[28-29-30 mars] Sortie GSAventure et AG extraordinaire

Lionel, on peux aussi interpréter la photo différemment :

   Ah Impec est enfin tombé en panne avec sa GS   




Désolé Jean Pierre mais il faillait bien que quelqu'un sorte la connerie  

Bonsoir

Un réglage des culbuteurs inférieurs peut-être?
Belle brochette de GS/A sur le gril du dépôt d'Alain.

A+

Bonsoir;

Je suis rentré ce soir de mon petit voyage entamé jeudi dernier et qui comportait, entre autres étapes, notre sortie en Beauce du samedi et l'AGE + la vente de pièces le dimanche (Pas pu aller au conservatoire pour ma part car ça nécessitait un aller-retour vers Paris uniquement dans ce but en plus des 2000kms de ces 5 jours...).

Levons le doute tout de suite :
La X2 Bleue Hunaudières n'est pas la mienne ( Qui n'est jamais tombée en panne !    ) mais celle de notre Président, et sur la photo je suis en train de me cramer les doigts sur la culasse gauche brûlante pour déposer l'allumeur défaillant qui a causé un peu de souci à Evrix le conducteur du jour en manque de sa Pallas en cours de restauration chez Julien. Voilà pour la petite histoire...
A propos d'échange de véhicule, Merci à Deltalain pour le prêt de sa GSA Vert Chartreuse durant la sortie puisque j'étais venu en break XM vu le volume de ce que j'avais à transporter...

Outre le toujours très chouette convoi de GS/A sillonnant les routes  et les "tronches" ébahies des gens dans les villages traversés, j'ai plus qu'apprécié la visite très technique du moulin avec un guide aussi passionné que pointu dans ses explications sur le fonctionnement des multiples mécanismes dont nous avons tendance à oublier les subtilités avec le temps qui passe, et faute de pouvoir visiter un moulin  tous les jours ! Contrairement à ce qu'on pense, ce n'est pas juste une hélice qui poussée par le vent fait tourner un arbre qui lui-même actionne une meule à moudre le blé... C'est bien plus complexe et ça comporte une foule de détails de régulation, d'automatismes et de possibiltés extrêmement bien pensés !   Par "déformation professionnelle", j'adore observer et détailler ce genre de matériel. On retrouve certaines subtilités d'auto-régulation de ces mécanismes dans les anciennes pompes d'injection des Diesel, les boites de vitesses ou les ponts, ou même le régulateur centrifuge de la Diravi des CX et SM ( ! ), sauf que là, presque tout est usiné manuellement dans du bois et de la fonte et ça pèse des tonnes !!!

AG extraordinaire en effet un peu "prenante" pour les neurones, mais bon comme écrit plus haut, on avait vraiment besoin de clarifier / mettre à jour certains points de la législation des associations et maintenant il n'y aura plus à revoir tout ça chaque année non plus ! Une association, c'est comme une entreprise : Quand elle grandit, ses statuts, son fonctionnement et le rôle de chaque acteur doivent évoluer de concert avec cette évolution.

L'étape au resto de  Baccon qui devient notre favori est toujours parfaite, tant en qualité qu'en présentation, ne vous fiez donc pas à l'attitude commune de Nadège, doigts croisés, et moi-meme, les mains jointes en prière avant le repas !  

Bonjour ; 

Le gâteau était vraiment magnifique et savoureux! (n'est-ce pas Jean-Pierre?)  ... Merci à la patronne et son mari pour leur accueil très sympathique.
Merci à Alain des "vieux chevrons" pour tes petits cadeaux 100% citroen... 
Nous tenons aussi à remercier Jack Dufort pour l' époustouflante démonstration de son micro réacteur d'avion de modélisme... fabriqué par lui méme . Jack comme tous les cerveaux est une personne humble et gentille.. 
En parlant de cerveau ; les photos du pont lieu de tournage du film le cerveau, sont toujours sur mon  smartphone  mais vous ne perdez rien pour attendre...
 

Bonsoir ; 

Voici les photos du pont ou a eu lieu le tournage du film "le cerveau" et quelques autres prises avec le smartphone  









la conie 


   

 

Bonsoir à tous, 

Bien rentré sur Poitiers et pas trop de pb au retour avec la carburation ... Comme quoi une petite visite chez notre président est très bénéfique pour nos autos ! Bon je vais tout de même devoir me préoccuper de ça quand j'aurai un peu de temps et vérifier quelques éléments basiques (bougies, arrivée d'essence, carbu, ....).

Un grand merci à Alain et Nadège qui nous ont réservé un accueil très chaleureux et qui ont tout organisé pour notre plaisir. Nouveau membre également, j'ai eu plaisir à faire connaissance avec des passionnés tout aussi atteints que moi par le virus vert ! C'est très rassurant pour ma santé mentale !   

Que de belles autos ! Dont la fameuse bleu Thasos dont je ne me suis toujours pas remis non plus 
  !

Alain nous avait contacté deux jours bien remplis avec une super balade dans une Beauce méconnue (beaucoup plus bucolique que je ne pensais !), une visite d'un étonnant moulin à vent intégralement restauré et fonctionnel, et enfin une bourse de pièces où chacun a pu trouver son bonheur à prix d'amis. 

Merci à vous tous pour votre accueil au sein du club et au plaisir de se retrouver. 

Régis

Effectivement, une sortie bien sympa, variée , bref un super week end!
Merci à Alain et Nana pour l’accueil ainsi qu'à toutes les personnes qui se sont déplacées.

L'AG extraordinaire non moins intéressante, même si après une courte nuit affublée d'un changement d'heure défavorable, certains baillaient ou soupiraient!! 
Mais comme déjà dit, c'était obligatoire pour être parfaitement en phase avec le règlement des associations.

Quant aux pièces, nous ferons avec Alain un état du stock restant afin que vous puissiez voir les pièces restantes.

La suite en images, pour les souvenirs ou pour les absents.

On va donc commencer par le Conservatoire.
En ce qui me concerne c'est ma première visite dans ce "temple", un peu déçu par la présentation (voitures très serrées, pas mises en valeurs, c'est dommage)
Le contenu est bien plus riche que le contenant!

 









Un moteur de 2CV en coupe:





La fameuse GS avec laquelle André Costa de l'AJ a traversé l'Afghanistan:









L'avant dernière 2CV construite:





Jolies DS;



DS avec moteur V4  refroidi à eau à l'état de prototype:





L'horrible option anti brouillard, ou comment massacrer une des plus belle proue:



Le coin des ami:





Très beau châssis de Méhari 4X4:







La GS énergétique et une jaune mimosa:





ah cette sellerie des premières 1015...











Proto de Visa





Grouik!



La Visa ça décoiffe,



Sublime BX!







Comment recycler l'inimitable plafonnier d'une GS Pallas...









A la sortie de conservatoire..attention les yeux!



Nous voici chez Alain, vendredi soir pour préparer les pièces à la vente:















Et hop, samedi, embouteillage de GS dans la rue Champoigny!  





Non Impec n'est pas en panne, c'est moi avec la X2 d'Alain; petit problème d'allumage, vite réparé , merci JP!





Une anglaise qui n'a jamais vu autant de GS...



Quant à moi, je ne me lasse pas de la vue que j'ai sous les yeux; merci Alain pour ce prêt; ça me manquait de conduire une GS!





Arrivée au Moulin;



Une équipe très attentive...



Et une très belle brochette, quelques très belle GS/A étaient là:



Ah mais que vois je au fond, le célèbre break de notre ami Vieux Chevrons! Moi je l'aime bien ce break, dommage que deux Renault faisaient tâches!





Attention les doigts!









Encore un grand merci à Alain de vieux Chevrons pour son habituelle générosité, chacun est reparti avec des cadeaux.
Quant à moi, un merci spécial pour les docs de GS! 



A l'attaque!!
Comme la dernière fois, le resto a été à la hauteur de nos appétits...peut être un petit goût de "pas assez" pour le dessert..



Sans le savoir nous avons dormi à côté  du nouvel établissement de Jean-Pierre, Coubisou a donc une annexe à Orléans..









Des GS/A, de la bonne humeur, une bonne tablée, c'est parti pour l'AG!









On notera pour finir l'élection de Eul'Glaude et de Gessophile aux postes de secrétaire.

Félicitations à vous deux, et encore merci à tous les participants!

Encore de nouvelles photos !Laurent, je crois que tu vas pouvoir faire un reportage photo pour le site   !

Sinon, petite correction: la 2cv6 rouge n'est pas l'avant dernière de toute la production (fin en 1990), mais l'avant dernière produite en France à l'usine de Levallois-Perret (en 1988). A noter que le dernière 2cv produite en France, une Spécial grise, a été volée puis brûlée en 2011  .

Bonjour,
ben oui le conservatoire c'est une grosse boite de conserve et les voitures sont plutôt entreposé qu'exposé comparativement a un musé ou il y a un peu plus d'espace entre les autos et une recherche de mise en scène.
Pour la cx verte, belle couleur et magnifique état apparemment.
Concernant Alain des vieux chevrons il a bien un petit air de papa noël de printemps avec son joli traineau, vous ne trouvez pas?

Bonsoir

Belle CX vert papyrus on dirait, mais ce n'est pas celle de l'Auto-rétro spécial 70's de 2012.

A+

Bonjour,

félicitations à Jean-Pierre pour cette ouverture de la succursale Impec'Auto, à Saran, en banlieue d'Orléans. Si le hasard ne nous avait pas conduits à crécher à l'hôtel juste à côté, nous n'en aurons rien su.
Comme Evrix a posté la photo le 2 avril à 0h26, je vois mal comment cela pourrait être un poisson.

 

Dommage en effet de ne pas avoir fait de photos de cette démonstration, qui était super impressionnante et très interessante ! Donc bravo à Jacques (qui par ailleurs a été très sympa de nous avoir, à Haïtem et à moi, présenté sa jolie 1015 !

Bonsoir;

Pour la démonstration du micro réacteur de modélisme de Jacques, je pense que personne n'a pensé à prendre de photos tellement nous étions tous scotchés par le bruit impressionant de l'engin et la puissance crachée par le réacteur... Elle va bien la cloture du fond du jardin, Deltalain ?    Et après, apparemment personne n'a pensé non plus à photographier les pièces constitutives d'une précision bluffante de "micro-aéronautique".

( Pour l'allumeur de la X2, c'était le rupteur mobile mobile qui malgré la force de son ressort de rappel restait bloqué sur son axe en position écartée ! Jamais vu ça ! Donc même sur des allumeurs "neufs de 30 ans", démontez tout, graissez tout...)

Il suffisait de demander, désolé pour le format mais je le fais depuis mon smartphone
J'ai aussi 2 vidéos que j'essayerai sur mettre via you tube

Merci pour la photo Geoffrey !

Bonjour,
Suite à la visite au conservatoire, j'ai mis en ligne une centaine de photos que vous pouvez visualiser grâce au lien suivant. bon dimanche. Merci à Deltalain pour l'organisation
http://gsbirotor.godicheau.fr/?dossier=12

Merci beaucoup!

quelle chance !!!!!!!!! quel plaisir vous avez du eprouver !!!...felicitations!!! je reve d'un cruising entre gsistes comme vous avez reussi a realiser...a quand dans le coin? encore bravo...

Bonjour

Merci  pour les photos Jean Pierre

Super les photos du conservatoire !! Merci

Bonjour chez-vous.
 
  Je reviens sur la journée de l'AG du dimanche 30 mars chez Alain Pitot.
 
  Mon vaisseau Amiral GSA Pallas a avalé en moins de 4h, 425km de sphalte qui me séparent du Village Présidentiel. Le N°1,
le N°2, le N°3 et tous les autres GSAventuriers y étaient pour exposer leurs modules Opronnesques. Le plus jeune avait 15ans.
  La pelouse était couverte de GS/A, jusqu'à déborder sur la terrasse fraîchement pavée. Je ne savais plus où donner de la tête pour satisfaire ma curiosité. N'étant pas un féru de mécanique, j'ai compris qu'il fallait que je comble un vide mécanique en écoutant et observant les conseils chevronnés de tous ces érudits de la Reine du bétum. Il y avait même un spécialiste du micro réacteur, Jacques, qui nous a fait une démonstration supersonic pour clôturer en pleine puissance une vente de pièces salvatrices pour la vie de l'Automobile d'Avant-garde.
 
  J'insiste sur mon clavier AZERTY, pour remercier et féliciter derechef, Alain Pitot pour l'orchestration de cette journée évènementielle suréaliste.
 

Etat neuf d'origine. Fragrance des années 70 garantie!
 

 Une fois au volant, ne cherchez pas la pédale de gauche, CONVERTISSEUR oblige.


 

 Miroir, oh miroir, dis-moi qui est la plus belle des autos..,


 

 Jantes spéciales pour une GSA ...GTi..?
 

Ma GSA Pallas clonée!
 

 Le N°2 avec des GSAventuriers.


 

 Une BX GTi 16S et une GS X2 prêtent à en démordre avec une inoffensive GS Club braek.


 

 Quoi de neuf sous le capot? Tout..!


 

 

Belle sobriété!

 

Un vert CX...!
 

 Classé X, c'est l'arrière préféré du Vice-Président..!
 

GS Party.

 

GS jusqu'au bout de la plaque pour le Président.

 

belle paire de lunettes pour le N°1.

 

Jacques aux commandes du supersonic micro réacteur.

 

 

 
117000 tours et puis s'en vont...
 

Oeuvre fantomasienne...miniaturisée, réalisée, fabriquée, montée, et pilotée par Jacques qui tire plus vite que le son!