Les Hydros de Pierrot

Bonjour à toutes et à tous, il est plus que temps de vous montrer ma petite famille des zidrots (pardon des hydros)

La Grand mère Gs 1220 Club Beige Vanneau du 13/07/1976 mais AM 1976


By pierrolechti at 2012-08-29


By pierrolechti at 2012-08-29


By pierrolechti at 2012-08-29


By pierrolechti at 2012-08-29

La Mère : Cx Prestige 2400 Carburateur C-Matic PO-GE Gris Neptune de 03/1981



Et la fille Cx 25 TRD Turbo 2 Bleue Memphis de 07/1987


By pierrolechti at 2010-01-18

Fort joli trio

Je ne résiste pas au plaisir de vous annoncer que je suis venu à bout de mes deux sphères arrières sans trop de galère cet après-midi. Toujours pareil : 1 heure pour la première et 15 minutes pour la seconde. J'en ai profité pour jeter un œil sur le liquide qui est bien clair.

A ce jour les cinq sphères sont neuves, et elle est sous Hydroclean, j'ai hâte de faire un petit tour de pâté de maison juste pour me replonger dans la suspension de la GS (ça ne fait que 31 ans que je n'en ai pas tâté...)

Voilà, je n'ai pas résisté au plaisir de vous l'annoncer !

Je reprends le suivi de la Club avec le changement des courroies de distribution, de la courroie d'alternateur et en prime je viens de m'apercevoir que la membrane en T de la pompe HP fuit. Donc changement également ...

Bonsoir Pierrot
Et oui le té de pompe. Je ne sais pas si tu connais aussi bien la GS que la CX. Dans le doute, regarde les posts sur le sujet en particulier la pose ou plutôt repose de colliers ligarex à l'issue du remplacement ainsi que le desserrage puis remontage de la dent de loup.
La distribution est assez aisée à faire sur ce modèle moyennant les précaussions d'usage et le réglage des galets tendeurs. Post aussi évoqué ic.
J'aime bien ces versions avec le levier de vitesses vertical.
Bon courage à toi.
Guillaume

Tiens! Le train de Guillaume avance ,lui aussi, sur son avatar!

Salut Guillaume. Effectivement toutes hydro qu'elles soient, elles en sont pas pareilles ...

Je vais bien me documenter avant de me lancer !

Bon il y a bien longtemps que je ne vous ait donné des nouvelles de mon petit cheptel de Zidros !

La TRD T2 a eu récemment droit à une membrane de suralimentation et à un étouffoir neufs, un train de TRX complet (aïe ça fait mal ...) et à une paire de boules arrières toutes neuves. Elle va bien et vous salut !

La Prestige a enfin été soignée de son calage intempestif et désordonné : une capsule de bison (pardon bidon) d'additif qui venait obstruer le tuyau d'aspiration dans le fond du réservoir d'essence !!!! Elle va mieux et vous salut !!

La GS sort enfin de sa léthargie et du fond du garage, courroies changées chaussures neuves et jantes repeintes elle doit encore récupérer sa face avant et procéder aux tests ...

L’objectif de faire rouler les trois est en train d'être réalisé ... si tout se passe bien les trois Zidros partiront faire un galop d'essai au Citro Rétro, dans le nord à Haisnes lez la Bassée le 13 septembre prochain.

Je ne manquerais pas de saluer les personnes ici présentes qui y viendront, et à faire des photos de famille !

Bonsoir
De bonnes nouvelles Pierrot. Donc les 3 zidro en route, formidable.
Cordialement
Guillaume

Bonnes nouvelles si elles roulent toutes les trois!

   A bientôt avec des photos?

Pierrolechti a écrit:

La Prestige a enfin été soignée de son calage intempestif et désordonné : une capsule de bison d'additif qui venait obstruer le tuyau d'aspiration dans le fond du réservoir d'essence !!!! Elle va mieux et vous salut !!

J'ignorais que Buffalo Bill avait eu un CX.

ou que bison futé roulait en CX

C'est comme au tour de France. J'en  ai laissé  tomber mon bidon !!!

Sans rire. Le truc de dingue.  Le proprio précédent  traînait cette  histoire  de calage intempestif depuis des années.  Faites gaffe quand vous versez des trucs dans votre réservoir.

Salut,
l'histoire de la capsule d'additif, on m'en a parlé en Hollande en Mai lors de la bourse Citroën. Un truc de dingue.
Je serai à Haisne le 13 certainement en Cx car la GSA a un cardan HS. peut être nous croiserons nous.

GSAmicalement Lionel

Certainement Bertrand qui t'en a parlé  ... Quelle grande langue !!!

Bon, la Club est presque remontée, j'ai juste un petit soucis concernant le ressort fixé sous le filtre à aire, je ne sais plus ou s'accroche son extrémité derrière le carbu ???

Je vous mets une photo (je sais le carbu est dégueu, je le nettoie au plus vite ...)

Comme ceci:

Top, merci pour cette réponse en image supersonique (la réponse pas l'image ...)

J'ai honte quand je vois la couleur de ton carbu

 Mais de rien!

Pour le carbu je n'y suis pas pour grand'chose!

Par contre le joint en U à cheval sur la traverse avant rend étanche l'interstice entre cette dernière et le capot et préserve une certaine propreté au compartiment moteur.

salut a oui le joint en u super je l'ai vu a montlhery en juin mais ou peut-on le trouver

ça doit être cela: Joint en U

Si Jean-Pierre peut confirmer en passant par là ?

C'est bien noté pour le joint en U.

Sinon autre question, je n'ai plus de gaines de chauffage. J'en ai commandé mais le site est fermé pour vacances pour le moment. Quelle est la dimension de ces gaines à nu sans aucun garnissage en mousse intérieur, je compte les remplacer momentanément par ceci si c'est possible : http://www.narbonneaccessoires.fr/chauffages/chauffage-gaz-accessoires/gaine-souple-diam-80-85-mm.html (disponible en 80/85, 75/80, 70/75, 65/71 ou encore 60/65).

grand merci pour l'info du joint en u

Salut;

Ce n'est pas du tout ça le joint en U !
Celui-là c'est du snap-on pour ne pas se blesser sur les arrêtes de tôles et en aucun cas il n'assurera l'étanchéité... Il faut le même mais avec un "boudin creux" en caoutchouc cellulaire soudé dessus, à voir dans le catalogue ENPI ou bien chez ZERBIB, ici :
 http://www.comptoir-carrosserie.fr/

Encore plus précisément ici, Réf 422, 1m15 de long pour un capot de GS/A:
http://www.comptoir-carrosserie.fr/profils-coffre-armature-metallique-xsl-169.html

Bonsoir
On parle des conduits de chauffage ici:
https://gsaventure.forumactif.info/t2142-conduits-de-chauffage-test-de-performances?highlight=chauffage#38045
A+