un même salon, on ne peut rêver mieux...  

Là encore beau stand et encore bravo!!!

N'ai pu être présent à aucun des 2 salons, dommage.

A+!

Bonsoir;

D'autres stands comme celui-ci à chaque salon important et les DS/SM/Traction vont sombrer aux oubliettes ! Je le dis depuis toujours: La mécanique à coeur ouvert ( et surtout propre ! ), il n'y a que ça de vrai pour attirer les foules et susciter un intérêt mis en berne à force d'autos entièrement fermées derrière des barrières.

Je reviens aussi sur une photo de la page précédente qui m'a fait bondir de ma chaise et je ne suis pas le seul ( Hein Huileux !     ): Vous leur avez dit aux 2 gars de la GS à drapeaux bi-carbus que se serait bien de penser à fermer les carénages de tôles sous les carbus par des joints comme à l'origine ? Non parce que là, vu qu'il n'y a plus rien, moteur dans les tours, les 2 cylindres arrières vont morfler grave à court terme par manque de refroidissement et ce serait bien dommage...

Bonsoir à tous,
Je viens mettre, un peu tardivement, certes,quelques mots sur ce salon, qui devait être occupé par GSAventure .
Pour ma part, cela a été un vrai plaisir de participer à cette manifestation en plus d'être avec mes collègues.Bien que le temps ne fût pas au beau fixe.., mais , je dois avouer , nous avons eu de la chance puisque les nuages étaient bien présents mais pas actifs !
Du coup, la Gentiane n'aura pas eu à se mouiller la robe ! Et ce n'est pas pour m'en déplaire...
L'occasion nous paressait donc idéale de présenter la Pallas d'evrix en cours de restauration ,avec bien entendu une mécanique , des trains roulants , et des soubassements , visibles au maximum. Quit à mettre des miroirs!! Pour justement montrer la GS sous un autre angle... La CITROEN GS est aussi belle de l'intérieur !
Le but étant de montrer le dynamisme du club,(dans le sud ouest), tant sur le plan matériel avec les autos, que sur le plan humain.
Pour la petite histoire , le salon a mis un coup de boust à la belle bleu , puisque deux jours avant cette dernière était encore en deux parties...
Expérience à renouveler donc l'année prochaine, avec des choses bien plus impressionnantes ... Peut-être!
Bien à vous, Julien.

Bonsoir Julien;

Et pour la "drapeaux bi-carbus" ? Tu leur a dit au sujet des toles de refroidissement manquantes, ou bien personne ne s'en est aperçu ?

Ouaip ça m'a sauté aux yeux l'absence de joint qui laisse l'air de refroidissement s'échapper en grande quantité alors que des ingénieurs se sont creusé la tête pour concevoir des carénages et obtenir un refroidissement quasi parfait du moteur.
Je suis aussi très intéressé de savoir quelles sont les modifications apportées sur cette GS. On voit des pneus semi-slicks, des vitrages en plexi, a-t'il fait quelque chose sur les freins, la suspension ?

Bonsoir JP, à tous,
Oui , nous avons longuement parlé avec M DUMET de cette modif d'alimentation.
Le système est en expérimentation ne passant pas sous le capot. Pipe et trianglerie artisanale , carbu d'Alfa Sud , ils vont donc perfectionner le montage , après conseils.
De nombreuses améliorations ont-été effectués sur cette auto , mais là,se n'est pas à moi d'en dévoiler les combines...Désolé!
A plus , Julien.

Visiblement , à la vue du nombre de courses et de podium qu'a fait ce moteur, ça doit pas pas si mal marcher comme ça.

Pour plus d'infos: ils en tirent à peu près une centaine de chevaux, la voiture a été allégée de 150 kg, pour une vitesse maxi proche des 200 km/h.

Le moteur est celui d'une GSA X3 boîte 5 courte.

Le principal soucis est la casse assez fréquente des transmissions (tripodes en sortie de boîte) qui cèdent non pas sous la puissance du moteur mais à leur avis plus à cause des gros freinages répétés.

Salut;

Pour des infos techniques complémentaires sur les subtilités du refroidissement de nos 4 à plat, sur ce qu'il faut faire ou ne pas faire, et pour ne pas "abimer" cette discussion sur le salon de Bordeaux, rendez-vous ici:
https://gsaventure.forumactif.info/t1691-les-specificites-du-refroidissement-du-quatre-a-plat
 

Bonjour à tous,

je reviens sur ce Salon, après en avoir lu une évocation dans LVA daté d'hier, jeudi 12 juin. Eh bien, cet événement n'arrive pas à trouver son public, ni même à intéresser assez de clubs : l'organisateur en personne se désole.

A part ça, on parle laconiquement de "la superbe présentation d'une restauration au miroir" d'une GS (stand GSAventure ). Il est écrit que deux clubs GS "se tirent la bourre", sans qu'aucun soit nommé. Mieux, encore : un commentaire sous la photo des deux Basalte évoque un club dissous depuis quatre ans : le GS Club de France. Les photos ont d'ailleurs été prises le vendredi, avant ouverture au public, à un moment où les installations de stands étaient très incomplètes, en particulier chez nous, GSAventure.

A mon avis, Igor et Maxime  ne se sont pas foulés pour rencontrer beaucoup de responsables sur place et recueillir des infos pertinentes pour bâtir un compte-rendu. Ils n'ont pas pu remarquer qu'une des GS à drapeaux était préparée pour la compète, puisqu'ils ne nous ont pas parlé.

Tout ça me fout bien les boules, parce qu'ils sont payés pour pondre un article minable. Je connais des journalistes amateurs ayant une autre exigence éditoriale et qui, pourtant, travaillent bénévolement.

Suis-je le seul à penser ainsi ?

Bonjour

Justement je viens d'acheter LVA avec un article de qualité médiocre concernant les clubs GS leur compte rendu n'engage qu'eux, dommage quitte a écrire sans avoir d'infos de la part des responsables de clubs ils vaut mieux s'abstenir......
je m'abstiendrai d'en commenter plus!!

Sinon l'organisateur dit: "Je suis trés déçu" de 13000M² couvert, nous passons à 8000m² en extérieur pour des raisons financières, mais le contexte est de plus en plus difficile

A savoir que cette restriction a un cout pour les clubs car cela exige  une location ou un achat d'un barnum de grande surface, ce fut le cas pour GSAventure, certes l'emplacement n'était pas cher mais GSAventure a quand méme acheté des pass pour les responsables du club pour accéder pendant les tois jours.