Ma nouvelle rougne ou la renaissance d'une AMI Super

Bon ben j'ai une piste, en espérant que ce soit concluant!

Salut.

Encore une question à la noix à propos de ma pizza.

Au hasard d'une PA, on me propose un allumeur neuf. Je me dis pourquoi pas. Il s'agit d'un Ducellier GA8 GD4.

Pour vérifier, je vais jeter un oeil dans mes RTA, qui parlent de GA5 GD4. Sauf que c'est pour les G10/612, avec calage dynamique de 33° à 2500 trs/min.

Par curiosité j'ai été voir ce que j'ai sur la voiture: Ducellier GA9 GD7, calage dynamique 27° à 3000 trs/min.

Est-ce quelqu'un qui a la doc pourrait me dire quel allumeur je devrais avoir s'il vous plait?

Bonsoir à tous,
Si il t'encombre ce GA8 GD4 je suis preneur mon cher AD.
a+ et vive la gs

Salut Nounours.

Il n'est pas à moi, mais je connais plus ou moins le vendeur. Si tu veux je te maile les photos qu'il m'en a fait. Si tu fais affaire, je peux aller te le chercher et te l'envoyer.

Bonjour à tous,
Merci beaucoup mon cher AD, j'ai repondu à ton mp ce matin concernant cet allumeur.
Bien amicalement.
a+ et vive la gs

Impec-citron a écrit:

Salut;

Pour les jantes, aucun doute possible, pas besoin de la réf.de la teinte : C'est jaune "Citron"... :D

Pour avoir fait un essai de décapage (manuel, flamme, tout ce que vous voulez...), je dirais même que c'est du chewing-gum au citron :shock:

Salut.

Les trous dans le plancher ont été bouchés, tout décapé et phosphaté. J'ai mis du joint pour faire l'étanchéité un peu partout. Ferose dans les bas de caisse et renforts de planchers.




J'ai commencé le ponçage de la carrosserie.


Je ferais sabler la partie intérieure, ce sera moins embêtant que de faire à la meuleuse.

L'aile AVD présente des pocs. Ce sera l'occasion de tâter un peu de l'outillage de carrossier.



La gauche n'a pas de choc, juste une petite reprise de mastic à faire.

Salut AD,

Quel super travail ,je t'admire car tu fais avec le temps que tu as et les moyens et c'est une chose qui fait aussi partie de la remise en forme de nos véhicules préférés...

La passion donne des ailes... :o

A plus pour de nouvelles aventures ... :cheers:

Bonjour à tous,
Eh bien bravo, quel boulot, mais c'est superbe de voir cela !
Vivement la suite ! :bounce:
a+ et vive la gs

Salut;

Very good ! Mais renseignes-toi bien sur le matos de sablage et le savoir-faire de l'opérateur car sur des jantes, un attelage, un chassis ou des éléments de trains roulants, no problème, mais sur de la tolerie très fine genre carrosserie de 2CV ou Ami, ça chauffe grave et ça gondole tout de façon irréversible si le gars y va trop près et trop fort...

J'ai un pote qui dû jeter les 4 portes spécifiques d'une Deuche d'avant 53 après les avoir confier à un sableur qui avait plus l'habitude des chassis de camion ! Prudence, donc.

Salut.

Bien noté JP!

Aujourd'hui c'était découpe d'un butée AR, et gratouille de la zone. Un nouveau trou à boucher au dessus du renfort de ceinture...

Photos demain!

Un vrai feuilleton qu'on suit avec plaisir et passion, cette renaissance :D

C'est..."Plus belle l'Ami !"... et c'est super :cheers: 8)

Bonsoir à tous,
En grande forme l'ami Patrice, " l'aurai pas approché d'un peu trop près une deuche france 3 " ?
Amitiés de la Normandie.
a+ et vive la gs

Salut.

J'ai commencé à poncer une aile AR qui me semblait saine...





Je vais finir par acheter des ailes AR en poly...

Salut;

Et oui, c'est toujours comme ça en réfection de carrosserie (et souvent aussi en mécanique...), on découvre les dégâts au fur et à mesure qu'on avance dans le boulot....
Va faire un devis par mail à un client naîf qui croit que ça va le faire en t'envoyant des photos de la voiture... :roll: Quand tu tombes sur ça, tu fini en slip et tu bouffes le devis pour te nourrir.

Sinon, c'est balot : Faute de trimballer des ailes ar. saines d'Ami à Bazouges depuis 10 ans sans jamais que ça parte même à 20e le bout, ben finalement c'est les "Vikings" qui ont pris les 5 qui me restaient à Thenay. J'ai bien encore une paire de longues pour AMI service, mais je suppose que tu tiens à garder des portes arrières sur ton break? :D !

Salut.

Ben vi que je tiens à garder des ailes AR normales. C'est quand même plus pratiques pour embarquer des passagères!:drunken: (pas taper chérie!!!!!)

Euh...ben ça dépend de la suite du voyage:

L'accès au matelas est quand même plus pratique par le hayon arrière....

Salut.

J'ai trouvé un maitre-cylindre neuf.

A priori deux jantes ajourées, et un plan pour faire sabler mes jantes pas cher.

Les soudures sont finies, et j'ai bientôt fini la protection.

La repose sur le chassis approche, et je pourrais bosser dans le garage, pour gratouiller l'insonorisant et refaire une coup de peinture propre dans la caisse.

Salut AD92,

Je vois que pour toi aussi cela avance bien... :cheers:
Alors bon courage pour la suite.

A plus pour de nouvelles aventures...

Un sacré boulot ! Bravo et bonne continuation ;)

Le coffre est poncé! Ils restent les montants de custode, et un ou deux endroits qui demandent un coup de propre.

En tout début de semaine j'essaye de refaire les joints au propre, jeudi apprêt, et le WE prochain, recoquage. La peinture se fera dans le garage.

On se rapproche de remettre le cliquet en position "serrage" :bounce:

Bonjour à tous,
AD est fou ! :cheers: Interdiction à quiconque de lui administrer tout traitement!! :study:
Bravo l'artiste et bon courage !! :king:
a+ et vive la gs

Salut.

Travail du jour: virer les joints de porte. Un seul accroc à déplorer. Après il faudra virer cette satané colle des gorges.

Il ne reste pas grand chose à virer pour que la caisse soit complètement nue. Je me limiterai au pare brise et aux baguettes de gouttières, ainsi que les dernières pièces de serrures.

En fait le fazer est parti faire le plein de papier abrasif. Vous devinez la suite...

J'ai vu que Chevronics refabriquent les joints d'étriers de freins. Bonne nouvelle, je vais pouvoir passer mes étriers d'Axel en LHM :cheers:

Repose de la coque d'ici quelques heures :bounce:

Bonjour à tous,
Yes !!!! Ad tu tiens le bon bout ! :cheers:
a+ et vive la gs

Bonsoir.

Aujourd'hui j'ai déposé le pare-brise. La baie est nickelle. juste deux petits points orangés sous la baguette de tour de toit.

Prochaine étape: virer les baguettes, gratouiller les raccords de joints pour mettre ça au propre.

Ensuite finir le ponçage de l'intérieur, et faire capot + portes + ailes...

Comme ça aux beaux jours, tout passera en apprêt.