[dédé chapeau] Dans l'espace de ses Citroën

Une Aca ne peut s'arrêter, les 2 mousquetaires vont bien?

Bonjour Arnaud,
Oui ils vont bien, un peu en manque de concentre Deuchistes comme tous !
Dire que l'on devait fêter les 30 ans de mon club pendant ce congé Pascal .....
@+ dédé

Bonjour,
Bon après près de 2000 kilomètres depuis le montage des fluids-blocks, je pense que c'est la bonne re fabrication que j'ai monté sur ma GSA ! OUF ! J'avoue que au début j'ai un peu "angoisé" !
Elle roule super bien et même des fois un peu de façon rapide/musclée, comme il y a une quinzaine où j'étais à la bourre pour aller chez Marie, où le compteur à "frollé" plusieurs fois le 160 sur voie rapide et 110/120 sur départemental !!!
Bon ce style de conduite est maintenant rare de ma part, mais je suis parti de chez moi à l'heure où j'avais RDV chez ma Fille (qui habite à environ 50 minutes en conduite normale) !
En bref, la GSA va super bien !
Bon Dimanche et à bientôt !
@+ dédé

Bonjour Dédé, pour les FB ça rassure, ça veut dire que nos amis anglais ont cessé de commercialiser les " made in asia" et sont passés à "nos" FB officiels "made by PSA".

Bonsoir JP,
Oui je pense que ceux que je leur ai pris doivent provenir de la re-fabrication à laquelle tu as œuvré !
Bonne semaine !
@+ dédé

Dédé, fais nous une belle photo d'automne de ta belle GSA pour le concours 

Bonjour Dédé alors tu vas mettre une acadiane à la ferraille,garde les portes et autres pièces  ça sert toujours et bravo pour la réparation des triangles de GSA,quand prends tu la retraite?moi ça fait 14 ans déja et j'ai toujours autant de choses à faire.

Bonsoir,
@ Seb, j'y pense, je vais essayer cette fin de semaine, mais ensuite ce n'est pas gagné pour poster la photo, moi et un ordi c'est comme une poule avec un couteau !!!
@ Robert, je garde l'Acadiane entière, cela prend moins de place qu'une auto en pièces, et en plus je peux  m'en servir de "placard" !
La retraite c'est dans un peu plus de trois ans, et j'ai de l'occupation pour au moins dix !
@+ dédé

Bonjour Dédé tu vas voir c'est bien on se léve quand on veux et pour le coucher tu n'as pas peur d'être à la bourre pour le boulot,par contre tu as moins de resistance et toujours un tas de chantiers à faire.

[*]
Bonsoir à tous,
Bon cette fois je suis en mesure de dire que ça y est je suis propriétaire d'un nouveau véhicule de ma marque préféré, à savoir Citroën !
Donc c'est un camion type N, 450 ou 480, il faut que je vérifie avec le numéro de série, donc un poids-lourds, et mieux connu sous le surnom de Belphégor !!!
Il présente très bien, à un peu plus de 54 000 kilomètres réels, et est superbe
Il va arriver dans l'Espace Citroën le 9 Décembre, si pas de contre-temps, et je l'ai acquis pour la somme de 1500 € !
Comme premier frais il aurait dû y avoir la batterie, mais mon Ami Daniel m'en a donner une, ensuite il y aura en plus des frais d'immatriculation, 6 pneus qui se trouvent en neuf pour environs 150 € pièce et une bonne révision, plus une petite fuite hydraulique pas grave du tout ! Un joint et hop ! C'est une première main ! Un petit peu de Férose au bas du pare-brise sur 15 centimètres et un peu sur l'aile gauche ! C'est une caisse fixe pour le transport de foin avec chargement jusqu'au dessus de la cabine ! Moteur 4 cylindres diesel Perkins ! L'intérieur sera comme neuf après nettoyage et est complet !

Pour la petite histoire, début Septembre je vais à un rassemblement de camion ancien à Saint Pierre de Boeuf organisé par le PTRA (Patrimoine du Transport Routier Ancien) ! Promenade de bonne heure à la bourse de pièces, et je regarde sur un étal si il n'y a pas un joint de culasse pour quand j'attaquerais ma Traction !
Le vendeur me dit qu'il n'a que des pièces pour camion, je lui dit que je ne suis pas encore prêt pour un camion, ayant beaucoup de boulot sur mes voitures et en plus en train de refaire une 2cv de A à Z !
Le soir pendant l'apéro mon Ami Sévan me dit qu'il a proposé son PY à un autre Ami !
Je lui dit que cela m'aurait aussi plut, mais tant pis ! Je lui dit que à la limite si Philippe change d'avis, je suis preneur ! Deux jours plus tard il me dit que Philippe le prend, mais que si je veux il en connait un autre !
OK pour moi, renseignes-toi stp ! Et donc aujourd'hui à 15h00 j'ai acheté mon premier camion !
Après pour quelqu'un qui est routier depuis Janvier 1988, on va dire que c'est une suite logique !!!
Donc le matin, c'est non et 48h00 après c'est OK !
Pour les photos, je demanderais le concours d'une tierce personne, et vous le verrez peut-être !
Voilà pour ce soir, RDV à Epoqu'auto pour ceux qui y vont !
@+ dédé

Compliments. Pas mal de docs citroen ici http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=NP&xlang=fr

Belle acquisition !
Un Belphégor c'est vachement rare. Le livreur de fioul de mon bled en avait un, qu'il a conservé jusque dans les années 90.
Quand il est sorti, je le trouvais extrêmement moderne, et il est resté longtemps.
Autre souvenir d'enfance avec le Citroën T46 CD FPT carrossé par Heuliez, qui équipait la caserne de pompiers de mon village.

Bonjour Fabi1
Merci pour le lien, je regarderais demain car il est un peu tôt !
Til's, ce camion est la dernière collaboration de Bertoni et Bercot et oui il était très moderne !
Il est aussi vrai que les T et N ont beaucoup servit les Pompiers !
@+ dédé

Bonjour Dédé.

C'est sympa un Belphégor, vivement les photos!

Bonjour dédé si tu veux j'ai le manuel de réparation 514 N et ND envoi moi ton adresse en MP tu as fait un bel achat bravo.

Bonjour Robert,
Oui je veux bien ! J'ai vu ton sms tard hier soir, donc je ne t'ai pas répondu !
Voici mon adresse: Pédréro dédé 143 rue Claude Monet 69150 Décines
D'avance merci et à bientôt de se revoir !
@+ dédé

Bonjour Dédé en panne d'internet depuis mardi dernier je t'envoie le manuel demain cordialement robert.

Bonjour à tous,
Vous saviez peut-être que ma Dyane était en "panne" !
En fait l'embrayage avait un souci ! Lorsque le moteur tournait il y avait un énorme bruit de butée ! Cela avait commencé il y a plusieurs mois et ce bruit augmentait de jours en jours ! Dès que je touchais à peine la pédale d'embrayage, le bruit disparaissait, donc j'étais persuadé que la butée accusant quelques 8000 kilomètres seulement était déjà HS ! Diantre, et dire que j'ai monté un embrayage de la très bonne marque Valéo, et pas de la re-fabrication, mais du neuf d'époque !!!
Je me décide donc à sortir le moteur et je m'aperçois que la butée n'a aucun aspect douteux et ne "ronronne" pas comme si elle était grippée ! Alors le câble ??? Et bien non plus !!!
J'ai appelé mon Ami PPDA et il a trouvé le problème !
"ym'énerveàtoutsavoircuilà" !
Saviez-vous que un mécanisme à doigts se règle ???
Et oui le linguets ont une petite vis qui règle la hauteur et donc soit plus ou moins enfoncés par la butée ! L'un d'eux présentait une usure légèrement supérieur aux deux autres, PPDA l'a mis à la même hauteur !
Et voilà, ce matin j'ai fini de remonter le moteur, essai et ça roule sans plus aucun bruit !
Le pire est que ce mécano auto-didacte, qui n'a aucun diplôme de mécanique auto me dit, je ne l'ai jamais fais, mais je sais que qu'il y a un réglage ! "ym'énervemaisçam'arrangebienquandmême" !
Donc voilà, en écrivant cela j'ai fini mon Ricard, donc avant de vous biser, je vais m'en servir un autre !
Voilà, c'est fait, au passage j'ai servi un Viogner à ma Lolotte ! Voyez, je ne vous cache rien !
Cette fois les Amis, et à bientôt !
@+ dédé

et il y a cela sur la GS?

Non, l'embrayage de la GS n'est pas réglable. 
Bonjour à tous.

Je complète: En effet les mécanismes à diaphragme ( comme sur les GS/A ) ne se règlent pas.
Mais tous ceux à linguets ( ou "doigts" ) comme d'origine sur les 2CV et dérivés et la quasi-totalité des engins jusque dans le courant des années 70, qu'il y ai 3 ou 5 linguets, ça nécessite d'être réglé ( à minima vérifié ) une fois en place sur le volant moteur avec le disque.
Sinon c'est sûr qu'il y a peu de chance que tous les linguets soit parfaitement à la même hauteur... Et en ce cas la butée appuie de travers dessus ( comme des pieds de chaise de longueurs inégales sur le sol ) et ça broute en embrayant, et tout s'use prématurément.

ah ,c'est bien , merci de ces explications!

Bonsoir,
Oui merci JP !
Pour ma part c'était un embrayage neuf et d'époque que j'ai mis sur ma Dyane, et mon Ami m'a dit: il faut toujours vérifier !
Il ENCORE raison, même neuf d'usine! Sur le mien le réglage n'a été que de un demi, voir trois quart de millimètres ! Donc infime, et si l'on ne contrôle pas au montage, et bien quelques temps après, au lieu de regarder Colombo à la télévision, on ressort le moteur !!!
Bonne semaine à tous !
@+ dédé

Bonsoir,
Cet hier j'ai récupéré ma GSA qui était en gros entretien chez mon Ami Thibault !
Courroies de distribution, T de pompe haute pression, vidange plus nettoyage du circuit LHM et remplissage par du liquide de rinçage que je re-vidangerais dans 5/6000 kilomètres !
Un vrai tapis volant !!! Les dos d'ânes sont avalés à la vitesse de 40/50 kilomètres par heure avec une souplesse extraordinaire !
Ce n'est pas avec la production actuelle, même avec les "soit disant" butées hydrauliques que je ferais la même chose !
Un régal !!!
Dimanche vérification générale plus bon nettoyage, et elle sera prête pour aller en Haute-Savoie la semaine prochaine !
Vive la suspension hydraulique !!!
@+ dédé

Bonjour Dede quelle chance de rouler en GSA as tu récupéré ton belphegor j'ai pas suivi ?