[Phoz 182] GSPECIAL 1974

[list defaultattr=][*]Outillage specifique ami 8 
 
[*]CLE DE REGLAGE EXENTRIQUES FREIN A MAIN
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CLE DE REGLAGE EXENTRIQUES FREIN A MAIN
Réf. : 1111
[size=32]52,92 €[/size]
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Ah oui quand même !!!

Hello,

J'ai commandé la clef que j'ai reçue!(je n'ai pas encore réglé le frein à main car je sens que ça ne vas pas être facile) Le klaxon neuf (pas encore posé) et les joints entre jupe et ailes internes!! 

Je dois aussi caler l'allumage parfaitement! Pour cette raison je suis content d'avoir mis le compte tour! 

En tous cas, ça sent la fin des travaux. Il restera de la carrosserie ensuite.

Question qui sort un peu de la mécanique pure: avez vous connaissance des marques et modèles de postes montés sur GS en 1974?

Hello, 
en 74 , il y avait beaucoup de postes AM pur, donc plus rien à écouter aujourd'hui. Les K7 sont apparues à cette époque mais cela s'est démocratisé un peu plus tard (75 -76 de mémoire). 
Pour ces raisons , je te conseille soit un poste FM , soit K7 (mono), soit les deux. Les marques de l'époque : Phi-lips, Blau-punkt, Grun-dig. Ra-diola. pour moi, les meilleures (celles qui tiennent le mieux le temps) : Grun-dig et Blau-punkt 
Toutes mes GS sont équipées de postes FM et K7 des années 70.

Ok merci, j'aimerais bien en stereo et FM, cassette pas forcément. Ou alors un poste modifié en bluetooth pour y connecter mon téléphone et écouter ma musique. 

Actuellement j'ai un poste moderne 4 voies mais qui ne démarre plus. J'avais mis sous les sièges avant deux HP par côté.

Chez Continental, il y a un très bon autoradio vintage (style années 80) avec bluetooth, USB et FM. 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/autoradio-continental-aux-fonctions-usb-bluetooth-kit-mains-libres_UB01306.htm

Il irait pas mal dans ma bx. Sur la GS je trouve que c'est un peu moderne

Grace à GS-AMI service j'ai pu avoir la possibilité de retrouver les joints d'origine ci-dessous! J'espère que les photos sont de suffisamment bonne qualité pour que l'on comprenne bien le montage.

En gros on met un peu de graisse silicone et on fait glisser. Puis on recourbe le joint à l'intérieur de la jupe. Je pense que l'idéal est de les poser avant repose de cette dernière....

ça ressemble fortement au joint de passage de roue AV sur Ami 8.

maintenant que tu le dis.... mais là c'est une ref GX; peut-être que la longueur diffère.

Assurément!

AD92 a écrit:

ça ressemble fortement au joint de passage de roue AV sur Ami 8.

Oui, et aussi sur AMI6 et M35, mais ils sont bien sûr beaucoup plus long, sans doute 1 mètre ou plus.

Hello,

ça m'a pris un peu de temps, mais le frein à main de cette auto est enfin réglé! Je pense que quand on est rompu à l'exercice ça va bien plus vite que le temps que j'ai mis!!!

Ce soir vidange de BV et ce sera bon pour le contôle technique demain.

Superbe et félicitations pour le CT 

Ce week end, j'ai pris ma GS pour me rendre au rasso annuel SIMCA 1100. Puisque le break bleu est indisposé, je me suis rallié à la concurrence. Au total environ 500 km parcourus dont 300 dans les beaux paysages aveyronnais. La GS s'est bien comportée, y'a toujours forcément des bricoles à faire, mais elle est fiable dans l'ensemble.

Quelques photos:

Le lieu exact n'est pas nommé mais si je ne me trompe pas c'est Brousse-Le-Château ?

Pas mal de SIMCA connues , merci du partage !!!!

Impec-Citron a écrit:

Le lieu exact n'est pas nommé mais si je ne me trompe pas c'est Brousse-Le-Château ?

Tout à fait jean Pierre !