Automédon 2022

Salut â tous, franciliens et des alentours, un petit message pour savoir qui compte se rendre à automedon cette année ?

En général il y a une allée complète de DS, par contre les GS se comptent sur les doigts d'une main, et encore, une main avec des doigts cassés :))

Je compte m'y rendre avec ma GS, il y en aura-t-il d'autres? le samedi ou le dimanche à voir.... ? Ça serait sympa cette année d'arriver à présenter plusieurs GS sur le parking d'Automédon !

C'est ce weekend, le 8 et le 9 octobre, Parc des Expositions du Bourget.

Salut,

Personnellement non, pas dans mon secteur.
Mais si tu vois de jolies choses, nous serons preneurs !

Je suis a Automédon depuis hier, mais pas en GS.
J'ai amené cette XM sur un plateau avec ma C-Crosser.

Excellent cette XM GIGN, j'avais déjà vu des CX break GIGN, du même bleu, mais je ne savais pas qu'elle existaient en XM Break !
Axel, dommage que je n'ai vu ce message qu'en rentrant si non je serais venu te saluer sur ton stand.

Pour Samedi, je ne sais pas, mais pour dimanche, il y a eu 4 GS/A sur le parking d'Automédon, bon score à mon sens, car depuis 12 ans, en faisant à peut près 1 automédon sur 3, j'ai plutôt vu 1 ou 2 GS/A, pas plus.

Déjà, les deux brun des Andes, celle de Patrice (il me semble) bien reconnaissable avec sa calandre nid d’abeille gris claire + baguette façon 77 et son belle intérieur, et ensuite ma club 76.
Toutes les deux prises dans un bel alignement de DS.... enfin pas tout à fait pour la mienne, car le propriétaire d'une R25 bien que sympatrique n'a pas tellement voulu entendre mon indication qu'il y avait plein de Renault en face et que ce serait plus sympa de laisser un alignement de Citroën... Mais bon pas grave... c'est Dimanche hein, restons zen. [url=https://servimg.com/view/20332901/170][/url]

En suite, une série 2 (probablement 77) avec une très intéressante application de pelliculage (enfin, de covering, puisque contrairement au ferroviaire, dans l'univers automobile, c’est le terme anglais qui semble être retenue)
Perso, je trouve ça pas mal, ça me fait penser à une des premières séries limitées de la DS3, mais le dessin choisi ici peut faire seventies.
 

pour finir, une GSA en très bon état.
Après la personnalisation pourra amener des discussions :
Personnellement j'adore le mariage des deux couleurs beige et caramel, du plus bel effet sur les pare-choc, j'aime beaucoup moins la modification de la ligne latérale avec la bande caramel basse à une Hauteur bizarre qui casse la ligne de la voiture. 
Mais elle a le mérite d'être extérieurement bien restaurée, et elle à le mérite d'être venue à Automédon !

Oui, je dis cela, car les voitures qui sont venues avaient du mérite, avec la pénurie d'essence en IDF et ailleurs, ça aurait pu être pire, le parking était je pense "un peu" moins rempli que d'habitude, mais je dirais au moins 80%.
D'ailleurs... moi même j'ai failli ne pas venir... si vous m'aviez vu samedi à 23h30 en train de siphonner le réservoir d'une de mes autres voitures pour remplir celui de la GS à défaut d'avoir trouvé une station service non en pénurie de SP98 dans le 94...

Dans le hall par contre, ça continue de ce désemplir, ce hall 4 est désormais rempli à... je dirais ... à  peu près à 50%. De moins en moins d'exposant et de club.

J'ai quand même fait une acquisition intéressante, nous avons un F. Sabatès pour la DS, je ne savais pas qu'il y avait un M.Stabèl pour la GS, livre très fourni en belle photos, au point que je n'ai pas fait attention que le texte est en ... Anglais ! Je ne m'en suis rendu compte une fois arrivé chez moi.
Bon bas... ça va me faire bosser la langue de Shakespeare :)


Voilà voilà, pour ce petit compte rendu d'Automédon 2022.

Salut,

Elle claque cette GSA !

Stabel est fort sympathique. Son livre est bien fait, avec une iconographie riche. Seul défaut ? Une première version en néerlandais, une seconde en anglais…et rien de prévu en français.

Merci pour le reportage , belles autos mais je ne suis pas fan des modifications, bien que le toit soit intéressant, et cela permet de garder en état une auto avec le toit pelé éventuellement.

quant au livre, je l'ai acheté en Hollandais pour l'iconographie, car c'est imbitable, puis ensuite en anglais pour le contenu qui est accessible avec des efforts!
Très intéressant ce livre !

J'ai été très occupé avec la XM sur le stand du XMCDF, mais j'ai quand même pris un peu de temps pour aller faire un tour au parking. J'ai repéré 3 GS, sans doute les mêmes que DSpace.

JC.Sudol a écrit:

Merci pour le reportage , belles autos mais je ne suis pas fan des modifications, bien que le toit soit intéressant, et cela permet de garder en état une auto avec le toit pelé éventuellement.

quant au livre, je l'ai acheté en Hollandais pour l'iconographie, car c'est imbitable, puis ensuite en anglais pour le contenu qui est accessible avec des efforts!
Très intéressant ce livre !

Bonjour, le club dispose encore de quelques livres en Hollandais au prix de 35 euros.
Merci pour les photos 

J2M

Merci Vincent et Axel pour les reportages photos!
Vous avez été nos dignes représentants!  
Prendre le temps d'y aller et de revenir n'a pas du être chose facile ce week-end.
Je reconnais que le travail de peinture et covering sont bien réalisés mais comme JC, pas fan totalement.
Ceci dit les autos paraissent en très bon état et c'est bien là le principal.
Vincent, j’espère que tu n'as pas trop bu de 98...
Axel, peux tu dire si la XM a encore des équipements intérieurs particuliers ou tout a t il été démonté quand tu l'as acquise?

Cette XM appartient toujours à la Gendarmerie, et est stockée à Fontainebleau, dans les réserves du musée de Melun. Nous l'avons eue en prêt.
Et elle n'a plus aucun équipement spécial. Il ne lui reste que sa peinture bleue, bien reconnaissable.
C'est la dernière rescapée des 4 XM break Durisotti utilisées par le GIGN, pour succéder aux CX break.
Ces break ont la particularité d'avoir été allongés de 22 cm.

D'après mes renseignements, il y en aurait eu 20 à 25 de produites, la plupart, en corbillards pour l'exportation. Elles étaient montées en 3 étapes : la base à Rennes, le break chez Heuliez, et l'allongement chez Durisotti.


C'est une V6 phase 1, mais la calandre a été changée par une calandre de phase 2. Les chevrons ne pouvant pas être reposés à leur place originelle, ils ont été montés plus haut, et centrés.

Axel, c'est drôle (et un peu dommage), on a du se croiser à quelque secondes près.

En effet, il n'y avait pas de voiture garé à droite de ma GS de toute la matinée. Quand nous sommes revenu vers ma GS pour partir, vers 14h30 (petit garçon commençant à fatiguer, il était temps de rentré) une Ami 8 vert métallisé (probablement unique car par d'origine) était en train de se garer.

Or sur une de tes photos, on la voit qui vient d'arriver et qui s’apprête à ce garer, tu as donc probablement fait la prise de vue 30s avant que j'arrive!

Effectivement, je me souviens avoir du bouger pour qu'elle se gare. Pendant ce temps, j'ai pris une photo de la Méhari en face, puis je suis allé à la DS rose un peu plus loin...
La photo de ta GS a été prise à 14h34.

La DS rose est celle de Chola, il était a mon club DS il y a quelques années, du coup j'étais contant de la revoir. Malheureusement, les afre de la vie font qu'il n'a plus de box, et la DS dort dehors depuis plusieurs années, la peinture à fanée. Je l'ai connu en 2008, le rose était alors superbe, il avait fais pas mal de mariage avec et aussi fait l'objet d'un ou deux reportage dans des magazines.