Peanuts ex-Le Glaude et ex-CBI, le retour !

Bien le Bonsoir !

C'est assez impressionnant :shock:
Merci Impec de nous faire vivre toutes ces étapes à l'image d'un haletant feuilleton ;)

En même temps quand on se nomme Peanuts, on donne plutôt dans le gras...

A+

Salut!

Par chez moi y'a une entreprise appelée Impec nettoyage, tu devrais faire appel à eux, con!

Le carbu et les tridents, que c'est beau quand c'est neuf!
Du coup, c'est presque dommage de les remonter, et en faire un presse-papier, pas con l'idée!

A+

J'imagine bien le Nobi qui mate son carbu tout neuf:
https://www.youtube.com/watch?v=aO2nlYIi2mo

MDR Yannick!

yannick a écrit:

J'imagine bien le Nobi qui mate son carbu tout neuf:
https://www.youtube.com/watch?v=aO2nlYIi2mo

Bonjour,

" C'est beau comme une crêche ! "

J'en ai les zygomatiques en extase !
Merci Yannick, tu imagines bien ;) j'ai le même type de réactivité larmoyante devant un bon bourguignon qui s'en va mijoter, solitaire toute une nuit durant sur le coin d'un fourneau ami.

Bonsoir;

La suite clinquante mais pas en or massif...Enfin préparez vos mouchoirs quand même, au cas où !

Le moteur ré-quipé ( pour les détails de montages des jts spi,voir ici : https://gsaventure.forumactif.info/t796-remplacement-des-joints-spi-de-vilebrequin et ici : https://gsaventure.forumactif.info/t798-remplacement-des-joints-spi-d-arbres-a-cames )





La BV avec ses morceaux nettoyés et prêts au remontage avec tous les joints en neufs puisque seule l'étanchéité était déficiente. Les roulements n'ont aucun jeu anormal, les écrous-freins n'ont pas bougés, le jeu d'entre-dents est parfait et les synchros ont un "mordant" digne de leur sortie d'usine... :cheers:





Il n'y a que la plaquette porte-ressorts guidant le levier de commande qui était très usée. Sans doute par un conducteur ayant la mauvaise habitude de balancer sauvagement le levier de gauche à droite pour vérifier qu'il est bien au point mort... Résultat:



Remède: Rechargement par soudure pour reconstituer ce qui manque, puis meulage, limage, ponçage pour retrouver un levier avec un guidage précis et agréable:



Enfin comme vous avez été sages, les étriers avants:



Les mêmes ré-assemblés, un de face et un vu de l'arrière:

:shock: Crénom diiiii diou !

Le mouchoir ajusté, l'admiration IMPECcable pour un travail d'une telle qualité.
Il y a de quoi s'humidifier positivement la cornée, d'un plaisir singulier toujours renouvelé.

Une réelle émotion face au savoir-faire, à la conscience et à la Noblesse de Monsieur Impec-Citron.

A+

Bonsoir M'sieurs Dames;

Enième preuve qu'il faut toujours TOUT inspecter en détail et chercher sans relâche LE défaut passé inaperçu qui va vous obliger à tout redémonter... J'ai vu au moment de ré-accoupler la cloche d'embrayage sur la BV refermée qu'il y avait un jeu monstre sur l'axe de la fourchette d'embrayage, mais que d'un coté. Il faut savoir que cet axe s'articule directement dans les petits paliers en alu faisant partie intégrante de la cloche d'embrayage moulée d'une seule pièce. Les photos ne sont pas géniales de clarté mais ça se passe ici:



Devant mon doigt, le trou censé être rond s'est bien usé et est carrément ovale mais pas son frère au 2ème plan,et donc l'axe de fourchette est de travers, la butée d'embrayage aussi, et tout ça appuie bien évidement de travers sur le mécanisme au moment du débrayage. D'où un broutement / tremblement désagréable et une usure très rapide de l'embrayage et de sa butée.



C'est plus compréhensible ici au-dessus, où je peux même enfiler le début d'une lame de tournevis entre l'axe et le palier usé. Plus d'un millimètre a disparu...La seule solution sera un axe neuf ET SURTOUT un rechargement en soudure alu du trou ovalisé puis le reperçage au diamètre originel pour retrouver une articulation libre, sans jeu, et en ligne.
Je ne comprend pas comment font ceux qui remontent des pièces noyées de cambouis ou des ensembles non démontés pour inspection et nettoyage C'est la porte ouverte à ce genre d'anomalie non repérée et qui implique un coûteux et démoralisant redémontage... Déjà qu'en faisant gaffe on a des surprises de dernière minute !

Salut.

ça me fait penser à ma 8 qui a s'est mise à brouter pas mal en 1ère depuis que j'ai fait l'embrayage... Le truc que je vérifierai à la prochaine dépose moteur.

Bonsoir à l'Assemblée,

Impec-citron a écrit:

Je ne comprend comment font ceux qui remontent des pièces noyées de cambouis ou des ensembles non démontés pour inspection et nettoyage C'est la porte ouverte à ce genre d'anomalie non repérée et qui implique un coûteux et démoralisant redémontage... Déjà qu'en faisant gaffe on a des surprises de dernière minute !

:idea: En voilà du concret Impec, qui m'aide à réaliser que les démontages que j'ai pu voir par le passé ( auprès de "pros" ) dont les pièces n'étaient jamais nettoyées, n'étaient que des démontages-remontages, et le problème jamais résolu ( car non visible ).

Yo !

Ce qui me percute ... c'est le peu de passion de certains garagistes dans leur boulot ... pour la petite histoire ... un de ceux là m'a soutenu mordicus que le répartiteur de débit d'une BX était irréparable s'il fuyait ... je ne suis pas mécano .... mais passionné ... je lui est donc monté comment ouvrir, changer les joints et filtres du répartiteur ...

Bref ... :cheers: bravo Impec :cheers: ... c'est beau de voir des gens passionnés par leur travail ... c'est tellement rare de nos jours !

PS: en plus on apprend plein de trucs dont on n'aurait jamais pensé !

Beck !

Bonsoir à tous :D

Voilà un superbe travail 8) et un reportage éloquent, même pour les non-initiés dont je suis : chapeau, l'artiste :king:

NAN ! Je ne le crois pas....Et si !... il a osé :affraid:

Bonjour

De plus vous étes au courant ,si votre voiture est en révision chez GSAMI/SERVICE il y a des chambres d'hotes pas trés loin.

Par contre j'ai peur pour le menu du soir

Pour les ptits vieux qu'ont plus de dents, c'est très bon ! :P

Bande de pourrisseurs de posts... Sans cervelle ! :lol:

Ah, mes Amis, faudrait y penser à ces signes !
Le bonheur de nos GS se trouve à Coubisou, cela ne fait pas l'ombre d'un doute.

Quant au Monastère, à la vitesse où se dégradent les relations humaines, l'état économique et moral de notre pays, je commence à m'y projeter positivement.

Du spartiate certes, mais l'esprit bien à l'aise, loin des néfastes.
Du silence empierré que l'on ne peut rompre par le bla bla vain qui blase.
Pour revenir à l'alimentaire, n'oublions pas que niveau denrées alimentaires ils donnent plutôt dans le qualitatif, cela va des ruches aux vignes.
En laissant toutes considérations religieuses de côté, faut quand même avouer que ça a de la gueule un moine replet ou une bonne soeur chapeautée.

C'était juste ma contribution au pourrissage de post :geek:

Bonsoir;

Je m'en vais vous mettre la suite de la recharge en alu sur le palier d'axe de fourchette, histoire de revenir au sujet avant qu'on finisse tous en soutane... Donc, le rebouchage du palier ovalisé:





Le même après ébavurage et reperçage au diamètre initial:



Puis avec l'axe neuf inséré pour vérification de l'alignement et de l'absence de jeu parasite:

Salut;

La cloche d'embrayage est ré-équipée et ré-accouplée à la BV ainsi que les disques et étriers de freins. La bonne surprise après nettoyage étant l'excellente conservation de tous les repères de peintures faits au pinceau après les divers contrôles sur la chaine de montage en 1972...Je vous laisse chercher les petites touches de couleurs sur les différents organes ! :)

Bonjour,

Mon album photos ' Dans l'intimité de Peanuts 717 " s’agrandit, et c'est de plus en plus beau
merci J.P ;)

Bonsoir;

En ce moment c'est l'étape nettoyage du compartiment moteur et de l'unit précédent la repose moteur-bv. Et quand j'écris que cette voiture est saine, il suffit de voir la tronche de la tôle et de la peinture de 1972 dans les coins et recoins après nettoyage comme par exemple sous le bocal de LHM et sur les passages de roues : Pas de retouche de peinture nécessaire, elle conservera ainsi sa très bonne patine et son authenticité.





Le coté gauche demain...Faut pas abuser des bonnes choses !

pour les repéres de couleur , j'ai trouvé! Le conjoncteur et la sphére d'accu sont peints en vert!
ah? c'était pas cela? pourtant , elle est bien verte,cette boule....
quoique....à y regarder de + prés , il y a aussi du bleu et du jaune...

très beau jus d'origine en effet!!!

Bonjour,

Fichtre :shock:

Résultat superbe et immaculé Impec !
J'imagine ( avec peine ) la difficulté pour arriver à enlever toute cette graisse.